保时捷、法拉利旗下的车型，总是给人留下比较高调的印象，不仅不菲的售价的确难以让人对它视而不见，如果你想买一台百万级豪华SUV，但又想低调一些，笔者建议你来看看路特斯Eletre 2024款 Eletre TYPE79 高级定制版（简称路特斯Eletre） 这款车，该车的售价是123.88万，不是我们普通工薪阶层所能接触的，但该车的产品力也的确很亮眼，下面我们就来一睹为快。

作为一款超跑SUV，路特斯Eletre的外观设计无疑是比较惹眼的，该车继承了路特斯品牌一贯的运动风格，前机舱盖线条迭起，勾勒出较足的运动感，分体式大灯组状似两把锋利的镰刀穿刺在前脸的两端，且其内部的灯芯呈点阵式铆钉样式，点亮后具有浓郁的共计感。此外，该车还配备有多叶片联动式主动进气格栅，在不同的驾驶模式下会自动调节开合角度，具有灵活的空气力学表现。

侧面来看，路特斯Eletre的多幅式轮毂中嵌有色彩鲜艳的红色卡钳，透过镂空的花瓣式轮毂可以清晰看见，在视觉上凸显出一股性能感。此外，该车的车顶以及A/B/C柱均采用了统一的黑化处理，尽管路特斯Eletre的车顶线条较为平直，但双色车身的设计依然使之看起来十分轻盈灵动。

从路特斯Eletre的尾部来看，有一种类似轿跑的低趴感，后风挡偏窄，但下部壳体偏胖，营造出一种类似青蛙起跳的俯冲感。另外，该车所配备了贯穿式尾灯也具有较高的辨识度，两端随切风口做了凹陷设计，整体看来像是一个宝盖头，而且中央还点缀有细长的灯条以及英文Logo，辨识度得以凸显。

毕竟价格摆在那里，因此路特斯Eletre的内饰用料及做工也毫不含糊，该车陈铺了大面积的亮皮和麂皮材质，触感和质感兼具，而且该车还搭载了一块15.1英寸的中控屏，除此之外，还配有双12.6英寸的全液晶仪表屏+副驾娱乐屏，以及一块8英寸的后排多媒体控制屏和AR-HUD抬头显示屏，五屏联动既彰显了科技感，又提升了控车便利性。

路特斯Eletre的定位是中大型SUV，轴距做到了3019mm，长宽高分别是5103x2019x1636mm，而保时捷Cayenne的轴距是2895mm，长宽高三围各为4930x1983x1698mm，虽然两车同级，但明显路特斯Eletre的尺寸要比后者大一圈，不仅外观更大气，而且座舱空间也更宽裕。同时，路特斯Eletre还搭载四区空调，前排座椅带有升降式腿托以及按摩、加热、通风等功能，舒适性功能也比较完善。

常见于国产高端新能源汽车身上的英伟达NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片也出现在路特斯Eletre这里，其算力高达508TOPS，可实现自动泊车入位、并线辅助自动变道辅助等多项L2+级别的智驾辅助。值得一提的是，路特斯Eletre的增强现实抬显系统还支持实时渲染3D场景，视觉效果逼真清晰，虚实结合既提升了座舱的未来感，又提升了驾驶安全。

路特斯Eletre搭载前置+后置双电机四驱系统，峰值马力675kW（918Ps），对应的峰值扭矩为985N·m，最快2.95s可破百，比搭载3.0T+8AT动力总成的保时捷卡宴（官方零百加速时间6s）还要快。在试驾过程中，可以直观感觉到路特斯Eletre的动力爆发感，可能脚下并未踩下电门太多，但车子就直接冲出去了，比较难得的是，该车在快速中保留了不错的线性质感，日常驾驶不失舒适性。

综合来看，路特斯Eletre是一款集高端配置和豪华体验于一身的车型，与百万级超跑SUV的定位相契，而且该车跻身“2秒俱乐部”成员，甚至比一些主打性能的跑车还具备更优秀的加速能力，如果你想买一款兼顾大空间和强动力的豪华SUV，那么路特斯Eletre的确是值得考虑的。