作者：欧耶菌的小弟

今天（4月12日），MBP在广州花都欧洲小镇举办了2024年首场新品发布会，正式发布旗下Feelink系列的C150 Mate复古平踏板、S150运动平踏板，以及U150大脚羊，售价分别为9980～12190元。

凯威MBP公众号小程序将在4月15日上午10点开启新车预定，每款车的前500名订购用户可享100抵1000，定金100元也可抵车款，这么算起来，实际上到手价比零售价便宜了1000元整，这三台车的售价也就是8980～11180元之间。

前500名抢完之后，剩下的消费者也可享受10抵500的折扣，相当于每款车便宜490元。

至于交付时间，C150 Mate、U150将于4月下旬， S150将于5月上旬，按照订单先后顺序陆续交付。

接下来按顺序看车。

一、Feelink C150 Mate复古平踏板。

官方售价9980元，前500名到手价8980元。

和去年推出的C150不同，Mate是MBP所推出的一款全新原创复古踏板，外观方面它采用了六边形车灯和与之呼应的复古进气格栅，再配合细长条的LED转向灯，以及竖屏5寸全彩仪表，这一切为Mate赋予了一层现代复古格调。

发动机方面，Mate采用了一台水冷两气门发动机，最大功率10kW/8000rpm；最大扭矩13.7Nm/6000rpm，在现场我简单试驾了一下这款车，虽然动力数据一般，但它的加速感体感很猛，0~50km/h的提速有劲，震动也很小。

配置上MATE有三大亮点。

1、标配电动座桶开关。

不仅座椅开启更加快捷，容量上它还能放下一顶全盔外加一个手提包，内部配备独立照明系统，头盔箱也支持快拆功能，方便对车辆进行检修。

2、采用了巴夫斯烤漆工艺。

巴夫斯烤漆是一种常见于汽车上的喷涂工艺，共有3层漆面，需18道喷涂工序，因为过程繁琐+成本略高，目前不是每台摩托车都会采用巴夫斯烤漆，MBP将这套工艺用在Mate上只有一个目的——塑造出复古踏板应有的精致感。

3、综合配置齐全。

双通道ABS、TCS、后双减震、胎压监测、手机投屏、座桶照明灯、无钥匙启动、双闪，小踏板该具备的配置它全都有（仪表支持胎压显示这个拓展功能，实际上还要车主自行安装轮胎感应器）。

值得注意的是，虽然Mate的座高有780mm，但它的座椅经过收窄处理，实测身高在160左右就能实现双脚掌着地，妹子直接上手无压力。

我个人比较喜欢这款车，一是Mate在个性化和原创性上做得不错，颜值与格调兼具；二是因为我身高186，它的座高有780mm，这能让我落腿不太憋屈，并且它的漆面真的很好看。

参数配置：

Mate改装版：

二、Feelink S150 运动平踏板。

官方售价11980元起，前500名到手价10980元。

S150是MBP推出的第二款运动踏板，和X系列相比，S150显然更加运动，不仅前脸造型接近仿赛的视觉印象，在前刹车位置，设计师还专门设计了为卡钳散热的导流罩，态度上可以打满分。

除了态度外，S150的本质也不差，它就是一台售价更加亲民，并且外观相对原创的DRG150，三阳有的东西它也有，比如侧置独立减震、前后50:50的配重、超短的轴距、以及前后13寸的半热熔轮胎。

而且在配置方面，S150也有三个超越DRG的地方。

1、更完善的电子配置。

除了双通道ABS、可关闭TCS、无钥匙启动、以及前置加油口外，S150还有电子座桶开关和胎压监测功能，为实用性加分。

2、更战斗的坐姿。

S150的座高有780mm，而DRG的座高只有770mm，座高提升后，S150的驾驶姿态会更加激进战斗。

3、更好的发动机。

S150采用了一台水冷四气门发动机，相比自家的两气门150，四气门的动力明显更强，对比DRG150，它则在参数上略胜一筹，毕竟它的最大功率11kw/8000rpm，最大扭矩14.5nm/5000rpm，功率是比DRG150大了0.2kw。

