自国家出台全新报废补贴标准以来，市场上又掀起一波换车浪潮，但是在这一次的换车潮中，用户都将换车的目光投向了新能源车型。在《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》中明确表明新购新能源城市冷链配送货车补贴标准为3.5万元/辆，而对于现在新能源与燃油车型本身就逐渐变小的差价而言，这个政策毫无疑问让车主又坚定了更换新能源的信念。

但是补贴也不是那么好拿，用户新购车辆应当注册登记为新能源城市冷链配送货车(需符合《城市物流配送汽车选型技术要求》GB/T 29912)相关要求，而截至目前，蓝擎汽车是为数不多全部符合要求的车企。

蓝擎汽车作为近几年迅猛崛起的新能源商用车品牌，有着异军突起之势，以潍柴集团做技术背书，具备强大科研实力，目前已位居新能源商用车行业前列在国内许多地区都已打下坚实口碑和良好市场基础。当然，蓝擎汽车之所以能够被如此认可，与其丰富的产品线也有着密切关系，其新能源冷藏车产品线中有着丰富的可选车型，从经济的EN，到舒适的EH，再到最高端的EH Pro，并针对医药、海鲜、肉类等冷链运输场景的痛点难点，深度定制推出多款“冷链1卡”绿色高效物流解决方案。

蓝擎汽车之所以广受用户认可还有一个至关重要的因素就是电量可选范围广，其新能源冷藏车产品电量涵盖43度——156度，小到100公里短途末端配送，大到400公里长途冷链，蓝擎汽车可以满足不同场景使用需求。其中，蓝擎EN系列车型可提供77度至120度电版本，可以说是既为用户提供了物美价廉的产品，又能满足所有用户的使用需求，对于用户而言是一件再好不过的事情。

而像蓝擎EH则采用100度、135度电平台，最高端的EH Pro电池容量则涵盖89度至156度电，其中，最受用户关注的当属156度超大电量的产品，其在配备大电量的同时还搭载了行业首款165kw大功率电驱桥，制冷状态下续航能力可达400公里以上，满足城际、都市圈长续航及重载运输需要。

作为一款全能的“冷链1卡”，蓝擎EH Pro156度电冷藏车采用200宽截面直通梁，配合后桥宽轮距设计，有效增加车辆载荷和行车稳定性。采用蓝擎自主多合一控制器，搭配后桥高低档可调技术，让冷藏车这一类耗电高峰的产品也能轻松达到1度电3公里的经济标准。全车车桥轴头匹配汉德免维护系列产品，20%电量充到80%仅需45分钟，助力用户高效出勤。另外，蓝擎汽车支持专业化场景和定制化上装，在底盘车出厂时期便预留好冷藏车改装所需的各种插头和压缩机支架等附件。

决定冷藏车性能好坏的另一因素便是车厢上装，蓝擎汽车旗下冷藏车产品上装与中集、凯雪等知名企业合作，在车厢工艺上可采用粘接、发泡等多种工艺，隔热材料可选XPS和聚氨酯，有良好隔温效果的同时还能使整车轻量化。车厢密封条为5道式设计，厢内可加装通风槽、肉挂、隔断等附件，且支持厢内干湿货物分装，满足不同场景使用需求。

车辆搭载车联网系统，实现人、车、货、场全周期管理，通过冷链智能终端、湿度传感器、云平台等可以全程追踪货物，保障冷藏货物品控。

对于蓝擎汽车而言，卖车不是结束，而是服务的开始，为了给用户打造行业一流的用车体验，蓝擎汽车弗迪电池终身质保，依托潍柴体系万家服务网络，40公里内1小时达，这样的服务政策可以说是给用户吃下了一颗定心丸，用户在选车的时候通过对比三包政策和服务政策，也会更加坚定的选择蓝擎汽车的冷藏车产品。

纵观行业，蓝擎汽车“冷链1卡”产品是为数不多可以涵盖全工况使用需求的冷藏车产品，通过这一点也可以体现出蓝擎对用户需求的精准把控和及时响应，正是这样才打造出潍柴新能源商用车的超级产品力。在未来，蓝擎还会通过持续的自主创新和对市场需求的不断呼应，推出更多精彩的产品，让我们拭目以待吧！

文图：提加金城武