又是一年“金九银十”的车市厮杀，在铺天盖地上市的新车浪潮之中，是“四面出击”还是还是“握指成拳”？各家车企纷纷各显神通，试图给出最优解。
继9月发布《台州宣言》 后，吉利正加速战略整合，第一个大动作放在了旗下新能源板块的梳理整合上。10月9日，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布，吉利新能源将聚焦打造银河品牌，并将几何正式并入银河品牌，“GEOME”将成为银河的智能精品小车系列。
这意味着，作为聚焦主流新能源市场的拳头品牌，吉利银河的产品矩阵将覆盖从A0级到C级、涵盖轿车、SUV、MPV等多品类车型的广阔市场，能源形式则包括纯电、混动等多种新能源。
《台州宣言》后吹响的第一声号角
“《台州宣言》提出通过‘战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才’五大举措，聚焦汽车主业，坚持稳健经营，发挥协同效应，融合全球智慧，为用户打造超越期待的智能出行体验。”淦家阅强调说，《台州宣言》不是战略收缩，而是战略聚焦。
正如他所说，从新能源汽车赛道上，吉利在《台州宣言》的指引下“握指成拳”，持续推动内部资源深度整合与高效融合，聚焦打造“一个”为主流用户服务的精品新能源品牌。作为拳头品牌，它要为主流客户提供高价值的新能源产品，既要在产品品质上提供越级体验，在价格上也要有足够优势。
随着以旧换新等增量政策密集推出，打出一套漂亮的政策“组合拳”，有助于扭转市场预期，提振汽车市场信心。而从长远来看，新能源汽车既是拉动销量增长的“加速器”，同时也是考验车企资源整合能力、体系能力的“放大镜”。
一方面，随着新能源汽车加快普及，关注新能源汽车的用户群体愈发庞大，用车需求也愈发多元，车企很难再只靠某一个爆款车型“一招鲜，吃遍天”；另一方面，由于汽车市场出现了惨烈的“价格战”，不少新车上市时不得不“降本增效”，这对车企的资源整合能力、经营效率提出了更高要求。
因此，吉利在《台州宣言》的指引下，可以进一步加大新能源赛道的资源协调和投资力度，在进一步用好现有研发、制造和销售体系的同时，拉动新能源汽车销量持续增长，充分发挥银河品牌的拳头作用，将吉利的体系能力发挥的淋漓尽致。
具体来看，10月9日上市的吉利星愿，首次将吉利银河新能源产品拓展至A0级纯电小车市场，将与比亚迪海鸥、五菱缤果等同级车型一较高下。该车以空间大、设计、安全、操控等为卖点，还将银河Flyme Auto智能座舱系统首次引入A0级电车。
在淦家阅看来，这次几何并入吉利银河，既为银河扩充了智能精品小车这样的产品品类，也可以把吉利银河行业领先的电动化、智能化体系力赋能给精品小车，增强产品竞争力。
“比如我们把银河11合1智能电驱、银河Flyme Auto在星愿上搭载，可以让用户得到更好的体验、更高的价值，进而提升吉利银河系列在主流新能源市场的地位。”用淦家阅的话来说就是，吉利将多年来在新能源领域的技术、渠道积累“握指成拳”，为银河赋予“吉利聚焦的主流新能源品牌”的特殊定位，保证银河品牌能够以全面领先的智能科技，为用户打造最适合的智能精品车，成为新能源精品车的引领者。
“长短结合”打出产品+品牌组合拳
在《台州宣言》中，“聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力”和“理顺股权关系，减少利益冲突和重复投资，提高资源利用效率”等表述备受关注。事实上，这是吉利继2007年发布《宁波宣言》后的又一重量级宣言。
吉利控股集团董事长李书福当时表示，原来吉利走的是战略扩张的道路，现在要进入战略聚焦，就是战略整合，有些要关停并转，企业要平稳，稳中求进，大家都必须直面挑战，继续“打基础、练内功”。
此次旗下新能源品牌梳理合并，无论是从短期销量增长动能，还是从长期发展战略来看，均可谓恰逢其时。正如每逢关键战役，经验丰富的将军总会派出手下最精锐的部队。吉利新能源尤其是银河品牌近期的销量增长，为“几何并入，星愿入列”积攒了足够的市场声量和发展势能。
统计数据显示，今年1-9月，吉利汽车集团取得了累计销售148万辆的佳绩，同比增长32%；其中，新能源汽车累计销售54万辆，同比增长93%。
“按照目前的销量来看，完全有信心去完成200万的销量目标。”吉利汽车销售公司总经理范峻毅表示，今年国庆期间，吉利品牌销量实现了大幅度提升，燃油车同比去年增长了29%，新能源在银河E5、星愿推动下，增长动力更加强劲。
作为拼杀在“金九银十”销售一线的操盘手，范峻毅坦言，要在激烈的市场竞争中取得销量增长，产品、价格、渠道、促销四大要素缺一不可。
“好的产品要有好的渠道去匹配。”他表示，从去年2月23日品牌发布开始，吉利就专门成立了银河品牌专属的销售服务渠道。截至目前，银河一级渠道的网络规模已达到550多家，随着产品的不断推出和销量不断增长，现有的渠道资源也会及时拓宽。
值得注意的是，随着几何并入银河，银河的渠道网络会进一步细分，成立一网和二网，进行合理的产品分布。
“吉利银河会根据产品特点、风格，以及用户的需求，进行渠道的优化。这么做也是为了更好地服务用户。”范峻毅透露称，银河E5上市45天，就取得了交付量破2万辆的好成绩，上下有信心让吉利星愿成为另一个爆款车型、销量担当，因此把两大热销产品放在同一展厅，可能造成资源浪费，很难服务好每一位用户。
每一个了解汽车行业的人都相信，汽车产业作为综合性支柱产业，具有资金密集、技术密集、人才密集和周期长等特点。在全国各行各业都擎起“挖增量”大旗的情况下，汽车企业如何走出“内卷”怪圈？如何在制定策略时兼顾短期效果和中长期收益？这是淦家阅、范峻毅和所有吉利高管面前的必答题，也是千千万万中国汽车人为提振市场而肩负的责任。
在内部资源整合与发展新能源汽车的举措上，吉利汽车“长短结合”也有所体现。
淦家阅表示，长期来看，近3年来，无论是产品规划还是销量增长，吉利的思路都异常清晰。“企业管理是战略决定产品，产品决定销量。”他笃定地说，从长期战略来说，吉利一直坚定地认为要多元化发展。
从深耕燃油车赛道，打造缤越等明星产品和“中国星现象”；到电动化、智能化领域，吉利按照2021年发布的“两个蓝色吉利行动计划”和“智能吉利2025”战略稳步前进，对智能座舱、智驾、能源形式、智能服务、芯片等领域进行全面布局。
“现在我们围绕新的GEA架构、高效率的11合1智能电驱和神盾电池安全系统，进行一整套的技术开发、升级，打造出的产品也迅速得到市场的认同。”正如淦家阅所说，得益于厚积薄发的技术积淀，短期内，银河E5做到了“五个同级第一”，安全标准同级第一、空间体验同级第一、舒适驾控同级第一、整车能耗同级第一、智能座舱同级第一，得到用户广泛认可。
银河E5上市20天交付量过1万，45天交付量达到2万；“几何并入，星愿入列”后，瞄准了智能精品小车细分市场的冠军宝座……“完全体进化”后的吉利银河秀出了过硬的产品实力和市场地位。无论在哪个细分市场，吉利银河都只瞄准着标杆的位置，“握指成拳”所积攒的数十年造车功底，让人民对其明天充满了想象。
