第三代雷克萨斯IS已经进入其生产生命周期，在此期间，已向美国人出售了超过51，000辆，这确实是一个令人印象深刻的数字，尤其是在一个偏爱跨界车和SUV的市场中。多年来，IS进行了几次改款，最近一次是在2020年为2021年车型年进行的。

我最近有机会驾驶IS 350 FSport一周，看看这款雷克萨斯轿车的炒作是什么。在那段时间里，我发现很多关于它如此特别的原因，我抱怨的很少。

外观造型

这款 IS 350 FSport 的外观造型与市场上的其他型号不同。它不仅从各个角度都时尚，而且我的测试仪上的色彩动态和可选的 19 英寸黑色哑光 BBS 轮毂赋予了 IS 350 FSport 一种侵略性的风度。为了增加这些外观，引擎盖有一个凸起，线条使其更具吸引力。前面板及其沙漏格栅自第三代开始以来一直保持形状，除了大灯外没有太大变化。

有一条突出的线沿着车门底部延伸，一直延伸到后轮和尾灯。汽车的后部似乎一切都以艺术性结束。唯一的艺术品是可选的碳纤维扰流板。后端的其余部分比某些人的烹饪更平淡。至于IS 350 FSport的尺寸，它长187英寸，宽72英寸，高57英寸。轴距为110.2英寸。

室内设计

IS 350 FSport的内饰设计与人们在谈话中出现雷克萨斯这个名字时所能想到的一样豪华。装饰和镶板很好地融合在一起，创造了这个环境。一些装饰是可选的，但它模仿雷克萨斯达到这种豪华和舒适的标准。一旦进入，你就会被这一切所吸引。

至于座椅，它们是我坐过的最舒适的座椅之一，同时提供了大量的支撑。我在 IS 350 中最喜欢的功能是中控台，我需要的一切都在指尖实现我的意图。至于机舱空间，有很多。我可以坐在自己身后（6英尺2英寸的身高），在任何座位上都不会感到任何不适。

后备箱空间非常充足，可以容纳几个行李箱和纪念品，以便与家人周末度假。10.8立方英尺的载货空间看起来并不多，但它跨越了IS 350的宽度。至于腿部空间，IS 350的前部空间高达44.8英寸，后部空间为32.2英寸。

性能

IS 3.5 FSport 引擎盖下的 3.5 升 V6 发动机可产生 311 马力和 280 磅英尺的扭矩。动力通过 6 速自动变速器传递到所有四个车轮。自适应可变悬架可防止一切在新泽西州的任何坑洼或不平坦的道路上变得戏剧化。转向轻巧而直接，几乎不需要费力转弯。至于刹车，它们很咬人，使 IS 350 在一个相当合理的突然停止。另一方面，加速是相当刺激的，但没有什么值得夸耀的。

IS 350 FSport 的乘坐舒适性是惊人的。根据我的经验，只有几辆车的整体乘坐舒适性（包括座椅）给我留下了深刻的印象。他们是;2003款别克世纪（布制内饰）、2009款宝马328i M-Sport、2011款丰田凯美瑞（布料内饰）。IS 350 FSport现在在该列表中。

IS 350 FSport 的中控台

至于油耗，以我的驾驶习惯，我能够达到 20 mpg。我已经开了 130 英里，满油箱还剩下 170 英里的续航里程。油箱容量为17.4加仑。

我在使用 IS 350 FSport 时遇到的关键问题

像雷克萨斯 IS 350 FSport 一样伟大的汽车无论是内部和外部，还是性能方面，它仍然有其缺陷。对我来说，问题不是那么离谱，但对我来说并不好，那就是 IS 350 FSport 的名称中有“运动”。

IS 350在操控性和动力方面并不运动。在这些方面，IS 350不是英菲尼迪或宝马。IS 350 FSport与基础丰田卡罗拉掀背车一样运动。是的，它可以转弯并以不错的速度加速，但它感觉不到。IS 350只适合作为休闲驾驶车，而不是娱乐。这是一辆看起来很像零件而不是能够充分发挥它的汽车。

定价、保修和竞争

那么，这辆雷克萨斯 IS 350 FSport 的价格是多少？将选项和送货费 11，550 美元加起来与建议零售价 45，050 美元后，总价为 56，600 美元。基本IS 300起价为39，125美元。这与测试型号的价格相差近16，000美元。顶级的IS 500 FSport性能发布版的起价为67，400美元。这几乎是11，000美元的价格差异。

雷克萨斯IS装饰水平和价格

就保修而言，雷克萨斯IS 350具有一些合理的覆盖范围。基本保险涵盖长达 4 年或 50，000 英里。动力总成保修期长达 6 年或 70，000 英里。防腐穿孔保修期长达 6 年，里程不限。幸运的是，对于大多数人来说，雷克萨斯主要由丰田零件组成，这意味着它具有很高的可靠性。

雷克萨斯IS 350 FSport有一些熟悉的竞争对手。IS 350 FSport与Acura TLX，Infiniti Q50和Audi A4竞争。Acura TLX的起价为37，700美元。英菲尼迪Q50的起价为42，650美元。奥迪A4的起价为39，900美元。如果我正在寻找乘坐舒适性和可靠性，我很容易选择 IS 350 FSport 而不是这些汽车中的任何一辆。如果我想要一些运动的东西，我会得到 Q50。A4，我会为了社会地位而买它。至于TLX，我绝不会仅仅因为个人问题和过去对Acura产品的经验而购买TLX。

总结

IS 350 FSport是市场上理想的新车，无论是长还是短的驾驶，都能为任何类型的驾驶提供足够的舒适性。在我看来，雷克萨斯一直是大众负担得起的奢侈品的缩影。IS 350 FSport为组合增添了一丝运动性，但并没有达到不舒适的地步。最重要的是，IS 350 FSport 在我的体验中留下了印记，是我驾驶的车辆清单中最好的乘坐舒适性和质量之一，我告诉那些背部不好的人或想要一些舒适的驾驶方式。

干得好，雷克萨斯。你创造了一辆我必须考虑购买的汽车，当时需要为自己购买一辆新车。IS 350 FSport目前超出了我的价格范围，但要知道它作为未来的二手车在我的清单上。特别是知道它具有丰田的可靠性。