奇瑞的动力匹配上，这样的调校风格，也是比较符合瑞虎5x的定位的。其次是在动力方面，瑞虎5X搭载了一台1.5T涡轮增压引擎，与之匹配的是来自格特拉格的CVT无级变速箱。其中，全新1.5T+6 DCT黄金双“T”动力组合，最大功率115千瓦，1750转即达到峰值扭矩230牛·米，实现0-100公里/小时加速仅需9.7s。其1.5T发动机最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米，相比现款的90kW/175Nm有了提升。而且，瑞虎5X的1.5T涡轮增压发动机热效率高达37.1%，在国产同级别车型中遥遥领先。动感十足，是新生代车主对于“好开”感的追求，也是奇瑞汽车一直坚守的品牌基因。在本次试驾中，瑞虎5X 1.5T高能版给予了充沛的动力支持。此款车型搭载的是1.5升自然吸气发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米，与之相匹配的是CVT无级变速箱。动总全新升级后的瑞虎5X 1.5T高能版，动力操控将会是这款车的一大卖点。而这一次，瑞虎5X 1.5T高能版上市，共推出了6款车型，搭载“国六”标准的奇瑞ACTECO发动机和格特拉克CVT无级变速箱。而奇瑞汽车则是国内最早涉足发动机的自主品牌。其动力方面，奇瑞瑞虎5X搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力116匹，峰值扭矩230牛·米。在本次试驾中，瑞虎5X 1.5T高能版给予了充沛的动力支持。动机搭载的是一台代号SQRE4T15C的1.5L自吸发动机，热效率达到了37.1%，最大功率156马力，230牛·米。其最大功率为156马力，峰值扭矩为210N/m。此前在工信部申报的申报信息中我们看到瑞虎5x搭载的代号为SQRE4T15C的1.5T涡轮增压发动机，其最大马力为156马力。其次，在动力方面，瑞虎5X搭载了与瑞虎7相同的1.5T涡轮增压发动机，最大可输出115千瓦/230牛·米，与之匹配的是CVT无级变速箱。其实这款发动机的表现，我个人认为在国内品牌中，已经是比较出色的了，在自主品牌当中，奇瑞的1.5T已经算是数一数二的。在动力方面，瑞虎5X搭载的是一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米。其最大功率为115千瓦，最大扭矩达230牛·米。在本次试驾中，奇瑞的1.5T动力总成，可谓是诚意满满。此车的动力系统是1.5T的，156马力和210牛每米的扭矩，这样的数据表现，应该算是中规中矩的表现。而这款新车最亮眼的部分在于其全新的动力组合，其1.5T涡轮增压引擎由奇瑞自主研发，最大功率115千瓦，1750转即可达到峰值扭矩230牛·米。而动力方面则是搭载一款SQRE4G15B型1.5T发动机，最大功率115千瓦(156马力)，传动匹配CVT无级变速箱。动总全新升级后的瑞虎5X 1.5T高能版，动力操控将会是这款车的一大卖点。而瑞虎5X搭载了1.5T涡轮增压引擎+CVT无级变速箱的动力组合，最大马力156马力，峰值扭矩230牛·米，并且满足国六排放标准。而新款车型的动力系统则沿用老款1.5T发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩230牛·米。在本次试驾中，瑞虎5X 1.5T高能版给予了充沛的动力支持。其实这款发动机的表现，我个人认为在国内品牌中，已经是比较出色的了，在自主品牌当中，奇瑞的1.5T已经算是数一数二的。动机搭载的是一台代号SQRE4T15C的1.5L自吸发动机，热效率达到了37.1%，最大功率156马力，230牛·米。