有些人认为，特斯拉和比亚迪工人的工资差不多，甚至不相上下。那么，事实真的是这样吗？今天，我就从几个角度来聊一聊这两个企业的薪资待遇，以及背后的工作压力。
先说薪资。两家公司给工人的工资，理论上并没有什么悬殊。以工厂一线的岗位为例，特斯拉和比亚迪的基本工资在行业中都属于中等偏上水平，很多员工的月收入可以达到6000元到9000元不等，这个工资水平看似差不多。但是，如果从加班、绩效考核和福利待遇等方面来看，差距就显现出来了。
要知道，比亚迪在薪资结构上有很大的灵活性，奖金和绩效占了很大比例。尤其是在生产线上，员工常常需要加班，以保证生产进度和任务量。这些加班工资，虽然比基本工资高，但加班本身也意味着工作强度大，生活质量受影响。比亚迪的工人常常调侃自己是“比亚迪战士”，可以看出，员工在高强度的工作下对薪资的需求和期待是相当强烈的。
与之相比，特斯拉的工资结构则相对简单，虽然同样有绩效奖金，但相对来说加班情况没有比亚迪那么频繁。特斯拉的工作环境注重效率和创新，员工在一定时间内达成目标后，工作量和压力反而会减少，基本工资加上适度的绩效奖励，整体收入并不逊色。尽管特斯拉也有高强度的生产目标和短期冲刺，但这些通常集中在新车发布或生产线升级的关键时刻。总体来看，特斯拉的加班文化没有比亚迪那么深入人心。
说到工作压力，这或许是大家最关注的部分。比亚迪的工作强度和加班文化在业内有口皆碑。在一些新闻报道中，不少员工透露，比亚迪的车间一线工人经常面临超长的工作时间，尤其是生产旺季，每周六天甚至七天工作成为常态。即使如此，很多员工也表示，收入的增长也离不开这种加班模式，虽然辛苦，但至少能看到实实在在的回报。
相比之下，特斯拉的工作压力虽然也不小，但更多体现在效率和创新的推动上。员工的工作时间并没有那么长，更多的是靠创新和生产效率来提高工作产值。比如，在特斯拉，很多岗位会注重员工的自主性和创造性，员工可以通过自己的工作方式和思考来提高效率，而不是单纯依赖加班来完成任务。这种做法虽然能提高员工的工作满意度，但也带来了更高的工作压力，因为每个人都被要求达到极高的标准，且往往需要在高强度的任务中找到解决方案。
另外，特斯拉的福利待遇也是一个不可忽视的因素。特斯拉不仅为员工提供较为完善的社会保险和医疗保障，还给员工提供了较好的职业发展空间。特别是在特斯拉工厂，很多技术岗位提供了内部培训和晋升机会，这让员工能够在职业生涯中不断进步。而比亚迪，虽然同样有着不错的福利待遇，但在职业发展的机会和员工培训方面，可能没有特斯拉那么系统和多样化。
总的来说，薪资待遇上，比亚迪和特斯拉的差距并不像外界想象的那么大，主要还是看具体岗位和个人能力。特斯拉的优势在于，它能够通过合理的工作安排和高效的生产模式，减少工人的加班时间，提升员工的工作满意度。而比亚迪则依赖于高强度的加班来完成生产任务，这虽然带来了较高的短期收入，但也导致了员工的工作压力和生活质量的降低。
我个人更倾向于支持特斯拉，原因不仅仅在于它的薪资待遇与工作压力的平衡，更在于它所代表的创新和可持续发展。特斯拉不仅仅是一个公司，它更是一个未来主义的象征，它注重员工的创造力和工作效率，尊重个体的价值。
在我看来，这才是现代企业应该追求的目标。虽然比亚迪的高薪加班模式能够迅速吸引大量工人，但从长远来看，这种模式或许会限制员工的创造性，甚至影响员工的健康与家庭生活。
血汗工厂的荣誉不是白来，否则巴西工厂也不会无风起浪
。。特斯拉和比亚迪给员工的钱差不多，但你要讲一下它们之间的每个月工作时长差距在哪。特斯拉要是和比亚迪的工时一样，员工收入会是比亚迪的2倍。。
比亚迪跟华为一样，以前是三流品牌，销量好起来就飘了，自认为是品牌了，实际就是骗国人爱国情怀，典型的高价低配
比亚迪啥时候能和特斯拉比待遇了？大部分选择比亚迪不就是便宜么，咋滴，你是喜欢比亚迪牌子啊。
国内企业只有自愿奋斗，没有加班，没有加班哪来加班费？
