在卡车行业，斯堪尼亚有着“公路之王”的美称。强大的动力、出色的可靠性、优秀的舒适度，使斯堪尼亚卡车成为了每一名卡车司机的梦想。在本届2024年度汉诺威车展（下称IAA车展）之上，斯堪尼亚以Future Energy Hub（未来能源中心）为主题，为我们带来了从柴油到纯电的全系解决方案。在今天的文章里，提加就带您来一同感受一下。
1969年，斯堪尼亚在欧洲市场带来了传奇的DS14系列发动机。这一系列发动机采用V型8缸结构，排量14.2升，输出350匹马力，成为了欧洲最强劲的卡车发动机。自此，斯堪尼亚的V8传奇之旅便正式启航。
至今55年的风雨岁月中，V8发动机已然成为了斯堪尼亚灵魂的一部分。如今，斯堪尼亚也是欧洲唯一一个为商用卡车提供V8发动机的企业，新一代V8能输出770匹马力，并能满足当下的排放标准，将传奇一直向前延续。
在本届IAA车展上，搭载斯堪尼亚新一代V8发动机的660 S牵引车来到了现场。其发动机的体型号为DC 16 122，排量达16.4升，能够爆发出660匹马力机3300牛米扭矩，兼容HVO氢化植物油及FAME等可再生燃料，可实现清洁高效运行。并且，S系也是斯堪尼亚卡车家族中定位顶端的产品，CS20H高顶带卧铺驾驶室为驾驶者提供了充足的生活空间。两种元素结合，不负旗舰之名。
在室外展区，斯堪尼亚还为我们带来了一台660 R随车吊，采用8x2+后桥转向的底盘结构，搭载帕尔菲格公司出品的随车吊。与斯堪尼亚660 S车型一样，它也搭载了DC 16 122型V8发动机。并且，两车均搭载了斯堪尼亚新一代OptiCruise变速箱：G33CM。这款变速箱采用众多新技术，并取消传统倒挡齿轮，采用行星齿轮组实现倒挡功能，具备极高的传动效率。输入扭矩3300牛米的它，与DC 16 122型V8发动机的3300牛米扭矩堪称绝配。
除传统V8动力外，斯堪尼亚还带来了Super动力的代表性车型：460 R高效牵引车，采用4x2的驱动形式，是欧洲长途干线运输中最常见的配置。斯堪尼亚Super动力链以新一代DC 13 17X系列直列六缸柴油发动机为核心，基于最新的DW6发动机平台而打造，应用整体式气缸盖、双顶置凸轮轴等结构，搭载XPI超高压燃油喷射系统，具备更高的燃油效率。
斯堪尼亚460 R车型采用DC 13 175型发动机，输出460匹马力及2500牛米扭矩，并匹配了斯堪尼亚新一代OptiCruise变速箱：G25CM。它继承了大哥G33CM的结构设计及领先技术，传动效率极高。搭配2.53速比的R756高效单级减速后桥，实现超低的燃油消耗。目前，这套Super动力链也已经在国内上市，大家可以在实际运营中亲身领略它的高效魅力。
在实际测试中，斯堪尼亚460 R 4x2牵引车跑出了23.61L/100KM的超低油耗，并且平均速度达到了79.70KM/H，高效运营表现亮眼。在此基础上，斯堪尼亚460 R 4x2并未对生活空间妥协，仍搭载CR20H高顶带卧铺驾驶室。结合整车轻量化措施，斯堪尼亚460 R 4x2牵引车的整备质量仅为7040千克，属于同级领先。结合种种优势，搭载Super动力链的斯堪尼亚460 R荣获“绿色卡车奖”。
在室外展区也展出有一台460 R 4x2牵引车，它俩都采用了亮眼的绿色车漆，与其高效、绿色运输的核心相契合。不过，室内室外的展车还是有细微区别，比如：室外这台配备了车顶射灯，而室内那台则干脆取消了这一配置。
在室内展区，斯堪尼亚还为我们带来了一台特殊的R 460天然气牵引车。它的底盘左侧搭载CNG压缩天然气罐，而底盘右侧则搭载LNG液化天然气罐，可同时兼容这两种燃料。随着欧洲天然气供应趋于平稳，天然气卡车凭借更低的运营成本、更清洁排放带来的更低通行费而重新变得火热。除了开采的天然气外，车辆也能通过生物甲烷运行，实现100%的可再生能源利用，燃料效率提高5%。
斯堪尼亚OC 13天然气发动机
斯堪尼亚R 460天然气牵引车搭载了OC 13 104天然气发动机。这款发动机基于DC 13系列柴油发动机发展而来，搭载博世提供的天然气喷射系统，采用了特殊的点燃式设计。这意味着：发动机需要配备火花塞，由火花塞点燃天然气，并最终推动活塞工作。并且，OC 13系列发动机保留了柴油相关部件，可在应急情况下使用柴油继续运行。
OC 13 104天然气发动机能够输出460匹马力及2300牛米扭矩，最大扭矩区间覆盖1000转至1300转。发动机匹配了斯堪尼亚新一代OptiCruise变速箱：G25CM，加持R756高效单级减速后桥，速比为2.53。在此基础之上，车辆还配备了斯堪尼亚新一代液力缓速器：R4700D，制动扭矩达4700牛米，增强车辆在长下坡等路段的安全性。
2023年9月5日，斯堪尼亚电池组装厂在瑞典南泰利耶斯堪尼亚总部投入运行。这家电池组装厂由斯堪尼亚自行运营，是斯堪尼亚卡车未来战略中的重要组成部分。预计到2030年，电动卡车将占斯堪尼亚年新车销量的一半。
