国产车经过了不断研发和探索，终于跟上了车市发展的潮流，不再像以前那样，只能通过模仿和山寨了。现在的国产车在汽车市场有了一席之地，虽然说赶超合资车还有很长一段路要走，但是国产车的日益壮大，给了我们极大的信心，也让国产车终于扬眉吐气了。不过，我国的国产车只活跃在SUV和紧凑轿车行业，在MPV领域却是短板。

国产车没有尝试过造MPV吗？其实不然，像董明珠就曾花了30亿，希望能打造出我们自己的MPV，但是董明珠却失败了，可见MPV这条路并不好走。现在国内的一些MPV汽车，基本上都是合资车，要么是别克GL8，要么就是丰田埃尔法。要论起知名度较高的，还是要数丰田埃尔法，这款MPV连许多明星也都在用。

有人追捧丰田埃尔法，也有人抵制丰田埃尔法，因为这款车的价格太贵了。小编这么说吧，这款车在国内算是一款一线豪车了，售价在八九十万左右，有的时候一百多万也是有的。但是丰田埃尔法在日本本土卖到多少钱呢？只有二十多万左右，你就说气不气？是中国人人傻钱多吗？埃尔法进入国内汽车市场之后，价格翻了好几番，依然有人愿意加价购买。

其实这都是因为埃尔法垄断了汽车市场的原因，因为没有与之对标的MPV，所以埃尔法一家独大，十分猖狂。为了改变这种现状，华晨汽车曾经花了26亿打造“国产埃尔法”，希望能和埃尔法抗衡。华晨汽车打造的MPV叫华颂7，从外观来看，小编觉得这款MPV和埃尔法相比优势不大。

首先，华颂7的车前脸气势不足，银色镀铬组成的进气式格栅，被包裹起来，形成了一个“U型”的样式。紧挨着银色镀铬的则是两侧的矩阵式大灯，大灯是鹰眼的造型，还是蛮犀利的。不过，下方的熏黑式下包围，造型却总给人一种呆呆的感觉。车前脸较为厚重突出，稍显笨重。总的来说，华颂7稍显低调，辨识度也不够强。

从车身侧面来看，华颂7的车前脸比较突出，尾部设计敦实，给人一种稳重的感觉，增强安全感。车身不算是很纤细的，但是十分修长，华颂7的车身长度达到了5005mm，和埃尔法相比优势还是非常大的。车身侧面采用大量线条勾勒，腰线的设计起到了拉长视觉效果的作用，车身的线条分割比例完美。

华颂7车尾部的设计是方方正正的造型，两侧的LED尾灯设计精妙绝伦，让整车更加精致，细节把控到位，彰显低调大气的气质。

接下来就是华颂7的内饰了。首先我们来看一下中控设计，华颂7的中控走的是简洁风，但是简洁并不简陋，搭载的四幅式方向盘，内圈特意用银色镀铬修饰，中间有一台超大的LED中控屏，右侧则稍显空旷一些。中控台用了上好的材料包裹，并且还用银色装饰条穿插修饰，让中控布局更加鲜活。

LED大屏的设计是内嵌式的，大屏一圈包裹的黑边较窄，整体不累赘。LED大屏的尺寸在10英寸以上，从外观来看像是一部超大的手机的设计风格，支持触屏操纵，流畅度和分辨度都不错，而且上手也是非常简单的。

华颂7这款车是大七座的座椅分布，前排有两个独立的座椅，车内的空间非常宽敞，前座座椅的设计很宽松，不过座椅的坐垫不够宽大，一些体型较大的车主，可能会有些不舒服。

在中间依然是独立的两个座椅设计，座椅都是用米白色真皮包裹的，并且十分厚实，两侧都设计了扶手，坐在上面就像是坐在家里的单人沙发上面一样。而且座椅的靠背还能够调整弧度，都是纯电动的设计，不用手工调整。可以将座椅调整至最佳的角度，以满足不同人体结构的乘坐需求。

此外，座椅前方还有一个加长的垫子能够抽出来，可以将腿放在上面，在车内也能放松休息一下。从这点来看，华颂7的设计还是非常人性化的，也能看出来设计者的满满诚意。

车顶悬挂了一台超大的LED大屏，平时在车内无聊的话，还可以看看电影，打发一下时间。

小结：华颂7这款车虽然在外观上有些欠缺，但是内饰和配置都不输埃尔法。这款车的定价在30万以内，和埃尔法相比便宜了几十万。按理来说这车应该销量不错，但是华颂7却是销量低迷、一败涂地。

华晨汽车花了26亿造车，为了能吸引消费者，打开国内的MPV市场，还特意跌了5万的价格，并且送一台车载的小冰箱。然而连续多月销量都是零，华颂7也沦为了一代笑柄。

为什么华颂7的销量那么惨淡呢？小编觉得这款车找不准自己的定位，华颂7这款车名气不大，配置只能说是还不错，但是售价却达到了28万左右。对于普通人来说，28万能买一台更好的车型了，为什么要花钱买这款车呢？

对于那些有钱人来说，他们根本不缺钱，买车看重的就是名气。华颂7名气不如埃尔法大，在国内的发展历史不够悠久，是一款成立了没有多少钱的汽车品牌。再加上这车颜值也不够高，自然就不在有钱人的购车考虑范围内了。

所以就造成了现在这种情况，埃尔法依然是销量火爆的豪车，并且国人愿意加价购买。而华颂7则已经停产了，投资的26亿全打水漂了。看来我国的MPV领域，并不是那么容易就能起来的，前有董明珠，后有华颂7，都失败了。对于这件事情，大家怎么看呢？