特斯拉因为工资高被约谈，比亚迪中秋发一个月饼。我不是特粉，我喜欢国产车。但国内资本家最好还是把员工待遇提升提升，不然容易露怯[吃瓜]
嘴上说支持特斯拉，实际都跑去买比亚迪，支持特斯拉的就蠢蠢是拿自己的钱给特斯拉员工改善生活，特斯拉多收你一千才会多给员工一百，不然你以为马斯克的首富是大风刮来的？
特斯拉有35岁年龄歧视？
华为卖的贵是割韭菜，比亚迪卖的便宜压榨工人。你们总要统一下口径吧。
要不然缺德的曹旺，特斯拉待遇会更高
小心水军攻击你啊！这年头还是给你扣帽子[呲牙笑]
奴隶工厂
有一类人基本是不用加班的，那就是研发技术岗位的技术人员，他们工资都不低，底薪高，但是它们的学籍也高。跟生产拉的普通工人是不一样的！还有部分管理类岗位的，也不用加班。你说你一个普工天天在这里抱怨加班，你底薪低，你不加班就剩下资本工资了，最多加些绩效，你告诉我，你能有多少钱一个月？你还打个屁的工啊，还不如回家去，浪费青春，浪费时间。
我们的核心竞争力就是血汗
你们想过西方社会的日子，没啥错，你可以通过你的努力去实现。但是如果你记不住，你现在的日子是怎么来的，而把你自己的日子归结到别的方面的问题，那就是你自己傻逼了！你也可以去巴西过日子，毕竟保护你保护的很好！去吧，没人反对！
比亚迪有年度绩效奖金？只有g级或更高的才有，i级h级没有的，不说清楚别人还以为人人都有呢[吃瓜]
BYD领导:不加班？明天自己离职[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
想挣钱就去比亚迪，想轻松就去特斯拉，有啥好喷的
出来打工赚钱，高工资本来就是靠加班累积起来的。给你点底薪，给你点绩效，如果加班时间少，你说你能拿到高工资？那是扯淡。就算给你5000底薪，每月给你40%绩效，扣掉五险一金，如果没有多少加班，你能拿多少钱啊？再多也不高。
假的，社保缴费比例都错了
如果两家的工厂的工作人员可以自由选择，就是这两家血汗工厂二选一，选谁的更多呢？我是、旗帜鲜明地选比亚迪。
BYD哪来的脸和特斯拉比？
他们的工资水平关我消费者屁事？谁能让我便宜买到好车我就支持谁
不谈国外人怎么说，我们自己要承认，我们是全世界最累的工人！
真有人信呢 制造业工厂上四休三 逗傻子玩呢[笑着哭]
国内那些一天10-12小9点 时.月休2-4天的，这些所谓的正义人士视而不见！
35岁~45岁可以进比亚迪[呲牙笑]
就买特斯拉
能让自己的员工骂自己的公司，比亚迪当之无愧排第一
你这是在给国产车法务部增加工作压力
我们这是爱国民族企业家
特斯拉不过是遵守了上海的法规而已，没啥大不了的。
加班费我都没给，你说你加班了？
所以你觉得低你去特斯拉啊，非得逼比亚迪加钱？招不到工人他自然会加钱，但是现实是他不缺工人
所以说汽车，芯片这类高附加值高利润率产业是我国和欧美博弈的焦点，我们的汽车工业想超越欧美只能从技术路线和性价比开始利润低待遇肯定有差距，但是如果没有这方面的牺牲就不可能超越欧美只能继续买高价车让欧美继续占据行业主导挣大钱，你知道日韩汽车工业怎么发展的吗，除了欧美扶持，再就是举国之力的支持
我估计每一个有良知的人都应该买优待工人的车[点赞]
比亚迪养活了900000人，特斯拉可舍不得养那么多人。
两个问题，一个是国内只有一个比亚迪吗？对比一下别的车企，第二看看某团某运某满吧，单独针对我会觉得你收钱了的！
马斯克收购推特后裁员四分之三是怎么回事？不是应该员工至上吗？
我买比亚迪
你们有没有想过一个事，特斯拉员工的福利好是谁给的？全是买特斯拉的车主给的呀。意思就是这车要是迪子造，质量也相同，迪子卖你14万，特斯拉卖你18万，懂没？
水军正在赶来的路上
这种舆论就是卖蠢
特斯拉是工人，比亚迪是牛马，不一样
我选特斯拉
比亚迪和其他国内企业一样，把底薪压得很低，这样有利于让职工加班。
特斯拉牛逼啊，一个组装厂，雇了多少工人？
谁对老百姓好，一目了然。