最近店里来了一位车主，他的车发动机那儿传出嘎嘎的金属响。拆开涡轮增压器检查后，发现里头的扇叶被油泥糊得厚厚的，轴承也给磨坏了。“这可把车主急坏了，直拍自己的大腿。”维修师傅看后叹了口气，摇了摇头说：“这下麻烦了。”

误区一：车还没热就猛踩油门狂开。很多人有个错误观念，那就是车子一启动，立马就加大油门猛开。这种做法其实是不对的。车子在冷启动的时候，各个部件都还没达到最佳工作状态，特别是发动机，它需要一点时间来预热，让机油和各个零件都润滑起来。如果你这时候猛踩油门，不仅会对发动机造成很大的负担，还可能导致零部件磨损加快，影响车子的使用寿命。所以，冷车启动后，最好先让车子怠速运转一会儿，等发动机温度上来点，各个部件都准备好了，再平稳起步，慢慢加速，这样才是对车子最好的保护。

早上赶时间，一上车就急着猛踩油门吗？这样做的话，涡轮增压器可就遭殃了，好比冰凉的啤酒瓶突然被热水淋上。那个每分钟能转15万次的转子轴，在机油还没完全润滑好的时候就开始硬转，金属部件之间就这么干磨着。据统计，因为这样搞坏的涡轮，修起来能占到总数的37%。其实，应该先打着火，稍等个30秒，等转速表指针稳下来再慢慢开车走。

误区二：轻易相信“

很多车主被那句话给误导了，多花了不少冤枉钱，其实啊，关键还得看认证标准。就像有些德系车的说明书上，明确说了得用符合标准的机油，半合成的就行，也能达标。可奇怪的是，有些全合成机油，高温抗剪切值竟然不达标，在涡轮高温下，更容易产生积碳。所以啊，大家得记住：挑机油时，别光看价格，得看主机厂认不认可。

误区三：停车前别让车先怠速降降温有些司机朋友在停车时，习惯性地直接关火走人，却忽略了让车子先怠速运转一会儿来降降温。这样做其实不太好。正确的做法应该是在停车前，让车先怠速运行一小会儿，让发动机和各个部件的温度慢慢降下来，这样再关火对车子的保养会更有好处。所以，大家以后停车时，记得先怠速冷却一下哦。

跑完高速后立马关火？那时候涡轮温度可飙到950℃，就像把通红通红的铁疙瘩猛地扔进凉水里。有实验数据摆在那儿，这么一来，涡轮壳子上就会出现0.03毫米的小裂缝，时间一长，漏油问题就找上门了。正确的做法呢，是在停车前让车子怠速个两分钟，好让冷却系统把剩下的热量都带走。

误区四：燃油添加剂用太多也不好有些人啊，总觉得燃油添加剂是个宝，非得加得满满的才安心。其实啊，这种做法是不对的，燃油添加剂用太多，反而可能坏事。燃油添加剂嘛，适量用确实能起点作用，比如清洁油路、提升动力啥的。但是，你要是把它当成灵丹妙药，一股脑儿地往里加，那可能就会适得其反。为啥呢？因为燃油添加剂里的化学成分，用多了可能会对发动机造成负担，甚至影响它的正常运转。所以啊，咱们用燃油添加剂的时候，还是得悠着点，别一股脑儿地追求量多，得按照说明书上的建议来用，这样才能真正发挥它的作用，又不会对车子造成啥不好的影响。

很多修理厂爱推销的那种涡轮清洗剂，说不定正在悄悄害你的车。有个独立的检测单位查了查市面上的产品，发现七成以上的添加剂里头有厉害的腐蚀性东西，能把涡轮浮动轴承的镀层给啃坏。说真的，你要是每隔2万公里拆洗一下进气道，再每5万公里换个废气阀，这比用什么添加剂都强。

顶级保养宝典

做保养时，记得看看师傅有没有换涡轮进气管的那个密封圈，就是那个十五块钱的小玩意儿，它要是老化了，会造成压力漏掉。

每个月得瞅瞅中冷器的散热片，要是被柳絮给堵上了，进气温度能一下子升个20℃，得注意啊。

3. 听到“嗤”的一声泄压响，别紧张，那只是涡轮泄压阀在正常干活的声音。

你怎么照顾车子，直接关系到它能跟你混5年还是15年。下次开车前，抽30秒注意这些小地方——说真的，修个涡轮的钱，都能买两年的95号油了。