江宁正方新城业主苦于交通不便已久，官方回复称，将加快完善该片区部分市政道路建设，并启动高塘路建设。

最近，留言板上出现了一些投诉，都是关于正方新城交通不便的问题。

绿地理想名苑业主表示：

1.小区交付五年无公交车，去正方中路地铁站和秣陵只能开车或者打车，既不绿色环保，又增加了交通负担。

2.出行道路仅一条，多次出现从小区进入正方大道需要30分钟，早高峰时会从正方中路一直堵到车库 。

3.秣陵互通交付后，小区去往将军大道车辆需绕行至苏源大道再掉头，出行不便。

4.对面南师附中正方分校建好后，小孩上学也需绕路，正方中路主干道，小孩独自上学也不安全。

前两天，官方做出了相关回复：

1、绿地理想城小区居民出行主要依靠规划的高塘路通行。因理想城小区周边均为地铁收储用地，我委已上报区政府协调南京地铁集团加快完善该片区部分市政道路建设，并启动高塘路建设，以满足绿地理想城小区居民机动车出行和公交出行。

高塘路是正方新城规划中的一条重要支路，主要服务于绿地理想城等周边小区居民的出行需求。江宁区政府已将其列为重点推进项目，但受限于周边地铁收储用地的开发进度，虽被提上日程但还未启动实质性的建设。

高塘路虽为支路，旨在连接正方中路等主干道，缓解居民机动车和公交出行的压力，未来建成后将完善区域支路网。根据规划，正方新城未来将形成“双快速路纵横”格局：

南北向：机场二通道（江宁段）快速化改造，连接河西、雨花台与禄口机场；

东西向：正方中路快速化改造，延伸至长江边，提升江宁中部与西部的交通效率。

高塘路作为支线，可通过正方中路接入快速路网，增强区域对外通达性。

另外，正方新城的配套兑现速度一般，周边缺乏成熟的商业、教育配套，居民生活依赖正方中路沿线的现有设施。南师附中正方新城学校和地铁站附近的商业综合体（如“双子楼”地标）未来建成后，有望与高塘路形成联动，提升区域服务能力。

2、关于小区早高峰上天元路拥堵问题，秣陵中队不等不靠，在前村路与正方中路汇入口，早高峰常态化安排警力执勤疏导交通，人工截停正方中路车辆便于小区居民车辆汇入正方中路；优化上游路口将军大道正方中路信控配时方案，削减外围流量，便于绿地理想城居民小区能够优先出行。

3、机场高速秣陵互通改扩建工程被交道路正方中路段仅在公路红线内对路面实施改造，周边小区仍采用右进右出的出行方式不变，互通建成后结合地铁收储地块配套设施规划建设情况再行决定通行方案。

机场高速秣陵互通改扩建工程采用半苜蓿叶+双定向匝道的全互通方案进行升级改造，新建4条匝道（含2条定向匝道、2条右转匝道），总长约4.4公里，并配套人非慢行系统（约2公里）。建成后可实现机场高速与正方大道双向无干扰通行，显著提升交通效率。

正方大道拓宽：将军大道至苏源大道段双向六车道扩为十车道，新增4条机动车道，此阶段已完成，目前正推进后续施工。

机场高速主线及匝道施工：2024年起同步实施机场高速约2.1公里改造和3座跨线桥建设，计划今年6月底通车。

今年年初，江宁区两会明确了工作目标，要推动东麒路北延、天印大道北延、佳营南路南延全线通车，全力攻坚诚信大道快速化改造，启动宁杭高速淳化互通建设，完成机场高速公路秣陵互通改扩建工程。

机场高速公路秣陵互通改扩建工程全部完成后，将新增4个匝道，可以有效分流车辆、非机动车及行人，大幅提升机场高速与正方大道之间双向交通的能力，缓解机场高速公路交通压力。

同时，进一步改善秣陵、上秦淮、正方大道片区居民的出行条件。

无论是道路交通，还是各种配套，正方新城的兑现速度落后于人口增速，住宅区和商业、医疗、学校配套存在开发时差。

所以，周边居民对配套的需求声也越来越大。

虽然配套、地标都规划了，但都属于前期建设阶段，想落地还需要经过一段时间的沉淀：

正方大道以北片区内已规划幼儿园、小学、初中等教育配套设施用地，目前江宁开发区正在推进教育配套设施建设事宜。

正方大道以南片区正在开展规划研究工作，考虑到片区人口公共服务需求，进一步完善了片区内教育配套及社区服务中心等公共设施；为保障片区商业服务，结合地铁站点复合开发利用，规划商办用地及居住社区中心，提供商业服务功能。

正方新城作为江宁向南拓展的关键板块，近年来在承接上秦淮发展势能、推动产城融合方面展现潜力，但也面临交通、配套、产业协同等挑战。

以交通为骨架，以产业升级为引擎、配套完善为支撑，这样才能持续为板块赋能，推动江宁从“单核”向“多核”驱动转型。

别的不多了，抓紧干吧！