这段时间小米SU7确实火爆，上市已经快一年的时间了，没想到现在还是一车难求的状态。事实上，20多万的预算已经能够买到不少不错的性能车型了，今天我们就来聊聊伊兰特N。

事实上，这款新车当初并不在国内销售，只不过国内的网友实在太热情了，更是频繁催促官方引入国内，并且号称只要到了国内属于必买车型。但是没想到的是，厂家真的将这款新车给引入了国内，直到现在市场上还有大批新车，因为之前表示是限量销售的。

伊兰特N的定价并不贵，一共拥有三款配置，指导价24.88-26.38万元，而且最新款还是去年12月底才刚刚引入国内的。值得一提的是，这款新车真的能够下赛道，搭载了2.0T发动机，最大功率276马力，峰值扭矩390N·m，匹配了8挡湿式双离合变速箱。至于变速箱，号称同级别最强悍的，不管是升挡还是降挡，亦或者是扛大扭矩冲击，都是非常灵活，没有问题的。

毫不夸张的说，这款伊兰特N的加速完全不比小米SU7差，而且新车的原厂底盘基本上不需要做任何的升级，同级别里算是无比强悍的了，有着出色的过弯性能以及很不错的抓地力。大部分购买这款伊兰特N的网友其实就是奔着下赛道的。在试驾过程中，我们发现ESP关掉后不会限制动力输出，逻辑调校能力也非常有优势。更关键的是，在实际驾驶过程中车尾甩得比较厉害，完全就像是一辆后驱车型，但事实上该新车是一辆前置前驱车。

至于外观造型，与普通版本有着明显的差异性，灰黑色的外观充满了战斗欲望，车头部分的N标识彰显了独特的性能感。看到红色的车边唇，19英寸的花瓣轮毂，带四活塞的卡钳，你就知道这款新车的设计有多么让人上头了。

内部设计表现得可圈可点，机械手刹，被金属装饰的油门以及刹车踏板，超大的半月牙造型的换挡拨片，都体现了该新车足够的性能感。此外，这款伊兰特N也有着不错的科技配置，比如10.25英寸的行车电脑，10.25英寸的中控屏幕，全景影像系统，配置层面非常不错。而且像真皮座椅，真皮方向盘，方向盘加热等一系列的舒适性设计也是一应俱全。

如果在燃油车时代，这款伊兰特N凭借着不错的价格，应该能够获得极其出色的销量，毕竟不管是排气声浪还是差速器，亦或者是同级别非常优秀的变速箱，反向数据虚标的动力系统，都是让消费者着迷的设计。现在只能说时代变得太快了，伊兰特N并不那么吃香了！