2024年的公路里程排行榜，引起了网友的激烈讨论。其中，老牌基建狂魔美国以704.44万公里位于榜首，印度以670万公里超越中国位居第二。这好像和印象中的印度大不一样，为何印度的公路网这么发达呢？
中美印公路里程大揭底美国公路里程位于第一，这个一点不奇怪，美国是一个车轮上的国家，早在1910年代，就建立了第一条连接东西海岸的公路，全长约5200公里，穿越14个州，几乎横跨了美国所有的地形。
目前，美国主要有两套长距离公路系统，一套是成立于1926年的美国编号公路系统，一套则是形成于1956年的州际公路，两者形成了一张非常密集的公路网，将美国四十八个州的每个城市都连接在了一起。所以，美国出行基本靠汽车。
印度的公路里程就让人有些不理解了，表面上来看，印度有着298万平方公里的国土面积，是南亚次大陆最大的国家，为公路网的建造创立了必要条件。但即便如此，这和中国960万平方公里的国土面积相比，也不到三分之一。
同时，从公路里程的长度基本能衡量一个国家的经济水平，往往公路总里程越长，经济就越发达。2024年，美国GDP以28.78万亿美元位于榜首，第二名则是18.53万亿美元的中国，印度则凭借3.93万亿美元位居第五。
结果从公路里程来看，美国为704.44万公里，印度是670万公里，中国则是540万公里排在了第三名，印度公路网怎么能做到这么发达的呢？
印度发达的公路网在我国，对于公路里程的统计，需要达到交通部《公路工程技术标准》规定的技术等级的公路，才能被纳入公路里程内，其中包括大、中城市的郊区公路，以及穿过小城的部分公路。不符合标准的话，不能统计上报。
基于此，2024年底，中国公路已经达到了540万公里，其中，高速公路的通车里程有着19万公里，位居世界第一。公路总里程10年增长了112万公里，呈稳定的增长态势。
反观印度，他们计算公路的方式就较为随意了。既然公用的路就是公路，那么包括农村和边防道路等在内的所有路加在一起，就构成了现在印度的公路网。在印度的公路中，国家级公路占有3.4万公里，这些路就相当于国内的高速公路，属于不封闭牛马都可以走的道路。
除了国家级公路外，印度和我国省道对标的邦级道路占据全部公路的3%，剩下的则全是地方级公路。这些公路有99%以上都是泥土路，由于传统的公路运输在印度依旧占据主导地位，印度公路很多都被货车压出了深坑，一到下雨天，就成了一个个蓄水的池塘。连印度学者都忍不住自嘲到“印度公路自带泳池，中国能吗？”
总而言之，印度通车里程虽然位居世界第二，但很多公路的质量却不尽如意，大多都是泥土路，中国的公路基于标准都进行了水泥硬化。不过，印度也意识到了交通拥堵带来的不便，目前正在大修基建，对公路、铁路和机场等进行升级，相信未来也会得到改善。
参考资料：
1. 以里程计，印度拥有世界上第二大的公路网，但道路质量堪忧—地球知识局
2. 全国75%公路为双车道，印媒恍然大悟：经济上赶超中国就得多修路—环球时报
3. 路上的美国史︱林肯公路：美国版“要致富，先修路”—澎湃新闻
4. 印度学者晒满是大坑的国道公路，自嘲：印度公路自带泳池，中国能吗？—观察者
