2023年3月7日，五十铃在日本举行新车发布车，隆重推出新款ELF轻卡与Forward中卡车型。据悉，新款车型预计将在今年夏天在日本市场正式发售。

由于目前在售的第六代ELF车型已经推出近17年，因此这次的新车可以算做大换血了。为了应对全球变暖、改善司机工作环境、实现无交通事故死伤者的社会，五十铃提出了“可选择的自由，就是运输的未来。”完全转型的ELF与Forward的产品基于设计、用户关怀、经济、安全、连接性和产品阵容6个点为中心进行全面升级。

新款ELF的设计以“PLEASURE to CARRY”（运输的乐趣）为理念，内外焕然一新。第一眼见到新车的照片，你会发现这个面罩似曾相识，没错，新款D-max皮卡的面罩就是这样。五十铃称，外观在表现出商用车坚固性的同时，前脸表现出了跃动感。而内饰方面，则表现出平易近人的轻快感，同时体现作为长期生产工具的强悍和经久不衰的设计。颜色方面考虑到司机的多样化，使用中性色调和材料，而与人体直接接触部分则使用黑色，不易损伤。

驾驶室视线进一步得到改善，为了降低驾乘人员的疲劳，车辆驾驶室内径得到提升，从而实现了小型货车上最宽敞的驾驶室之一。

仪表盘采用7英寸的显示屏，通过显示安全支援功能的动作状况和车辆状态，将驾驶时的视线移动和操作限制在最小幅度。

发动机方面，新款ELF主打自家的新款4JZ1柴油机。这次新款ELF的最大亮点在于使用9挡双离合变速箱，变速箱为五十铃自己生产，其通过低噪声化视线驾驶疲劳的减轻。无论驾驶员是新手还是老司机，都很容易实现省油驾驶。此外，通过双离合变速箱实现快速换挡，减少换挡时的扭矩损失和换挡冲击。

新车使用大量的主被动安全设施，以达到降低交通事故伤亡率的愿景。其中包括预碰撞制动、全车速巡航（维持设定的车间距离，在所有车速区域进行加速/减速/起步/停止的控制，有助于减轻驾驶员的疲劳，实现安全运行。）车道保持辅助、驾驶状态监视器、司机异常时应对系统、可变配光型LED前照灯、标识识别功能等等。

新款ELF有多款车型可供选择，包括不同轴距、驾驶室宽度与载重吨位。而除了常规的柴油版车型，还将有纯电动车型提供。五十铃表示，其销售目标为4万辆/年。

新车将采用车联网系统进行互联，通过数据通信与互联网远程收集车辆运营信息，通过培训实现更低的油耗与碳排放。

当然，一分钱一分货。以东京地区搭载150马力版本4JZ1-TCS柴油机的ELF NJR88AF车型为例，若选择五十铃新款9挡AMT变速箱，其不含税售价高达589.2万日元，换算人民币也就是30万零492元，若将消费税加上，则价格更是涨到了648.12万日元，折合人民币33万出头。一辆轻卡的价格在国内完全可以购买一辆重卡了。

估计国产会很快跟进吧。