在上世纪50年代初，英国面临着新的国际形势，在军事上，英国地理位置优越，虽然与潜在对手相隔很远，但喷气式战略轰炸机以及核武器的出现让英国本土不再安全，英国人迫切需要一种应对手段，航空部提出了RS.156T规范，要求研制一款高速远程侦察机，可以在远超本土雷达的区域巡逻，率先发现来袭目标进行预警。

汉德利.佩季、维克斯和阿芙罗公司参与竞标，它们都提出了三角翼、多引擎的高速飞机方案，最终阿芙罗公司的设计暂时赢得军方的青睐，1955年获得合同开发阿芙罗730，该机起初是一架纯粹的侦察机，后来融入了核轰炸能力。

为了满足飞机高速飞行需求，它的机体被设计成非常细长和尖锐，甚至都没有突出的驾驶舱舷窗，一切以高速飞行为首，机翼为靠后布置的三角翼，翼展约为18米，机头两侧安装了水平位置低于主翼的矩形鸭翼。高超音速飞行的弊病之一就是与空气摩擦产生的热量，常规的铝合金无法承受，因此阿芙罗的设计师打算使用钢材来建造飞机，这导致轰炸机重量非常大，有的书籍称它在装满燃料后全重达到146吨，其中有一半是燃料。该机还安装了使用氟利昂的冷却设备，同时燃油管路经过蒙皮高温区域，既可以给燃油适当加热，也能起到一定降温作用。

这架飞机只配备3人机组：飞行员、领航员和雷达操作手，驾驶舱只有两个小直径的侧窗，人员无法直视前方，为了保障视野，设计师给他们提供了电动伸缩的潜望设备，驾驶舱是增压的，安装了空调系统，每个人都获得了弹射逃生座椅。飞机自动化程度较高，可以减轻飞行员压力。它的机鼻内安装一台X波段雷达，但它就像预警机一样是朝向侧面，这应该是为了满足该机空中侦查的需求。

阿芙罗730在两侧机翼上安装发动机舱，起初提交给英军的版本计划安装4台带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，单台最大推力20750磅，飞机还将安装2台火箭发动机，它们只在起飞阶段作为辅助动力，降落时依靠减速伞减缓速度。预计阿芙罗730的最大飞行速度超过2.5马赫，后来做了适当修改，增加了4台发动机，飞行速度预计能达到3马赫，它能进行超音速巡航，最大航程将近1万米。

这么好的大型飞机只用来搞侦查显然屈才了，于是在机身腹部内增加了一个弹仓，这里可以容纳一枚50英尺（约15.2米）长的空射导弹，搭载核弹头的情况下可以作为战略核威慑力量之一。

如果一切顺利，阿芙罗730问世后将彻底取代英国的3V轰炸机，但是1957年一份国防部白皮书断送了这个项目，里面认为现代化防空导弹让高空轰炸机失效，英国转而大力发展导弹导弹，阿芙罗730项目就此终结，只停留在图纸上。