如果说“双十一”是电商人的狂欢，那么今年的“双十一”埃安汽车携旗下车型AION S MAX、AION LX Plus、AION V Plus和AION Y Plus登录魔都上海，在上海的“世博源”购物中心跟广大消费者来了一场线下“双十一”的狂欢。在人流攒动的商场里，活动现场打造了年轻人热捧的特色主题，不仅在搭建和布景上采用了年轻人喜欢的活跃氛围，在活动节目上也带来了深受年轻人喜欢的街舞表演、魔术表演等。当然，所有的这些良苦用心的环节都是为了吸引年轻消费者来关注埃安的相关车型，而其中AION S MAX作为近期的重磅车型也成为全场最受欢迎的“仔”。

AION S MAX作为AION S家族的最新车型，不仅传承了前辈的优点更是进行了全面的升级进化。

产品进化带动用车体验升级

AION S MAX的升级进化都是以消费者日常用车的痛点为切入点，用产品力解决用户的需求才能俘获消费者的芳心。

首先在设计上，AION S MAX在外观上的整体设计采用的是简洁的风格，看上去更加年轻动感。车头部分采用的是更加扁平的设计语言，配合细长的分体式大灯组让整个车头上去非常有冲击感，侧面采用的是前后分段式双腰线配合半悬浮式车顶和隐藏式门把手，可以提升车辆的侧面层次。尾部整体设计得饱满且有层次感，最大的亮点莫过于贯穿式的尾灯，不仅能提升车辆的辨识度还能增加视觉上的宽度。

车内设计走的是简约科技风，座舱功能设计方面也进行了一定的改变：之前AION S家族的双联屏改成了10.25英寸全液晶仪表盘+14.6英寸悬浮式中控大屏的组合；怀挡式的换挡也取代了原有的旋钮式换挡，不仅可以提升驾驶时换挡的便利性还能让中控台区域更整体、更简洁；抬升后的T型中控台内布置了双手机无线充电面板，可以满足主副驾对于手机充电的需求，不仅实用而且看上去也更加简介和有科技感。

除了设计出彩，作为一台出彩的家教，空间方面自然也是AION S MAX的强项。在车身尺寸方面，AION S MAX长宽高分别为4863*1890*1515mm，轴距更是长达2760，带来最直接的感受就是不管是横向的驾乘人员之间的空间还是头部空间都表现得可圈可点，长轴距带来的好处不仅是腿部空间充裕，甚至可以“葛优躺”。再配身体能接触到的地方如合门板、座椅、中央扶手甚至中控台下方都用柔软的皮质包覆配合前排的座椅通风\加热

以及 11个三分频的比利时Premium扬声器，给人一种躺在沙发上听演唱会的感觉。

在性能方面，AION S MAX推出了两个续航版本，70版本续航为510km、80版本续航610km，均搭载备受好评的弹匣电池，官方百公里加速时间最快的车型可以达到6.7秒。在开油车的时候，很多人由于油价升高造成的用车成本高居不下常常会让车在车库里吃灰，即便偶尔开出来也不敢深踩油门只为降低一点油耗、节约用车成本。开上了AION S MAX就不用担心成本，在一周不充电的情况下610km也能满足工作日的通勤需求，并且6.7秒的零百加速也可以在你忙碌了一天之后，通过速度与激情来缓解一下疲惫感。

除此之外，L2级驾驶辅助功能、遥控泊车、记忆泊车等配置也均有配备，可以满足不同人群、不同用车场景的需求。

从中国BAT一跃成为世界的BAT

汽车以前是德美日车企的天下，随着新能车型的不断创新突破和市场销量不断增加，接下来汽车毋庸置疑将是中国车企的天下，如果在国内市场能占据较强的市场份额那么就能跻身世界前列，国内市场以比亚迪、埃安和特斯拉为代表的车企市场销量一直盘踞在前三名，一举成为汽车行业“BAT”。

截止目前，埃安已经获得了90万用户的支持和喜爱，在90万车主的厚爱下，埃安凭借品质最优、最安全、最保值的硬核实力，跻身全球Top 3。埃安10月销量高达41503辆，稳居纯电前二；今年1-10月累计销量近40万台，持续统治BAT时代。AION S家族单月至高销量破2.6万台，1-10月累计销量近20万台，稳居纯电A级轿车NO.1，每3台A级纯电，就有一台AION S。国服榜首AION Y Plus，月销量一度超过所有燃油SUV，一己之力带领纯电SUV市场进入YY时代。

相信随着AION S MAX的加入，AION S家族会和其他车型一起进一步开拓市场，夯实BAT三足鼎立的局面。

大师观察

作为中国第一家EV+ICV全栈自研的车企，埃安已实现多项技术的超越。技术带来的最大好处就是可以让消费者用车更加称心，毕竟解决了用车痛点，消费者自然就会买单。这是一个正向的化学反应，消费者买单就可以帮助埃安进一步提升市场份额，并有更多的资金投入到研发中，在新技术方面得到创新。