在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，比亚迪宋Pro DM-i以“9万多起售、续航1400公里”的硬核卖点成功吸引了消费者的目光。

这款车不但在价格上给出了极具吸引力的诚意，更凭借全新升级的动力系统与智能化配置，成为了新能源家用SUV领域的热门选手。

那么，这款车的实力究竟如何？

让我们用专业视角一探究竟。

第二代宋Pro DM-i延续了比亚迪“龙颜美学”的家族化设计语言，但在细节之处进行了不少优化。

前脸的龙须镀铬饰条与宽大的银色中网饰条交相呼应，呈现出更加精致且富有科技感的视觉效果。

相比上一代车型，新款大灯组的造型更具新能源车的特色，小巧却不失精致。

车身侧面采用贯穿式腰线设计，从前大灯延续至尾灯，搭配悬浮式车顶，赋予整车更强的运动感。而尾部的贯穿式尾灯与尺寸可观的扰流板则进一步强化了整车的层次感和辨识度。

尺寸方面 ，新车长宽高分别为4735/1860/1710mm，轴距为2712mm，与同级竞品相比拥有一定的空间优势。这样的车身比例，不仅保证了外观的协调性，也为车内空间表现打下了良好的基础。

进入车内，宋Pro DM-i的内饰风格依旧是比亚迪家族化的“T字型”布局，中控台采用大量对称式设计，并配备了一块12.8英寸的悬浮中控屏（顶配车型升级为15.6英寸）。

这块屏幕不仅支持旋转，还内置了比亚迪最新的DiLink智能车机系统，操作流畅且功能丰富，为用户提供了极大的便利。

座椅用料方面则更加注重舒适性，新增暖阳棕配色，搭配打孔工艺的座椅材质，为车内增添了更多高级感。

得益于4735mm的车身长度，后排空间表现尤为突出： 1米72的体验者在前后排都能拥有一拳以上的头部空间，腿部余量更是达到两拳三指 。

后备箱空间在常规状态下为407L，放倒第二排座椅后可扩展至1430L，且几乎为纯平设计，非常适合长途旅行或装载大件行李。

动力是宋Pro DM-i最亮眼的卖点之一。

新车搭载了比亚迪最新的 第五代DM超级混动技术 ，采用1.5L插混专用发动机与高效电动机的组合。

其中，发动机最大功率为101马力，峰值扭矩126牛·米；电动机总功率为163马力，峰值扭矩达210牛·米。

综合工况下，整车百公里加速时间为8.3秒。

这套动力系统的最大亮点并非加速性能，而是惊艳的油耗表现。

即便在亏电状态下，百公里油耗仅为3.79L，而满油满电的综合续航则达到1400公里。

这种表现对于家庭用户来说，无疑是解决了“续航焦虑”的一剂良药。

纯电续航方面 ，新车根据配置不同提供75公里和115公里两种选择，分别搭载12.9kWh和18.3kWh的刀片电池组。

虽然相较上一代车型仅提升了几公里，但考虑到整体售价，这样的续航水平依然具备竞争力。

第二代宋Pro DM-i在智能化方面也有所突破。该车配备了L2级智能辅助驾驶系统，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，为用户提供更安全的驾驶体验。

新车的DiLink车机系统还支持智能语音控制、OTA升级等功能，进一步提升了用车的便捷性。对于经常跑长途的用户来说，这套系统可以大幅降低驾驶疲劳感。

从用户反馈来看，宋Pro DM-i的表现可圈可点。许多车主对其宽敞的空间、低油耗以及实用的智能配置给予了高度评价。也有用户提到，四辐式方向盘的设计略显老气，与整体内饰的年轻化风格不太匹配。

在市场定位上，宋Pro DM-i的售价区间为 9.98万—13.28万 ，主要面向追求经济性和实用性的家庭用户。

与同级别的燃油SUV相比，它的油耗优势明显；而与其他插混车型相比，其售价则更为亲民。

考虑到当前新能源补贴退坡的市场环境，比亚迪通过技术普及化和价格下探，进一步扩大了用户群体。

如果将宋Pro DM-i与同级别的插混SUV进行对比，比如长安UNI-K iDD，其主要优势在于：

价格更实惠 ：长安UNI-K iDD起售价接近15万，而宋Pro DM-i的入门价不足10万。

油耗更低 ：UNI-K iDD的亏电油耗约为6L/百公里，相比之下，宋Pro DM-i的3.79L表现更具吸引力。

空间表现优异 ：两车轴距相仿，但得益于比亚迪对空间利用率的优化，宋Pro DM-i在后排腿部空间和后备箱容积上略胜一筹。

对于预算在10万—13万，且注重经济性和实用性的消费者来说，宋Pro DM-i是一款非常值得考虑的家用SUV。

它不仅在动力系统上实现了高效与低耗的平衡，还在智能化和舒适性上做到了同价位车型少有的全面表现。

对于更注重性能表现或豪华配置的消费者，宋Pro DM-i可能不是最佳选择。整体来看，这款车更适合那些追求高性价比、需要长期用车且注重使用成本的家庭用户。

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