本期是2025年1月份长期评测的第2篇，由宝马客长测撰稿人谈笑风生呈现，亮相车型为宝马iX1（U12）。

2023款iX1 eDrive25L M运动套装

车主：谈笑风生 所在地：山东济南

“车，是男人奔赴远方的翅膀，载着自由和梦想，在人生的广阔天地里尽情飞驰。每一辆车，都像男人心里能移动的梦幻城堡，装满了对远方的无限向往”。

如果这辆车还要肩负家庭成员出行的重任，多数时候行驶在城市拥堵的早晚高峰期，忍受每天两个多小时的通行时间，如何选择一辆“既要，又要，还要”的家庭用车，就是很多男人抛弃梦想，回归现实的时刻了。

一、我的换车经历

对于我而言，换了三次车，每次考虑的都是家庭用车需求。第一台车是十多年前购置的，作为家庭出行用车，选择了通用别克旗下的凯越。当年，有个朋友极力推荐这款车时说“这车就是性能稳定、空间不错、家庭用车首选”。事实上，他的话也完全验证了。作为首台家庭用车，凯越尽职尽责，沉稳的车身加上美式的调教，很适合新手司机，就算偶尔有点小刮小蹭，也完全不用担心。

习惯了美式车的稳重，一次租车经历让我深刻体会到不同车型的差别。有一年，我在高速公路上驾驶租来的起亚K2，当车速到110码的时候，明显感觉车身有点飘，和之前沉稳的感觉有很大的不同，吓得我赶紧把速度降了降。这也导致我在后面选车的时候，更倾向于德系或美系车，比如后来换购的第二辆车——奥迪A3。

奥迪A3属于紧凑型小车，但满足一家三口的日常用车需求完全没有问题。A3的高效省油，发动机的澎湃动力，以及车辆的厚重感，都给我非常好的体验。每天单程35公里的通行路程，有高速、有高架路，还有在地图上“冒紫”的市区拥堵路段，A3都能胜任，除了日益高涨的油价。

二、油价刺客

的确，是油价决定让我们再换一辆车。因为每个月接近2000元的油费，已经成为比较大的负担了，尽管没达到“买得起车，加不起油”的状况，但看到身边同事换了电车后，每个月只需几十元的电费，这油费和电费的差别大到令人咋舌。

省下来的钱，能买好多杯奶茶，用来享受生活不香吗？于是，我们开始看电车了，一开始侧重油混车，觉得更方便，比如不少国产车——吉利、深蓝等等。从我的角度看，油混车还是油车，多数电池里程都不超过110公里，我们每天60多公里的通勤路程，还需要每天给车充电，真的好麻烦，就像多了个 “充电差事”，更何况还要和油车一样考虑定期保养，又是一笔不小的支出。

三、结缘宝马

其实，一开始我们没有考虑宝马，平时刷视频看某些博主推荐汽车，多数接触到的信息就是“买电车就选国产车”，这个念头植入得有点深刻了。小鹏、理想、蔚来我们都看过，坐进车里，感觉的确很舒适，屏幕好大，还有按摩功能，好高级啊！哇，后面还有个大电视，配上小冰箱，真是大开眼界，这种强烈的冲击，真的就让我们差点交定金了。

走进宝马4S店，是因为媳妇的一句话“问问宝马有没有电车？”，于是联系了微信里尘封已久的宝马销售顾问，才知道X1也有电车版——iX1，再一问价格，有比较大的优惠，刚好在我们的最佳预算之内。放下电话，我们就去家附近的4S店看车了。

你别说，我们还真是有点信息茧房，基本每天都开车路过宝马4S店，但真没动念头去看看宝马的车，估计还是停留在“宝马是性能卓越的燃油车”的传统观念上。

第一天看车，第二天交定金签合同了。第一眼就被iX1的外观深深地吸引，太好看了。iX1前脸标志性双肾格栅与封闭式中网，既承袭宝马家族经典辨识度，又凸显电动化设计理念。LED大灯的造型也很犀利，前包围采用三段式结构，两侧竖状雾灯区域进一步强化了整车的运动风格。

