德国在二战后期开发了大量末日武器，试图挽救帝国于危机之中，其中尤其重视截击机，因为盟军对德国本土发起的战略轰炸严重破坏了后方的生产生活，让本就紧张的工业生产雪上加霜，于是大量“国民战机”出现，比如Ta 183、Me 163等。几十年后有消息爆出德国当时还有另一款传奇战机，那就是导弹造型的KLF-255截击机。

尽管KLF-255有一个相对完整的故事，有少量照片作为辅证，一度获得不少军事爱好者的追捧，但其实它是一款虚构的战机，只不过它在技术理论上可行，并且很符合当时德国的行事风格，外形也符合大部分人的审美。下面我们就来看看这款虚构战斗机的故事。

据称它的发明者是赫尔穆特·冯·克拉根福特，他曾就读于格伦廷根大学，是空气动力学方面的专家，大约在1944年，他在看到盟军的空中优势后认为必须寻找一种更加激进的方法来对抗，于是设想了一种通过铁路平板车来发射的火箭动力截击机，平时战机可以躲藏在预设的洞穴掩体中，作战时沿铁轨推出快速升空作战，其实和当时德国其他的火箭战斗机/截击机理念类似。

克拉根福特在10月制定了初步的概念并向航空部展示，但后者没有接受，随后党卫军一名上校联系了他，随后在11月向希姆莱和元首分别作了进一步简报，元首很感兴趣并以予以支持，最后获得KLF-255之名的截击机开始筹备生产原型机。

V2导弹

KLF-255的外形显然参考了德国的V2弹道导弹，它们都采用锥形体，不过KLF-255增加了一副后掠主翼、一副鸭翼以及垂尾，它用铝合金制作了机身框架，机头部分安装大面积玻璃窗，机翼等部分则用木头制作，飞行员采用俯卧的姿势操作战机。

战机采用复合式动力，机体后部安装一台沃尔特HWK109-509A-2液体燃料火箭发动机，这款发动机最特别的地方是可以在450~3800磅推力之间调节，这有利于节约燃料消耗，增加滞空时间，不过最佳状态下也只能维持约7分钟。在机尾外部捆绑了4具固体燃料火箭，它们能产生4000磅的推力并维持4秒。

战机起飞重量约2100千克，在使用时需要先放在铁路推车上，先利用固体燃料火箭提供滑跃起飞动力，快速升空后抛弃固体火箭，改为液体火箭动力，预计最大飞行速度1080千米/小时，能在将近1分钟的时间里爬升到10000米高空，随后便可对轰炸机群展开俯冲攻击。战机的战斗武器为2门MK108 30毫米航炮，每门炮备弹60发，也打算采用威力更大的50毫米或55毫米航炮，不过只能安装一门，弹药配备非常少。

KLF-255原型机在容克斯工厂建造，因为仪表紧缺，很多设备都是从其他坠毁飞机上拆下来的，它在1945年4月初做好试飞准备，但它第一次升空就出现了故障，战机不受控制偏转坠入森林。不久后德国投降，KLF-255项目完全停止。

以上故事看起来挺完美的，与当时德国存在的大多数末日武器计划大同小异，然而它确实是虚构的，据称可能是某个媒体在愚人节的作品。