2024年12月29日，CR450动车组样车在位于北京市朝阳区的国家铁道试验中心亮相，其运营速度、能耗、车内噪声等指标国际领先，投入运营后将成全球最快高铁列车。

不仅速度快，还采用水冷永磁牵引系统、高稳定性转向架系统等，配备4000多个传感器和多级紧急制动系统，为乘客提供舒适安全的出行体验，中国在高铁领域的持续投入巩固了其在交通创新领域的全球领先地位。

更高速：试验时速450公里，运营时速400公里，投入商业运营后将成为全球最快高铁列车，可进一步压缩时空距离，让旅客出行更便捷高效。

更安全：制动距离更短、运行稳定性更优，通过为关键系统设计专属数字模型等，实现制动性能提升20%以上，制动响应时间从2.3秒提升到1.7秒，其制动距离与时速350公里动车组基本一致。在运营速度提升的情况下，制动距离基本与现有高铁相当。

更节能：动车组整车运行阻力降低22%，采用碳纤维复合材料、镁合金等新型材料及“拓扑优化”技术，使整车减重10%，8编组的CR450动车组在时速400公里运行工况下每公里耗电仅为22至23度，符合绿色交通发展理念，也降低了运营成本。

更舒适：通过采用分车、分区、分频的降噪方案，定制化开发降噪结构和材料等措施，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，还设置了四人包间、配备宝宝椅等，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。

更智能：行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级，如采用时间敏感网传输信号，实时传输性能提升10倍，列车各系统间信息交互更及时、控制更精准；全列4000多个检测点实时收集轴温、压力等数据，做到自诊断、自恢复、自决策，为安全运行提供保障。

外网网友热议

意大利网友：中国做的事情有时让我怀疑其是否在地球，该国在各方面都领先，如六代机、两栖舰、空警3000，现在又是时速450KM的高铁，而我们连350KM的铁路都没有。

日本网友：中国最快的商业高速列车CR450打破商业列车速度世界纪录，其速度、能耗和安全性让日本新干线显得像中世纪产物。

法国网友：中国总是令人印象深刻，就是作为对手也无法否认其成功。

英国网友：媒体总是报道西方在引领科技发展，然后突然之间发现被中国科技全方位碾压。

加拿大网友：加拿大是七国集团中唯一无高铁的国家，希望中国高铁技术能早日进入加拿大市场.

澳洲网友：中国高铁技术真的了不起，什么时候中国能在澳大利亚建造火车和线路，改善当地交通状况。

泰国网友：这是许多国家嫉妒中国的原因，车头帅，性能还特怪兽。