既要又要,还真有国产厂家推出了1万多元的高性能双缸仿赛

丹蓉聊汽车 2024-04-11 08:50:33

“什么时候才能买到1万多的双缸性能仿赛啊?”一位单缸250仿赛车主和我闲聊时,对目前市场胶着状态发出了灵魂拷问。

虽然近两年摩托车市场频繁内卷,比如厂家把合资仿赛的价格从三四万降到了两三万,把250cc单缸仿赛的价格也从二万出头干到了二万以内,但对于刚刚走出校门步入社会的青年来说,这个价格还是太贵了,有性能的大家买不起,没性能的又看不上。

难道就没有1万多块钱的双缸高性能仿赛吗?

回顾近两年的摩圈发展史,我们其实有这么一款车,它的发动机数据齐平R3,轻量化水平近似凯越,售价方面又对标国产单缸250,可惜它的品牌并不知名,企业发展历程也格外曲折……我说的就是由诺马机车研发的极影325S。

是的,你没听错,它就是曾经生产了刀风400的那个厂家——诺马机车。

诺马早年间在行业中的知名度并不高,大家只知道这是一家来自无锡的摩托车厂,和地平线同产地让大部分摩友对诺马有种天生的偏见,直到2018年,它正式推出刀风400后,企业形象才有所扭转,毕竟刀风400是当时最有心的国产仿赛。

比如车架,刀风400采用的至少是钢管编织车架,在态度上就比摇篮式车架得分高。

后平叉也是一样,多块铝材焊接而成,实际骑行感受和态度分双双拉满。

发动机就更不用说了,虽然宗申TC380在2024年啥也不是,可在2018年那时,它也是相当不错的发动机总成。

凭借刀风400打出的名气,诺马进入了一段黄金发展期,此后这段时间,它一边用刀风400参加赛事,提升品牌影响力,一边研究水冷发动机,提升产品竞争力。

2020年,诺马推出了魅影255S,这是国产仿赛历史上的又一壮举。

当然,从挑刺的角度出发,我可以说出这台车的诸多不是,比如发动机源于逆向,动力表现一般。外形设计也不如春风的250SR和飞肯3GP好看,整体配置更是毫无亮点,低配版甚至连ABS都没有。

可是从性价比的角度来看,它的零售价只要13800元,都这么便宜了,我还能要啥自行车呢?

2022年,诺马又推出了TCS版魅影255S。

自从成为国产最便宜的品牌双缸仿赛之后,魅影又变成了国产第一款搭载TCS系统的仿赛车型,诺马的上进心值得肯定。

可惜由于品控管理方面存在不足,魅影这款车的口碑也发生了两极分化。

喜欢诺马的人喜欢得不行,因为他们的车确实没有故障,借用车主自己的话来说:“魅影255我已经测试过极限了,从早8点没停跑到晚上10点,跑了七八百公里,车没啥问题,我问题很大,在家躺了两天起不来床。”

而不喜欢诺马的,多半是因为赶上了故障+不负责任的经销商,问题得不到解决,自然要批判诺马。

这些问题诺马都知道,所以在2022年,它给自己来一场全面升级。

赛事方面它加大投入,准备用魅影255S和极影325S来积极参与2023年的中国耐力赛,用赛事名次来提升品牌力。

品控方面诺马引入了来自豪爵的专业人才,并再度完善了从2020年就开始创立的品控体系。

研发方面它成功逆向出了本田的650四缸和雅马哈 321cc双缸,同时还在此基础上设计了全新四缸仿赛——Racing 655,以及全新双缸仿赛极影325S。

其中最值得关注的就是极影325S,它和诺马以前的产品截然不同,不仅外观设计更加原创,发动机也不是采购自隆鑫,而是诺马科技(无锡)有限公司自己生产,实际排量321cc,最大功率28.7.5kw/10500rpm,最大扭矩30Nm/9000rpm。

配置方面它还有着铝合金后平叉、渝安减震、航特碟刹、以及支持手机投屏的TFT液晶仪表。而且全车整备质量只有158 kg,比R3轻了13 kg,轻量化设计可见一斑。

最重要的是,极影325S在22年重庆摩博会时的官方售价只要19999元,大多数人都能消费得起,哪怕放在2024年来看,它仍是2万元价位内最具性价比的仿赛车型。

这三板斧挥完,按理来说诺马的未来应该更加光明,最次也是逐渐步入正轨。

可惜造化弄人。

当诺马研发完毕V缸+四缸+电自节气门+双向快排后……

当极影325S在中国耐力赛上以170km/h的尾速拿下赛事亚军后……

在2023年的江苏,一场大火烧毁了诺马的厂房和绝大多数资产,更惨的是这起火灾并不是由诺马引起的,而是由于隔壁厂房的火势太大,波及到了诺马的工厂,数千万的设备因此报废,这起事故也是摩圈近几年最大的无妄之灾。

所以在整个2023年,我们基本听不到诺马的任何动向,它既没发布四缸新车,也没把极影325S如期交付到用户手中。

直到2024年3月,新工厂建设完毕,诺马才缓过来这口气。

同时它也想起来,自己还有款极影325S等待和大家见面,于是在3月8日这天,诺马官方微信再次发布了和极影325S相关的推文,并在评论区表示价格会有惊喜。

虽然这篇官方推文只有不到700个阅读,主要内容也只是不痛不痒的宣传图片,但其背后掩盖着的,是诺马失去的时光,和对于重回市场的期望。

如果你也因为预算有限,正在为购买性能级仿赛这件事发愁,我建议你可以等一等诺马的新车,除了具备比肩R3的性能外,它还有更扎实的发动机用料(魅影255S的发动机用料就不差),以及更出色的轻量化控制。

今年的生意不好做已经是摩圈共识,我个人很期待极影325S能以惊喜的定价和卓越表现,比如用18xxx的价格为诺马开启全新篇章,让它真正做到浴火重生,剩下的就让我们拭目以待吧。

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丹蓉聊汽车

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