自今年年初以来，长安汽车宣布将欧尚、UNI系列以及V标整合为长安引力这一全新品牌架构；紧接着，吉利集团也发布了《台州宣言》，决定将其独立的几何品牌并入银河系列之下；随后不久，上汽乘用车宣布了旗下荣威和飞凡两大品牌即将进行深度融合的消息，与此同时，极氪与领克之间的合作也进一步加深，标志着汽车行业内部正在经历一轮深刻的变革。

在本年度汽车行业的热门词汇里，“整合”无疑是与“内卷”齐名的另一大关键词。从整体上看，整合的目标既一致又明确：一方面是为了减少企业在研发、制造和渠道布局上的成本开支，另一方面则旨在提高企业的运营效率。

其中，作为上汽进入“王晓秋时代”烧出的“第一把火”，上汽荣威飞凡的品牌融合有着颇多看点。

自今年6月起，王晓秋被任命为上汽集团董事长，贾健旭接任总裁职务后，上汽集团对其合资及自主品牌的管理团队进行了大规模的人事调整。

其中，针对上汽乘用车这一关键业务领域，王晓秋决定召回有着“胖头鱼”称号的俞经民，任命其为上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理。这位在操盘上汽大众期间取得显著成绩、并因此走红网络的“网红老总”回归，引起了行业内极大的关注和期待。

据内部人士透露，俞经民工作非常勤奋。他热衷于亲自前往经销商、媒体和用户那里进行深入交流。对他来说，一天之内穿梭于多个城市已是常态，甚至在周末也从不放松对自己的要求。

自俞经民上任以来，他对产品线、销售策略及分销系统进行了深入的整合与优化。在新的组织结构框架下，上汽乘用车已经展现出了焕然一新的面貌。

在所有转型策略中，荣威飞凡品牌的整合无疑是至关重要的一步。完成整合之后，它能否助力上汽乘用车顺利实现新能源转型，再次加速发展？这些问题成为了外界高度关注的焦点。

此次广州车展，刚好是荣威飞凡官宣品牌融合后的首次合体亮相，又会给大家带来怎样全新的风貌呢？

1、共享“零自燃终身保障”，上汽荣威飞凡全面擦亮技术标签

在成都车展上，俞经民曾强调：“重返上汽乘用车的首要任务是提升其技术品牌形象。未来，上汽乘用车将更加聚焦于技术层面，并计划推出更多搭载前沿科技的车型。”

随后在七月，上汽乘用车推出了一项创新的“零自燃终身保障”政策，专门针对其纯电动及插电式混合动力车型的三电系统提供无期限的全面保修。该计划保证，在排除任何非自然因素干扰的情况下，如果车辆因三电系统本身问题而发生火灾事故，公司将在20个工作日内无偿为车主更换一辆配置相同的新车，或提供同等价值的其他新车型作为替代方案。

随着全新R7在广州车展的惊艳首发，上汽荣威飞凡同时宣布了这一优惠政策将扩展至R7与F7车型，无论新老车主均可享受此项福利。

上汽乘用车荣威飞凡品牌事业部总经理何明磊在采访中表示：“我们提出的‘终身’承诺，体现了对客户的深度诚意。鉴于当前没有强制报废的政策，用户如果选择持续使用我们的车辆，我们将始终不渝地遵守这一承诺。”

他明确指出：“实施这一政策的核心，并非在于我们有足够的赔付能力应对自燃事件，而是因为我们的魔方电池从本质上避免了自燃的风险。”

据悉，上汽魔方电池荣获本年度国家科学进步二等奖，这是一项由国务院颁发的极具分量的殊荣。目前，这款电池已成功应用于荣威iMAX8 EV、荣威D7 EV及MG4 EV、MG Cyberster等多款上汽集团旗下新能源乘用车型，并已销往全球超过90个国家和地区。令人瞩目的是，在如此广泛的应用中，它创造了30万次零自燃的安全记录。

除了推出魔方电池外，上汽荣威飞凡为了彰显第五代插电混动技术的领先水平，不久前还组织了一次从兰州自驾至乌鲁木齐的吉尼斯世界纪录挑战活动。

上汽乘用车荣威飞凡品牌事业部内容传播中心总监翁仁杰透露：“实际上，之前的混合动力续航世界纪录是从云南到珠海的行程。不过，为了更真实地模拟用户的日常使用情况，我们选择了从兰州出发直至乌鲁木齐的路线。这一路线的温度变化接近30度，海拔差异约1600米，我们尽可能选择了一些极端的道路条件。”

尽管面临极端的挑战，荣威D7 DMH世界冠军版凭借先进的DMH插电混合动力技术，最终达到了2208公里的惊人行驶里程，成功打破了世界纪录。这一成就不仅彰显了上汽集团在新能源技术领域的领先地位，也直观地展示了其强大的技术创新能力。

上汽集团拥有七大核心技术平台，其中三大整车技术平台包括“星云”纯电动专属系列化平台、“珠峰”机电一体化整车架构以及“星河”电氢一体化整车架构。除此之外，还有“蓝芯”混合动力系统、“绿芯”电驱动系统、上汽魔方电池和银河大脑等四大关键技术平台。上汽乘用车副总经理祝勇表示：“就技术而言，上汽集团无所畏惧。我们的‘菜单’已经准备好，一旦决定选择哪些技术，我们就能迅速将其完善并实施。”

