1993年问世的GMC Typhoon，在汽车制造历史上算是个挺让人纠结的家伙。

这家伙看起来是个SUV，但里头装的可是赛车的“内核”——一个涡轮增压的4.3升V6引擎，能榨出285匹马力，还有350磅-英尺的扭矩。搭配全时四驱，这个1.8吨重的铁家伙，嗖的一下，5.3秒就能从零跑到60英里/小时。——《Car and Driver》说的。

在测试环节，这家伙毫不费力地就把法拉利348ts和福特野马V8给比下去了，媒体都管它叫“带行李箱的超跑”。

看看这台炫酷的苹果红Typhoon，里程表上显示它只跑了688英里。车身漆面和那配套的红色运动套件，简直新得发亮，一点都没老化。原厂配的16寸涡轮式轮毂，上面装的Firestone轮胎，居然还带着90年代的胎纹，新得很呢。

这辆车是1993年特别版，只有77辆采用了独特的苹果红涂装，比那时候的大部分超级跑车都要稀少得多。

车头配备了超有攻击性的气流优化装置，尾灯熏得黑黑的，再加上车尾那Typhoon特有的贴花，整个车看起来还是满满90年代美国性能车的那种狂野范儿。

打开车门一看，那四辐方向盘和桶形座椅都被黑色真皮包着，看起来几乎没咋用过，崭新得很。仪表盘中间有个涡轮压力表，一眼就能瞅出这车子性能不凡，动力十足。

虽说车里面的塑料部件装得有点简单粗暴，但那时候，电动车窗、定速行驶、还有车载CD播放器（得另外加钱装）这些玩意儿，可都算得上是高档货了。

这车的后备箱可真大，足足有67立方英尺的装载空间，那些只有两个座位的小跑车根本没法比。

不过Typhoon这车挺有意思，别看它挂着GMC的卡车牌子，底盘却低得跟轿车似的。厂家直接说了，这车啊，不能越野，也不能拖东西。

四挡自动变速器猛踩油门时，换挡动静挺大，咯噔一下，方向盘也沉得跟大卡车似的。但这种“不那么精细”的感觉，正是它的独到之处——车主在路口等灯时，外表看着是辆SUV挺不起眼，可一眨眼功夫，加速快得能跟保时捷911较量，让旁边的人都看傻了眼。

虽然因为油耗高和定位不准确等问题最终不得不停止生产，但现在剩下的那两千多台Typhoon，在收藏市场上可是抢手货。