一场亚运会+十一黄金周，让消费市场重新迸发了一点生机和活力，也让网约车市场难得活跃了一下，各大平台纷纷在活动预热的同时，使出浑身解数。

比如最近的曹操出行推出了一款“酒店式”网约车，据悉还是重金打造的。根据了解，这是曹操出行为亚运服务保障紧急推出的“快闪酒店”，充满科技感的“网约车版”酒店，不仅能满足入住者便携充电、免费无线网、一键换气、智能温控等需要，还能为没有订上房的游客提供露营住宿的方式。

不少体验过后的乘客，都对这种新奇的住宿方式赞不绝口，认为是别样的感受，并且空间也大，很适合秋天跟几个好友出去旅行，并且还配备了多种主题房型，还有天幕下午茶等休闲活动，说是一个小型的露营场地也不为过了。

曹操出行这一波操作，给网约车提供了内卷新思路，在滴滴、高德、滴答、一喂出行等平台还在卷价格的时候，有人已经抢先一步卷智能化设备和客户服务了。

这未免不是另一个网约车的突破口。算起来，从2020年往后，网约车市场的恶性竞争太过厉害，各种价格战层出不穷，各种“优惠价”“一口价”博得了乘客的欢心，却让司机倒了大霉。从这时候开始，网约车就被困在了内卷的模式里，直到今年，上面有心想改，但是也改不动，越改越低价。

其实从本质上来看，价格战这么兴盛，本质上还是平台服务的缺失，讲究不了体验的基础上，只能去寻求性价比，而网约车市场也从快速增长模式，进入了存量模式。

存量模式，简而言之，就是从友商手里抢客户和司机，这就不能只以价格来论了，司机要赚钱，乘客要坐车，要平衡好这两方面，最好的办法就是提升服务，在这个基础上适当进行加价，同时平台承担部分成本。

不过，并不是所有平台都有类似的资本，毕竟这是需要钱的。平台要想提升乘客体验，首先就需要大量的市场调研，进而得出相对精确的用户画像和结论，这一步就已经很费工夫了，何况还要进行专门的车辆设计，比如仪表盘、车辆座椅等都得进行专门的调试。

这也给人们释放了一个信号，接下来的网约车行业，或许会联合车企，进行智能化服务的横向改造，至此，没有资本和后台的网约车平台，或许真的摸不到下一个阶段的门槛了。