据悉，上汽乘用车现已在内部设立了新媒体平台部门，并制定了“1+4+8+NN”的传播策略。该策略通过官方直播矩阵与电商中心，结合四大生产基地及八大区域的新媒体人才孵化和直播中心，以及各经销商的技术支持，共同加强对技术和产品信息的传播力度。

明年，上汽乘用车计划成立自己的MCN机构。通过众多主播的力量，将帮助所有经销商和大区更直接地与用户建立联系，形成矩阵化、立体化的传播网络。

相信随着新媒体平台部门的完善，上汽乘用车也能更好地擦亮技术标签。

2、全新R7、荣威DMH双车领衔，上汽荣威飞凡“疯狂上分”

好的技术，也需要以产品为窗口展示给用户。

在最近举行的广州车展上，上汽荣威飞凡展示了三款备受瞩目的新车型。其中，全新R7首次亮相，并预计将于2025年第一季度正式上市。此外，上汽荣威D7 DMH世界冠军版和上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊也刚刚推向市场，且表现出色。据悉，荣威iMAX8 DMH在上市后的短短7天内订单量已超过一千台，而D7 DMH的订单更是突破了两千台。

作为上汽荣威飞凡融合品牌推出的首款R标车型，全新R7具有非同寻常的意义。为了重新出发，上汽荣威飞凡在这款车上倾注了更多的心血。因此，我们看到全新R7在设计上不仅继承了工业界“奥斯卡”——红点奖的设计精髓，同时对前脸和尾部进行了创新升级。通过简约化的设计理念，提升了整体的高级感，使整个车辆显得更加纯净、简洁，并且质感十足。

值得一提的是，全新R7在原有产品优势的基础上，进一步升级了座舱体验。其亮点之一是搭载了全新的智能座舱，并引入了行业领先的3+1超视觉智能交互系统。其中，智能座舱的一大特色是3D矢量音效技术，该技术通过双DSP硬件配置与Dirac专利算法的结合，使声音更具方向感，为驾驶过程中的用户提供了一种全新的听觉安全感受。此外，3+1超视觉智能交互包括中控屏与副驾屏的双区双向影音功能、副驾屏的三指飞屏和导航同步功能，以及同级唯一的视觉增强AR-HUD平视系统，为用户带来前所未有的交互体验。

其中，视觉增强的AR-HUD平视系统能够直观地展示路况信息、路径指导以及预警提示等，通过鱼骨箭头动态导航，有效指引驾驶者穿越复杂路段，极大地降低了导航的困难程度。在宣布品牌整合时，就已经明确了双方的不同定位——荣威侧重于打造国民用车，而飞凡则专注于智能化和舒适性；从能源类型看，飞凡致力于新能源的研发布局，荣威则是燃油车、混合动力和纯电动车型全面发展。何明磊再次强调：“R标将作为荣威高端产品系列的标志持续存在，未来我们将不断推出新车型。”截至11月，上汽荣威与飞凡已开设了80家门店，预计到10月份这一数字将达到100家，这将进一步提升飞凡品牌的知名度。

在本次车展中，上汽荣威作为国民用车的知名品牌，带来了令人瞩目的产品优惠。其中尤为吸引人的是荣威iMAX8 DMH新陆尊车型。针对荣威车主，若将旧车置换为iMAX8 DMH新陆尊，官方提供的补贴根据车辆使用年限而定：一年可获5000元补贴，10年旧车可获得5万元直补，而15年以上的车则能享受7.5万元的补贴（此类推，无上限）。此外，还有约2万元的国家和地方补贴，使得整体优惠幅度非常可观。

在此次车展上，上汽荣威展现了极大的诚意，特别是针对一台集全球最长续航和最低油耗于一身，以GL8品质打造的混动MPV车型。此外，对于入门级车型，荣威D7 DMH世界冠军版——这一最长续航世界纪录保持者，上汽荣威推出了限量188台的特别版，价格低至9.98万元，并附赠终身免费保养服务。即使不在广州的朋友们也不必失望，因为上汽荣威飞凡在官方直播间也准备了丰富的福利，确保每位消费者都能感受到品牌融合后的诚意与优惠。

结语

独立亦或是融合，其核心目的均是为了品牌的更优发展。正如何明磊所言：“不论是R标还是荣威，我们进行这样的整合，旨在为客户提供更优质的长期服务。我们将不断拓展网点，秉持长期主义理念，致力于将品牌下的每一款车型都打造得更加出色。”

作为上汽集团变革的“急先锋”，上汽荣威飞凡凭借“零自燃三电终身质保”政策以及两款极具竞争力的产品，成功迈出了新能源布局的第一步。随着销售渠道的整合与全新R7车型的推出，荣威飞凡有望被更多消费者所认识，并逐渐成为主流市场的首选之一。同时，这也将助力上汽乘用车在激烈的市场竞争中实现华丽转身，赢得更加辉煌的成绩。