选择了 捷达VS7，作为一个中型SUV，价格下探到了合资车小型SUV的价格，又与国产紧湊级SUV旗鼓相当，但EA211的1.4T发动机和爱信的6AT让这台捷达VS7在很多车型面前脱颖而出。
看捷达vS7的三大件就是不折不扣的大众出品，底盘部分采用前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架形式，前麦弗逊悬架增加了横向稳定设计，转弯时更稳定，后多连杆悬架进一步提升了操作稳定性，带来更为舒适的驾乘感受。几乎相同的价格，想入手一台合资紧凑级SUV恐怕都是不可能的事情，但捷达VS7做到了，小编也觉得捷达VS7性价比是真的高，不仅动力强劲提速快，还可以轻松超车，方向盘转向操控轻盈，油门响应快。此外，捷达VS7还在底盘两侧增加了很多高端车型才会配备的护板，车身更加平稳，面对复杂路况时，又可以对底盘进行更好的防护。
而捷达VS7的前脸承袭大众家族设计语言，前脸中式铠甲运动感十足，使捷达VS7整个前脸比大众车型更品得年轻活力，车身面的线条设计延续着大众的品牌设计语言，锋利的线条自前大灯开始，贯穿着整个车身，增加了运动气息。中控还不错，简洁大方，那个大大的显示屏很喜欢，还有手机无线充电、真皮座椅、全景天窗、前后雷达和倒车影像，而且贴心的是主驾驶还有腰部调节得，这样子开车就不会觉得那么累。
捷达VS7的内部空间也相应厉害，朋友是个大胖子，1.8米的身高坐在主驾，后排空间也不感觉拥挤，后排能有一个小臂的余量，没事来个“葛优躺”问题不大。而捷达VS7后备箱也非常的大，548L的容积在同级别也是相当可观的。总体来说对这辆捷达VS7的好感度还是蛮强的，性价比在那放着里，捷达vS7在这个价位里己经做得足够良心，最后还是用销量说话吧。
