就在今天，凯旋在泰国芭提雅正式发布了Speed 400、 Scrambler 400X（攀爬复古）两款车型，而这两款车型也是国内车友所关注的重点车型。至于重点的原因可能是这两款是凯旋最接近普通车友的车型，发布会上，凯旋针对这两款车型发布预售价格，分别为35000元、38000元。如果从凯旋的品牌价值来说，3万多元的预定价格其实还算不错，但是国内市场刚刚经历了2023年的摩托车大内卷，所以对于凯旋此次的新车只能表示：我再看看！

外观设计上，凯旋Speed 400、 Scrambler 400X延用了Scrambler 1200系列的风格，整车气质拉满，但是远没有Scrambler 1200视觉上饱满，毕竟只是400cc的发动机，情有可原。另外，官方对于这两款的定位也是年轻人的第一辆复古车，属于入门级别；换句话说就是别太挑剔。油箱侧面带有粗斜条纹和凯旋logo，与1200系列一致，辨识度很高，而油箱容量为13升，虽然不大，但完全能够满足日常使用。

动力部分，凯旋Scrambler 400和400X，搭载的是实际排量为398cc水冷4冲程DOHC4气门单缸发动机，标配滑动离合、电喷供油系统以及6速变速箱。参数上，该发动机最大马力29kW（40PS）/8000rpm，最大扭矩38N・m/6500rpm。当然，凯旋复古系列的车型其实不怎么追求动力，而且经典的外观“韵味”以及声浪上“调调”。当然，还有车主最重要的“咖啡”。

配置上，凯旋Speed 400前轮减震采用了43mm倒置前叉，行程为140mm，后为气囊中置减震且预载可调，行程130mm。安全部分，前轮刹车采用规格为300mm单碟刹盘和四活塞径向卡钳，后为 230mm固定碟刹盘和单活塞浮动卡钳，同时标配前后双通道ABS防抱死系统和牵引力控制系统，复古但不落伍。在车身设计上，凯旋Speed 400此次也十分照顾国内车友，座高只有790mm，整备重量171kg，轻量化与250cc级别车型相当，上手难度大大降低。

至于400X攀爬版，预售售价贵上3000元，相较于常规版本整备重量增加了9kg，座高达到了835mm，同时不同还有龟背轮胎、手把护手以及大灯灯罩，攀爬风格更为纯粹。当然，轮胎和一些硬件上调整，使得凯旋Speed 400X攀爬版在应对非铺装路面的能力有了极大提升。对于笔者对凯旋此次的新车表示再看看，是因为现阶段3-4万元价位，国产有太多车型可选，甚至还能选一些两年左右进口二手车型！（论格调可能比不过凯旋，但可玩性可以说是轻松压制）

最后，对于凯旋在泰国芭提雅正式发布的Speed 400、 Scrambler 400X这两款车，你们还有什么想要说的吗？3.5万和3.8万的预售价格，你们感觉贵吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！