作为公司关键战略的一部分，采用纯电驱动的斯堪尼亚重卡同样在本届IAA车展上亮相。上图是斯堪尼亚40 R重型长途电动卡车，采用4x2牵引车配置，搭载R系驾驶室。基于高度模块化的车辆系统，斯堪尼亚纯电动重卡实现了“搭积木”一般的自由匹配，可根据需要选择不同驾驶室、不同电池电量及不同电驱动系统，更加契合车辆工况。
斯堪尼亚纯电动长途重卡目前包括4种基础型号，分别为40 R、45 R、40 S、45 S。其名称中的40代表电机功率400kW，45代表电机功率450kW。R和S代表车辆搭载R系或S系卡车驾驶室。在此基础上，斯堪尼亚纯电动长途重卡又分为4x2、6x2牵引车及4x2、6x2、6x2*4底盘车等多种不同型号，从而覆盖各行各业的不同需求。
电池是斯堪尼亚长途电动卡车的特殊之处，它由斯堪尼亚和瑞典电池制造商NorthVolt联合开发，采用NMC锂镍锰钴酸锂配方。自2017年开始，斯堪尼亚就一直和NorthVolt一起开发商用车用动力电池。这些电池的一大特色是：环保低碳。电芯的生产过程采用100%无化石能源，关键部件均可进行回收。NorthVolt预计，到2030年，其年生产电芯总量的一半都将采用回收材料。
斯堪尼亚和NorthVolt开发的这款动力电池采用棱柱形设计，单电芯容量157Ah，标称电压3.6V。NorthVolt在瑞典北部的电池工厂中生产电芯，之后运输至斯堪尼亚南泰利耶电池组装厂。在这里，斯堪尼亚自行将电芯加工成电池组，之后搭载于电动卡车之上。得益于强劲的充放电性能，这款电池可满充满放，寿命高达150万公里。
虽然都是40 R、40 S系列车型、输出功率400kW（540马力），但也有着不同版本的电驱动系统。首先，一个版本是P160+电机，匹配GE281六档变速箱。P160+电机是斯堪尼亚功率最高的电机之一，提供400kW及450kW两种功率级别，单电机大力出奇迹。
同时，斯堪尼亚还提供了全新的电驱动总成，包含EM C1-2、EM C1-4及EM C3-6三款。EM C1-2、EM C1-4均采用单电机，分别集成两速及四速变速箱。EM C3-6采用三电机，集成六速变速箱。EM C1-2提供280匹、320匹版本，EM C1-4提供360匹、410匹、440匹、490匹、540匹版本，EM C3-6则提供540匹、610匹版本。这三款电驱动总成的动力输出性能分别对应斯堪尼亚柴油时代的DC 09五缸机、Super系列13升机、16.4升V8发动机，组成斯堪尼亚电动化时代的三剑客。
本届IAA展出的斯堪尼亚40 R纯电动牵引车便采用了斯堪尼亚EM C1-4型电驱动总成，对应400kW、540匹马力的版本。EM C1-4的优势在于：结构紧凑轻巧，并且马力段多，更适合普及化推广运用，产品定位、动力水平都与斯堪尼亚Super系列13升柴油发动机相仿。
同时，这台斯堪尼亚40 R纯电动牵引车的第二个优势在于：电池容量大。它搭载了七组电池，在原车的6组基础上，于驾驶室下方新增一组电池，将车辆的电池容量提升至了728kWh。在40吨总重的标载情况下，车辆一次充电可行驶530公里，并可借助375kW功率的直流快充快速补能。
采用双输出轴结构的EM C1-4电驱动总成
在车展现场，斯堪尼亚还带来了一台40 R 6x2重型底盘，其第二桥为驱动桥，第三桥带随动转向及提升桥功能，搭载了交换箱上装。顾名思义，交换箱就是能够快速更换货厢，形如“甩挂”一般，提升装卸效率，减少停机时间。
交换箱的功能通过底盘上方的骨架、定位销及扭锁机构来实现，与其搭配的货厢配备支腿等结构，驾驶员可单人完成货厢的装卸工作。这样一来，就无需等待卸货过程，直接将满载的货厢卸下，并装上空载的新货厢即可。
得益于货厢支腿等机构，交换箱的装卸也相当简单，只对驾驶员的倒车技巧有所考验，但也比半挂倒车要轻松不少。在单车的基础上，还可搭载牵引钩、电气接口等设备，额外牵引全挂车或中置轴挂车，进一步提升运输容量。正是那次，这台斯堪尼亚40 R的后防钻杠采用可收放设计，并且车架上为电气接口及牵引钩预留了安装位置。
这台斯堪尼亚40 R 6x2交换箱底盘采用斯堪尼亚P160+电机，输出400kW（540匹马力），匹配斯堪尼亚GE281型六档变速箱。这套电驱动系统技术成熟、久经考验，可应对重型高强度运输需要。
本届IAA车展，斯堪尼亚以Future Energy Hub（未来能源中心）为主题，从其展品阵容中也可见一斑。传统的V8发动机占据C位，但结合HVO、FAME等可再生燃料，大V8也能实现清洁高效。同时，荣获“绿色卡车奖”的460 R牵引车也高调参展，Super动力链代表了当今欧洲卡车动力系统的顶尖水准。再结合天然气、纯电动车辆，斯堪尼亚为行业提供了从减碳到脱碳的完整产品阵容。
在室外展区，斯堪尼亚还带来了更多有意思的展品，比如“冰霜”和“火焰”限定版的770 S牵引车、纯电动随车吊、与海格合作的Fencer系列城市客车等等，这些内容我们将放在之后的文章中为您介绍。感谢您阅读本篇文章！不想错过最新、最深入的IAA车站内容，别忘了关注我们哦！
文：heseaotter
