网约车司机已经沦为最不被理解的群体了，不被乘客理解，不被平台理解，现在也不被自己家属理解。

人人印象中的网约车司机，还停留在几年前的光鲜时刻，每天坐在车里不用风吹日晒，动动方向盘就是大把的票子过来，加上长久以来出租车给人们留下的印象，不少人觉得“天下乌鸦一般黑”，开车的哪有不赚钱的？

然而，这几年的行情，是真的让司机扛不住了。在2019年之前，说跑网约车赚钱，真的一点都不过分，那会儿一天轻轻松松流水七八百，看的多少白领人士眼红转行跑去开网约车。从2020年以后，司机的日子就一天不如一天。

现在的司机，承受了来自平台、乘客两方面的诘难，平台随意压低单价、恶意竞争，乘客不合理要求层出不穷，在饱受生活压力、感受人生艰难的同时，也遭受到来自家人的不理解。

前几天出门打车，司机在车上接了个电话，是家里老婆打来的，孩子生病发烧了，问啥时候能回来带孩子去医院，司机说现在还在接单，等送完乘客回去。电话那头一下子情绪崩溃了，说早出晚归，每天带回家的就那么几十块钱，房租都快交不起了，现在孩子生病都赶不回去，要他有啥用。

车里一阵沉默，司机师傅没回话，坐在后排的我感到一阵心酸，人人都面临着生活的压力，但是落在网约车司机肩膀上的负担，是不是太沉重了一些。

用句不好听的话来说，网约车司机这个群体，都已经算是社会底层了，除了少部分工作不顺出来过渡的，哪个举全家之力贷款买一辆车的司机，不是背负了一家老小的希望？

巨大的生活压力，将网约车司机彻底绑定在了这四个轮子上，每天从早上六点睁开眼，到晚上十二点收车回家，中间除了上厕所、吃饭、给车充电，很少有机会离开驾驶座，然而这样的付出，并抵不上司机的收益，网约车的单价被不断压低，司机的流水一天比一天少。

严峻的跑车环境、刁难的乘客、奇少的收入，一齐造就了属于网约车司机的艰难，很多人信奉付出必定有收获，但是在网约车行业，并不是如此。