近期，煤炭市场持续低迷，价格“跳水”已成常态。无论是港口库存的高企，还是下游需求的疲软，都让煤炭行业陷入了前所未有的困境。本文将从多个角度分析当前煤市行情，探讨煤价走势。
港口库存高企，疏港压力巨大今年年初至今，我国动力煤市场一路下行，尤其春节过后，市场下行趋势愈发明显。北方港口动力煤现货价格急剧下滑，已降至四年来最低水平。以5500大卡市场煤平仓价为例，从春节过后的761元/吨一路下跌至目前的680元/吨，跌幅达81元/吨。中低卡的市场煤更是低于月度长协价。
环渤海港口的库存压力尤为突出。截止目前，环渤海10港合计存煤3250万吨，同比增加988万吨。其中，曹妃甸四港库存增速惊人，较月初增加了89万吨。黄骅港存煤再次攀高至210万吨，已接近该港存煤极限值。港口业务部门已向多家贸易企业发出疏港通知，贸易商降价出货意愿上升，个别混配煤和汽运煤可以低价出货。
需求疲软，煤价缺乏支撑暖冬气候使得电厂日耗并未拉高，电煤需求疲软，而非电行业又恰逢淡季。进入三月份，取暖季即将过去，但非电行业迟迟没有发力，市场需求明显不足。与此同时，国内煤炭产能持续释放，一二月份产量保持正增长，进口煤继续增加，严重冲击国内市场，造成市场供需严重失衡。
全国多地陆续停止供暖，发电、供暖用煤进入淡季，部分电厂展开机组检修；而非电企业需求不足，按需采购，港口煤价缺乏有力支撑。预计短期内煤价还将进一步走弱，仍有进一步下跌的空间。
行业“内卷”，矿工成“背锅侠”煤炭行业当前出现了供大于求的现象，价格“跳水”成常态。今年国内煤炭产量大幅增长，2025年陕西原煤产量预计突破8亿吨，山西、内蒙原煤产量预计突破12亿吨以上。然而，下游需求却“摆烂”：房地产开工率下跌，钢铁厂改用氢能炼铁，电厂日耗煤量减少。北方四大煤炭港口库存飙升至3100万吨，贸易商只能挥泪大甩卖。
煤价下跌，矿工成了“背锅侠”。一些煤矿企业为了保利润，开始降薪、裁员，甚至克扣安全设备。陕西某煤矿透水事故率上升，工人吐槽：“现在5个监工盯着3个人干活，工资少了一截，命还得搭进去！”
政策加码，行业转型迫在眉睫国家一边让煤矿开足马力复产，一边鼓励新能源发展，这让煤炭企业两头为难。山西、内蒙要求煤矿产能目标并会减少，风光发电挤占了火电份额，电厂库存已堆成山。更扎心的是，当前关税大棒打压，房地产低迷，钢铁、铝材出口前景困难重重。
行业大佬预测，未来煤炭行业将面临残酷洗牌。新能源是大势所趋，但在转型路上，矿工们的饭碗谁来管？政策需要更多考虑，不能光让市场“一刀切”。
结语当前煤炭市场供大于求，港口库存高企，下游需求疲软，煤价缺乏有力支撑。短期内，煤价仍有进一步下跌的空间。行业“内卷”严重，矿工成了“背锅侠”，政策加码下，行业转型迫在眉睫。未来，煤炭行业将面临残酷洗牌，如何在转型中保障矿工的利益，是政策制定者需要深思的问题。
煤炭行业的未来充满挑战，但也孕育着新的机遇。我们期待在政策引导和市场调节下，煤炭行业能够找到新的平衡点，实现可持续发展。
