长安启源其实是长安今年年初在全球伙伴大会上，公布重构品牌架构的新品牌计划，“长安启源A07”就是整个品牌里面的首款量产车。这个品牌肩负了很多责任，其中最重要的就是提升主品牌价值，计划在2025年之前推出5款车型，而且年销量要做到80万辆。这台车到底有什么独到之处呢？咱们今天就来聊一聊。

外观方面，长安启源A07机舱盖上有高高隆起的筋线，看起来力量感十足。下方是一体式大灯组，进一步增强了整个视觉的横向观感。前面是电动化的封闭式前脸，下方是三分位的进气格栅，也是空气动力学应用到车体上最好的例子。这台车的风阻系数非常低，只有0.22cd，外观造型很像特斯拉杀手lucidair，相当酷炫。

车身侧面，2.9米的优秀轴距带来了修长的车身形态，而且有着极短的前后悬，保障了宽敞的车内空间。左右大灯组下方，都会往车身侧面伸出来一条黑色钢琴漆一般的腰线，高度与轮毂中心保持一致，看起来特别协调。这种设计避免了由于新能源车电池加厚带来的厚重观感，能在一定程度上得到优化，非常取巧。作为一台溜背轿车，还要有一些炫酷的配置，比如隐藏式门把手、无框车门，更重要的还是电吸门。

溜背车身是最好展示运动与优雅共存的设计，这台车有一个快速下滑的大溜背尾箱盖，还有急速上翘的小鸭尾，营造出比较强烈的跳脱感。一体式的尾灯与前大灯遥相呼应，而且边角位置还进行了熏黑处理，独具一番韵味。长安每一款新车都会带来耳目一新的感觉，无论之前的CS、UNI系列，还是阿维塔、深蓝系列等，都很有新意，这一次也是如此，它们都是风格迥异，但又别具魅力。如果说深蓝系列的设计风格是风锋芒毕露，那么长安启源就是奉行大道至简；前者热烈而得体，后者冷淡而高级。

坐进车内，首先映入眼帘的是中间硕大的悬浮屏，贯穿式的空调出风口，两幅式的方向盘镶嵌其中，再配上淡云灰色的内饰，高级感直接拉满。尤其悬浮式的中间操控台，真的是既美观又实用。另外还有一些有意思的地方，比如15.4英寸2.5K的中控悬浮屏搭载了高通骁龙8155芯片，流畅度和清晰度都非常不错。正前方是个巨大的AR-HUD抬头显示，内饰里设计了64色氛围灯；顶棚是翻毛皮材质覆盖，摸起来质感特别棒。高品质音响带来了舒享的视听享受；甚至前排两个座椅（高配）都把通风、加热、按摩都给安排上了。同样后排座椅的包裹感和承托性也做得很到位，舒适度在同级车型了属于非常出色的一类，再加上纯平的地台，个人觉得作为家用车后排相当称职。

长安启源A07基于EPA1架构平台所打造，长宽高分别为4905*1910*1480mm，轴距达到了2900mm，定位是一台中大型纯电轿车。在工信部的申报图里有两种动力总成，分别是增程式和纯电动车。增程式版本搭载70千瓦的1.5升阿特金森循环发动机，而纯电动版本还有高低功率两款车型。看到这些参数，再加上长安品牌，大家会觉得市场上已经有了非常接近的产品，其实也可以理解，毕竟同品牌旗下共用技术很正常。但是这台车的车长和宽度更加优秀，而且车身设计和品牌定位其它车完全不一样。毕竟比亚迪的海洋网与王朝网系列都共同作战了，所以长安就推出一个新品牌，是面对电动化车型内卷最好的做法。

在内卷化的时代，很多车企通过新品牌去扭转传统消费者的印象，是个非常好的做法。不如吉利银河、比亚迪方程豹，以及今天的长安启源等都是类似操作。尤其在长安深蓝独立运营之后，启源肩负了更多扭转长安走量车型形象的责任。而且在外观设计的考究心思方面，长安启源A07做得非常到位，展示出了简单即美的设计理念。通过我的介绍，你觉得这台车怎么样？欢迎在下方评论区留言讨论。