在2024洛杉矶车展上，福特全新一代征服者Tremor越野版正式亮相。

这款车不仅是福特征服者系列的升级产品，更是将全尺寸SUV的越野性能推向了全新高度。

搭载3.5T V6发动机、配备33英寸全地形轮胎，结合多项越野配置，让人不禁好奇：这款车究竟表现如何？

它能否在北美市场的越野SUV竞争中占据一席之地？

本文小吴将从外观、内饰、动力系统以及智能化等多个维度，为大家深度解析这款车的真正实力。

全新福特征服者Tremor在外观上与普通版车型有明显区别，整体设计更偏向硬派越野风格。

前脸设计：Tremor版采用了更加粗犷的前脸造型，标志性的橙色装饰点缀格栅和车身细节，强化了视觉冲击力。

车头配备了外露式双拖车钩和越野辅助灯，这些设计不仅实用，也更符合其越野定位。

车身尺寸与轮胎：新车离地间隙达到10.6英寸（约269毫米），标配33英寸全地形轮胎，能够轻松应对复杂的越野地形。车身腰线上扬，搭配倾斜车顶，整体视觉效果十分运动化。

尾部设计：Tremor延续了征服者系列标志性的上下对开式尾门设计，尾门承重能力达500磅（约227公斤）。这一设计对于经常需要搬运大件物品的用户来说极为友好，同时也提升了实用性。

1. 内饰风格与布局Tremor版内饰大体延续了普通版征服者的设计风格，但在细节上融入了越野车特有的元素，如橙色缝线和“Tremor”刺绣标识。

整体布局注重实用性，豪华感稍逊，但这符合其偏向越野的定位。

2. 科技配置新车配备了一块24英寸远端仪表屏，进一步提升科技感。

支持Apple CarPlay和Android Auto的车机系统让用户可以轻松实现手机互联。

驾驶辅助配置方面，新车标配自适应巡航、车道保持、盲点监测和夜视系统，能够为驾驶者提供全面的安全保障。

3. 空间表现Tremor提供了2+2+3的七座布局，车内空间灵活多变，第三排座椅支持40/20/40比例放倒。这使其兼具越野性能与家用舒适性，无论是长途旅行还是日常通勤都能轻松胜任。

动力系统是Tremor最大亮点之一。新车搭载了一台3.5T V6发动机，最大功率440马力，峰值扭矩691牛·米，与之匹配的是10速自动变速箱。这套动力总成不仅动力充沛，还具备卓越的越野性能。

越野配置Tremor版标配分时四驱系统、电子差速锁和可拆卸式前驱动桥，越野能力得到了质的提升。驾驶模式选择系统中增加了岩石攀爬模式，适合应对复杂多变的越野路况。

牵引能力标准牵引能力为7000磅（约3.17吨），最大牵引能力可达9600磅（约4.35吨）。

结合车内配备的水电源插口和可折叠露营桌等配置，Tremor版显然为那些热衷户外探险的用户量身定制。

油耗表现作为一款搭载大排量发动机的全尺寸SUV，Tremor的油耗相对较高。

根据用户反馈，其城市工况油耗预计在15L/100km左右，长途高速工况则略有下降。

但对于注重越野性能的用户来说，这是可以接受的范围。

在北美市场，Tremor面对的竞争对手包括雪佛兰Tahoe、GMC Yukon、丰田红杉和日产Armada等。

这些车型大多提供V8发动机或混动系统，动力选择更加多样化。

相比之下，Tremor的亮点在于更专注于越野性能，同时兼顾家庭使用需求。

值得注意的是，Tremor仅提供标准轴距版本，而竞争对手如Yukon和红杉则有长轴距版本可选，在空间表现上更具优势。

Tremor的离地间隙和越野配置明显更胜一筹，对于喜欢挑战极限地形的用户来说吸引力更大。

对于那些热衷越野、喜欢户外探险的用户来说，Tremor无疑是一款理想选择。它的动力系统和越野配置能够轻松应对复杂路况，而七座布局和丰富的科技配置又能满足家庭出行需求。

如果你更看重豪华感或更低的油耗表现，可以考虑雪佛兰Tahoe或丰田红杉的混动版本。而对于预算相对有限的用户，日产Armada可能是更经济的选择。

全新福特征服者Tremor是一款在越野性能和家用舒适性之间找到平衡的全尺寸SUV。其硬朗的外观、强大的动力系统和丰富的越野配置，让它在同级车型中展现出鲜明的个性。

Tremor也有一些不足之处，例如内饰豪华感稍显不足、油耗偏高等。但总体来看，这款车在越野性能上的表现可以轻松弥补这些不足。

如果你是一位喜欢挑战极限、追求生活激情的越野爱好者，那么Tremor绝对值得你去深入了解。那么，你觉得全新福特征服者Tremor能否成为你的“理想型”座驾？欢迎在评论区分享你的看法！