新款瑞虎5X搭载1.5T发动机，最大功率为156马力。在试驾的过程中，动力输出平顺线性，加上CVT无级变速箱的高效传动，使得整车在行驶中的动力传递非常平顺、稳定和可靠。其次，在动力方面，瑞虎5X搭载了与瑞虎7相同的1.5T涡轮增压发动机，最大可输出115千瓦/230牛·米，与之匹配的是CVT无级变速箱。而动力部分，则会采用与瑞虎7相同的动力总成。而全新瑞虎5X 1.5T高能版的推出，进一步丰富了新车的产品线，并提供个性化双色车身以及5种单色选择，满足年轻消费者多样化的个性选择。而这一次，瑞虎5X 1.5T高能版上市，共推出了6款车型，搭载“国六”标准的奇瑞ACTECO发动机和格特拉克CVT无级变速箱。动机搭载的是一台代号SQRE4T15C的1.5L自吸发动机，热效率达到了37.1%，最大功率156马力，230牛·米。而新增了1.5T+6DCT /CVT动力组合，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米，并且满足国六b排放标准。而在动力上，瑞虎5X则有着明显的优势，它全系搭载了由奇瑞最新研发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达115千瓦，峰值扭矩达230牛·米。其动力方面，奇瑞瑞虎5X搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力116匹，峰值扭矩230牛·米。而在动力部分，瑞虎5X搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为156马力，与之匹配的是CVT无级变速箱。新的1.5T直喷发动机是由奇瑞和格兰联合研发，它是奇瑞目前的主力动力。新发动机采用了豪华品牌同款的博世涡轮增压器，最大输出功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米。其次是在动力方面，瑞虎5X搭载了一台1.5T涡轮增压引擎，与之匹配的是来自格特拉格的CVT无级变速箱。在试驾时，全新瑞虎5X强大动力配合整车提升了行驶的稳定性，即使是爬坡、超车时，也不会有明显的乏力感，让驾驶者更加轻松，这是我比较满意的一点。瑞虎5x搭载了奇瑞最新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米。其全系搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的传动系统则为CVT无级变速箱。此车的动力系统是1.5T的，156马力和210牛每米的扭矩，这样的数据表现，应该算是中规中矩的表现。此车的动力系统是1.5T的，156马力和210牛每米的扭矩，这样的数据表现，应该算是中规中矩的表现。而动力系统则是沿用了老款瑞虎5X的1.5L自吸发动机，并配备了CVT无级变速箱。而新款瑞虎5X高能版搭载的则是1.5T的涡轮增压发动机，它的最大马力达到了156马力，峰值扭矩为230牛·米，匹配的是CVT无级变速箱。其实，对于奇瑞汽车来说，发动机的可靠性和性能，早已是其核心卖点之一，而这一点在国产品牌里面无可替代：其次。而且在动力方面的配置，也是很好的一点。新发动机采用了豪华品牌同款的博世涡轮增压器，最大输出功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米。动感十足，是新生代车主对于“好开”感的追求，也是奇瑞汽车一直坚守的品牌基因。动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，与之匹配的是CVT无级变速箱。而且，它搭载的是奇瑞最新1.5T发动机，最大功率156马力(115千瓦)，峰值扭矩230牛·米，匹配CVT无级变速箱。此前瑞虎5X的1.5T版本就已经在动力系统上有所应用，这也算是奇瑞在发动机技术层面的一次大胆尝试。而这款新车最亮眼的部分在于其全新的动力组合，其1.5T涡轮增压引擎由奇瑞自主研发，最大功率115千瓦，1750转即可达到峰值扭矩230牛·米。而1.5T车型则拥有全新动力配置，满足了更多的消费者的需求。