坐进车里，动感十足的前舱布置，敞亮的后排空间，让我们感慨iX1的确“好大啊”！因为之前比较了不少车型，iX1整体空间宽敞得让人惊喜，后排都能轻松翘起二郎腿，“葛优躺”都没问题。

但真正吸引我们的，是4S店工作人员带领我们开iX1的试驾体验。通过试驾，我们对宝马电车的做工、智能化、驾驭感、操控感，还有最关心的安全性能都有了更直观的认知。对于饱受诟病的智能化，销售当时说：“谁说宝马没有智能化体验？”特别介绍了iX1搭载的第九代iDrive操作系统，我们体验了下，人机交互响应迅速，觉得还不错。

从我目前的用车感受而言，宝马iX1的智能化和国产车的智能化在使用方面难分伯仲，满足日常需求完全没问题，也有可能是因为我们对智能化的这些需求本身也不高。

四、意外惊喜

试驾感受不错，立马回到店里谈价格。刚好赶上宝马的活动，我们选择了分期付款的方式，这辆车就定下了。本来以为可以现场提车，没想到车卖得太好，要等近1个月才能提到车。于是，就只好回家耐心等待。

巧合的是，在等待的这段时间，济南市政府部门出台了新车购置补贴活动，这台车也在补贴范畴内，于是我们又获得了3000元的政府补贴，真是意外之喜，感谢政府提供了两年的电费。

五、500元 VS 80元

提到车的第二周，我们就开车去了趟胶东，单程560公里。我们沿途安排了几个景点，边走边逛，新车加美景，好不惬意。这趟560多公里的行程，以前也走过很多次，开油车差不多要一整箱油，接近500元，但有了iX1，一路充电，电费也不过80元，这性价比这么一比较太明显了。

当然，跑高速的时候，iX1的确存在掉电快的情况，怎么避免在高速服务区充电排队，充电过程中怎么合理安排时间，我可以在下期给大家做个分享心得，有些小秘籍告诉你！

驾驶iX1日常通勤也非常省钱，比如1月份的国家电网家用充电桩统计的充电费只有64元，这可以是以前油车想都不敢想的事情。通过宝马iX1的超大屏幕，在路上还可以实时看到电量的损耗，这点电量换算成人民币，顿时觉得不管是堵车、还是猛踩电门享受宝马带来的推背感，都是毛毛雨啦！（当然要保证安全驾驶）。

六、爱上了iX1的静谧

很多人都说开电车没有驾驶乐趣，听不到发动机的轰鸣声，就没有激情澎湃的感觉。其实宝马iX1的电门调教得很好，从加速到操控的感觉来说，依旧动力满满，加速度给力，提速超车一点也不在话下。电车反而有个好处，听不到发动机的声音，也没有了之前发动机带动车身的轻微震动，感觉更安静，有时候再开油车，反而会被发动机的噪音吓一跳，怎么这么大的声音！

如果你也想选择一款纯电车，宝马iX1值得你去试驾一下，只有亲身体验了，才知道什么车更符合自己的用车需求。我在购车前，也看了好多短视频，听了很多达人的分享，但看视频是一回事，亲身体验又是另一回事，百闻不如一试。

当你坐在iX1的驾驶座上，手握方向盘，脚踩电门，你依旧能感受到车是男人奔赴远方的羽翼，驮着自由与梦想，疾驰在人生的辽阔天地。

2025年1月车辆信息：

本月行驶里程（km）：1176

总里程（km）：11513

本月平均电耗（kWh/100km）：17

本月花费：电费63.91元

车辆原配轮胎：耐克森，前/后：225/55 R18

购车4S店：济南宝悦行宝马4S店

编辑点评：

很高兴，《长期评测》栏目第一次出现了iX1。自上市以来，iX1凭借强大的多功能性，相对低的用车成本和实惠的价格，受到了全球各地车迷的喜爱，也成为了2024年德国市场最畅销的宝马电车。祝贺车友“谈笑风生”选到了符合自己需求的宝马，期待后续更多、更精彩的用车分享。

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