新能源车的发展确实非常的快，原来有很多人认为不成熟，认为需要很多年才能成熟，可现实是几年就成熟了，现在很多人，甚至原来非常顽固的朋友，都开始关注新能源车型了。整个新能源市场来看，发展最为迅速的就是中国的企业了，新兴的企业确实非常多，而且产品力也非常的好。当然这方面传统车企也没有落下，只是刚开始的时候慢了一些，然后迅速的加入到这个市场来了。今天还是和大家聊两款新能源车型，比亚迪唐新能源和上汽大众ID6X。

外观方面

ID6X的设计采用了家族最新的光语律动的设计语言，车头和车尾部分都用了贯穿式的灯带串联起两边的车灯，同时家族的大众LOGO也可以一同点亮，整个车仿佛就是一部幻彩出行的SUV，辨识度也很高。唐新能源车头看起来比较凶悍， 进气格栅采用矩阵式造型，十分有辨识度，再配合前车灯，视觉效果看着相当时尚简洁，车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯看上去十分锐利，造型比较优雅。车身尺寸方面，唐长宽高为4870x1950x1725mm，轴距为2820mm。ID6X长宽高为4876x1848x1680mm，轴距为2965mm。

内饰与配置

ID6X的内饰设计也完全不同于大众旗下的燃油车，整体更加简洁、精致，可如果与新势力相比，它似乎又比较接近传统燃油车，用料除了中控台和门板上采用了大面积软性材质包覆外，车门板上还有钢琴烤漆以及类似金属观感的材质，整体档次感十分凸显。唐的内饰看起来十分冷峻，整体视觉效果很有特色，该车方向盘外观看起来非常好，采用皮质材质，饰以端庄的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，符合主流审美。配置方面，唐多出方向盘记忆、内置记录仪、220V电源等配置。ID6X多出疲劳驾驶提示、方向盘加热、抬头数字显示、后排座椅加热、手机互联/映射等配置。

动力方面

两车的悬架是一样，前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架。动力方面，ID6X电机为前交流/异步、后为永磁/同步，总功率为230KW，总扭矩为472NM，续航里程为510KM。唐的电机前后都是永磁/同步，总功率为380KW，总扭矩为680NM，续航为505KM。

总结：两车总体来说都是非常好的新能源车型，无论是从空间，还是从配置等方面来说，都是非常适合选择的。还有这两款车非常的相似，技术参数上还有价格上都是非常接近的，所以有很多朋友会在这上面纠结，在其他方面都相差不大的情况下，ID6X的配置更加丰富一些。当然了，还是那句老话，大家要根据自己的需求去选择真正适合自己的车型。