雅马哈把混动技术用到了NMAX 155踏板车上，但这还没完。他们最近又在印度市场搞了个新动作，推出了150级别的FZS-FI Hybrid混合动力入门级街车。这车主打的就是“省油+跑得远”，用上了雅马哈最新的混动技术，成了印度第一辆混动车。

到了2025年，我们迎来了全新的FZS-FI混动版车型。这款新车在设计上进行了全面革新，它融入了最新的混动技术，驾驶体验更加出色。相比之前的版本，2025款FZS-FI在动力上有了显著提升，同时油耗也大大降低，更加环保节能。从外观上看，新款FZS-FI混动版保持了家族式的设计语言，但细节之处进行了精心打磨，整体造型更加时尚动感。内饰方面，新车采用了更加高级的材料，提升了整体的质感和舒适度。在驾驶感受上，2025款FZS-FI混动版表现尤为突出。它搭载了先进的混动系统，动力输出平顺且强劲，无论是市区通勤还是长途旅行，都能轻松应对。同时，车辆的操控性能也得到了优化，驾驶起来更加得心应手。总的来说，2025款FZS-FI混动版是一款集动力、节能、舒适于一体的优秀车型，值得消费者期待和选择。

FZ系列在雅马哈的印度市场战略里一直扮演着重要角色。采用了混动技术后，它的市场竞争力又上了一个台阶。雅马哈这么做的目的，是想跟Bajaj和HERO这两个牌子抢一抢印度的小排量日常通勤车市场。

增强肌肉线条！

外观打造上，FZS-FI Hybrid继承了FZ系列那强有力的肌肉风格。它换上了分层设计的LED大灯，还额外添了条日间行车灯带，显得特别霸气。前转向灯和进气口被巧妙地融合到了一起，这样做既降低了风阻，也让车身线条看着更流畅简洁。油箱部分，高高的线条加上分明的棱角，让整辆车看起来更加有力量感，从侧面瞅着，简直就像一台大排量的酷车。说实话，这设计比起天剑、飞致那些，真的要养眼多了。

车身外观展示

转向指示灯被巧妙地设计进了进气格栅里。

这辆车看起来非常有层次感和空间感。

蓝芯混动动力引擎

FZS-FI Hybrid这款车，装的是149cc的单缸风冷四冲程发动机，还是二气门的蓝芯款。而且啊，它还用了个挺高科技的东西，叫SMG技术，就是智能电动发电机。这车起步和跑慢速的时候，主要是靠电机来带，速度一上来，就换燃油动力了。它还有两个挺实用的功能，一个是自动启停，就是那个SSS系统，另一个是能量回收。就是说，你减速的时候，它能把动能变成电能，给电池充电。虽然它的最大功率只有12.4匹马力，最大扭矩是13.3牛米，但也挺不错的。

关键混动科技

油耗超低，续航能力超强

有了SMG和SSS技术的帮忙，雅马哈给出的数据挺给力，综合油耗才1.8L每百公里，比传统版本少了18%。油箱有13L大，算下来理论上能跑722km呢！这意味着一箱油就能跑完一个省了。

车身设计这块儿：它用了和MT-15一样的车架，车子整备好后重量是138公斤，座位高度是790毫米。轮子前后都是17寸的。说到悬挂，前面是41毫米的可调式正立减震，后面则是中置单减震，还能调7级预载呢。刹车系统也升级了，前面是282毫米的碟盘加上双活塞卡钳，后面是220毫米的碟盘。还配了单通道的ABS和TCS系统。

另外，手把和按键都进行了改进，让骑车时感觉更舒服。手把上的按钮布局变了样，用起来更方便了。还有，喇叭的位置也动了动，就算戴着手套，按起来也是毫不费力。

电子装备这块儿挺全的：全车都用了LED灯，还有个4.2寸的TFT仪表盘，能跟手机连一块儿，用Y-Connect导航，还有那种一步步给你指路的导航（就是TBT啦），直接跟Google Maps对接，连路口细节、街名啥都给你标得清清楚楚。接电话的时候，信息也能在屏幕上显示出来，挺方便的。还有个新加的电池检查功能，能随时看着混合动力系统的电池咋样。

FZS-FI Hybrid现在在印度的售价定为14.5万卢比，换算过来大概就是1.23万人民币左右，跟咱们国内卖的飞致150价格不相上下。它在印度市场上，要跟铃木Gixxer（卖13.8万卢比）、Hero Xtreme 160R（13万卢比）还有Bajaj Pulsar N160（14万卢比）这些车较量。虽说价格上大家都差不多，但FZS-FI Hybrid的外观设计和续航实力那可是相当有竞争力。

听说以后可能会卖到东南亚那边，但要是想在咱们国内市场卖，估计悬。你想啊，就现在这价格，要是真引进到国内，不得卖到一万六左右啊。那到时候，你是打算买飞致150呢，还是FZS-FI Hybrid呢？