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2023年是中国车市非常有纪念意义的一年,在面对经济通缩的情况下,
我国汽车销量突破了3000万台,同比增长11.7%,比疫情之前的2019年增长了500万台。
为啥消费力下降了,中国车市却高歌猛进呢?
原因就在于以价换量。以往的汽车技术稳步发展,产能也是一步一个脚印,
销量是在缓慢增长中,所以价格波动较小。
全球各个车企,都是在属于自己的市场份额里,不断深耕。
可没料到全球经济出现了问题,消费者收入下降,购买需求不断减弱。
此刻的车企们考虑的不是盈利、市场份额,而是活下去。
为了销量,只能让自己的价格越来越亲民。
屋漏偏逢连夜雨,船迟又遇打头风。在2023年新能源汽车在国家政策的加持下,
疯狂爆发。电动汽车技术不断突破,很多新颖的科技层出不穷。
新势力品牌是卷完产品、卷价格,最终燃油车也无法独善其中,只能紧随其后。
在2023年里中国车市的水搅得越来越浑浊
以往在百万级豪车才能享受到得性能、舒适和配置,现在30万左右就能提回家。
曾经热销得家庭用车朗逸、轩逸等办好都得12-13万,现如今也就8-9万。
在车企们的内卷之下,让汽车的性价比是越来越高,不断激发着中国消费者购车的热情。
最终实现了3000万台的销量纪录。
背后还离不开全体汽车行业从业者们,这一年里,行业竞争惨烈。
车企收入下降,4S店老板们亏损严重,就连一线的员工收入也是直线下滑。
但是大家依旧咬牙负重前行,跪着才换来了这么高的销量记录
不过虽然艰难,但是以价换量的战略,总好过量价齐跌、有价无市
以往干货听我一句劝,遇到黑心老板,那就黑吃黑!
听我一句劝,别傻乎乎非要年前提上车!
听我一句劝,2024汽车更卷,更便宜!
作者:汽车小灵通,行业资深13年从业者,为您分享行业内各种干货,汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您:眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
俺只想说:买早了买早了![笑着哭][笑着哭][笑着哭]