传统燃油汽车有发动机，发动机工作时发热量大，空调制热通常采用发动机的热量，不足的用低压电加热PTC辅助加热。

电动汽车的空调是怎么制冷和加热呢？

首先要了解空调的基本构成，电动汽车空调的四大核心功能件，包括电动压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器，如下图所示：

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电动压缩机

压缩机是空调系统的核心部件，相当于系统的 “心脏”，顾名思义其作用是压缩制冷剂，为制冷剂在空调系统中的循环提供动力；

电动压缩机的国际供应商：

1）日本电装DENSO：主要配套丰田汽车；

2）韩国翰昂：主要配套现代、特斯拉、福特；

3）法雷奥Valeo：主要配套宝马、菲亚特等；

电动压缩机的国内供应商：

1）弗迪科技：比亚迪集团下属公司；

2）华域三电：主要配套上汽、一汽等；

3）奥特佳：主要配套一汽大众、东风、奇瑞等；

4）苏中中成：主要配套东风、江淮等；

5）美的威灵：主要配套理想；

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冷凝器

冷凝器通过与外部空气进行热交换，将制冷剂中的热量释放到车外，通常与热管理系统的散热器集成，安装在车辆的前部；

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膨胀阀

膨胀阀的作用是调节制冷剂的流量，可以根据蒸发器的热负荷变化，自动调节制冷剂的流量，确保蒸发器内的制冷剂能够充分蒸发吸热，提高制冷效率，防止蒸发器出现结冰或过热等异常情况，安装在冷凝器和蒸发器之间；

杭州三花是电子膨胀阀、油泵、油冷器、控制器等空调组件的知名供应商，占据较高的市场份额。

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蒸发器

其作用是制冷剂在蒸发器内蒸发，蒸发吸热使制冷剂吸收热量，电动汽车的蒸发器制冷，一方面可以用于车箱内的空气降温，另外可以用于提供动力系统的冷却源，制冷剂回路与冷却水回路热交换，对动力系统进行冷却，有些电池冷却采用冷媒直冷，可以提高冷却的效果。

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