作为DRG车主，在现场的试驾中，明显感觉S150有DRG的那股劲，起步反馈迅速、动力强，制动灵敏，减震能提供足够支撑力。

考虑它的到手价格10980元，用来平替DRG，我认为它是合格的。

参数配置：

S150改装版：

三、Feelink U150大脚羊。

官方售价11980元，前500名到手价10980元。

U150是市面上少有的大脚羊车型，所谓大脚羊其实是欧式大轮踏板，因为欧洲部分地区的路面由石块铺成，传统轮踏板的轮径过小，无法处理颠簸，为了提升踏板车的通过性能，以及在颠簸路段时的舒适度，厂商才研发了大轮踏板。

可惜这种风格在国内过于小众，国产厂商也少有人愿意做类似产品，直到U150的出现，才让国内的大脚羊爱好者又多了一份除比亚乔外的平民之选。

外观方面就不说了，U150确实很像埋地雷155。

但配置上U150有着三大超越埋地雷的亮点。

1、整车设定出色。

U150有着前16后14的轮毂，这是典型的大脚羊设定，它比不少400cc级大踏板的轮径都大，也意味着它在起伏/恶劣路况时拥有更强的通过性和舒适度，同时它的后轮比埋地雷更宽，尺寸为120/70-14，推测在舒适性上会有进一步提升。

油箱容量9.5L，座桶空间也能容纳两顶半盔，在同级别车型中，U150的设定很使用，即便和埋地雷对比也不落下风。

2、电动座桶开关。

和Mate一样，U150的座桶也可以通过电动开关开启，日常使用时会更加便利。

3、配置全面。

除标配全车LED光源外，U150也有双通道ABS、TCS、前置USB+Type-C充电口、无钥匙启动、前后双活塞卡钳、以及侧支架熄火功能，对于大脚羊来说，MBP把能给的配置都给了。

动力方面，U150搭载了另一台水冷发动机，实际排量149cc，最大功率9.7kw/8000rpm，最大扭矩13.7nm/6000rpm，不知为何，U150的参数比Mate要弱一些，猜测发动机可能经过不同调教。

和传统踏板车相比，大脚羊还有一个特点，因为轮径大，所以整车座高也会提升，比如U150的座高就有790mm，更适合身材高挑的摩友，以我164的身高，只能做到双脚前脚趾落地。

除了发动机参数略显一般外，U150方方面面都挺好，毕竟它只有1万出头，而这个价位区间我们没有其他大脚羊可选，一台车都没有。

参数配置：

最后我们简单解读一下MBP这次发布会的含义。

比如它为啥叫“找到同频的你”？未来又会有怎样的发展？

“找到同频的你”这句话其实有两层含义。

1、以独特卖点，找到同频的你。

MBP的产品在设计上各有独特亮点。比如C150 Mate占据了原创性和独特性，除了外观，它的座桶也经过全新开模，目前的复古踏板车里面，没有人拥有像Mate这么实用的座桶空间。

U150就更不用说了，万元级只有它一台大脚羊，唯一是MBP最大的底气。

S150也是一样，万元级不是没有运动踏板，但万元级只有S150能对标三阳DRG。

只要你认可MBP的产品和性价比，我实在找不到理由拒绝你和它同频。

2、以精细品质，找到同频的你。

具官方介绍，Keeway先后在米兰、巴塞罗那和上海建立了研发中心，主要负责新车的设计、开发和技术验证。

它本次发布的三款产品，除了要接受合作工厂和Keeway质检部的双重检验外，在新车上市前，它要经过三轮2万公里检验。

首先是合作工厂要对新车进行2万公里的道路测试。

其次是Keeway测试部要对新车进行超2万公里的道路测试。

最后是意大利测试基地，新车在海外也要接受超2万公里的道路测试。

除此之外Keeway还有单车单独检验，以及在用户提车后，来自工厂的定期回访，这些都是Keeway在品质管理上所做的努力。

虽然进行超长路试≠品质好，但Keeway至少把自己对品质所做出的努力摆到明面上，只要它切实遵守这套流程进行生产，我相信MBP的产品只会越来越好，至于消费者愿不愿意相信，这件事只有时间和产品能为MBP说话了。

至于未来的发展计划：

在发布会结尾，MBP还为我们透露了一份官方彩蛋，等到今年5月份的北京摩展，将携多款神秘新品，以及一款复古铁皮羊共同亮相，新车在配置、性能、性价比各方面均有意外惊喜，让我们且行且看吧。