近日，2024款也就是中期改款路虎发现运动版车型正式上市，作为最便宜的路虎车型，新车可能是由于级别较低，待遇也有些差，外观变化相当之小，主要对内饰进行修改，追上了最新的家族风格，同时对配置进行了精简，只剩下两款车型燃油车，一款插电混动车型，价格门槛也略有提高，不过指导价这一元素对于该车型来讲大家也都清楚没有多大意义，最终还是要店端的骨折优惠能折到多少价格。

在外观方面，正如前文所述，新车显得相对省事儿，变化非常微小，肉眼可见的只是上格栅由此前的双层变为了单层，左右有两侧大灯组，下方的中层格栅都基本不变。前保险杠部分大尺寸下格栅也基本保持一致，只是采用了银色的前身护板并在两侧雾灯区加入了三横条幅镀铬装饰，显示了微小的不同。

而在车身侧面和车尾部分，这种思路已经得到延续，只是在侧裙增加了黑色装饰条和银色装进行堆叠，并在后保险杠部分反而将双边双出排气口变为了黑色，并采用了更大面积的亮黑色工艺覆盖，以让整车的风格形成统一，其他诸如尾灯等细节都没有任何变化，能省则省。在内饰部分，新车当然有着较为诚意的修改，主要是赶上了最新的家族风格。

换装了最新的人体工学向外突出的11.4英寸弧面中控屏幕，在科技感方面有着大幅度的提升，并与液晶仪表盘组成双大屏系统，在此基础上，中央扶手箱前端区域的复杂的空调控制区域被取消，换为了更大面积的储物格，由于本身配置和定位的问题，老款发现运动版也没有所谓的第三块空调控制屏，所以这一点修改对于该车来讲属于全方位的提升。当然换挡机构本身也由鸡腿式的电子杆换为了更加扁平粗壮的样式，加入了更大面积的木纹面板进行补充，整体精致感也有着一定的增强。除此之外，例如打孔座椅样式，副驾驶侧面板造型等都是例行的调整变化，不是非常明显，与整体的风格形成对应。

在动力方面，新车当然不会有大的变化，依旧搭载2.0T发动机，配9AT变速箱的招牌动力总成，最大功率249马力，并标配48V轻混动系统和四驱系统。当然插电混的版本也不会缺席，延用了1.5T发动机配集成于8AT变速箱内的电动机组成的混动系统，综合最大功率依旧是309马力，配15.5kwh电池组，纯电续航里程53km，没有大的修改，四驱系统当然也不会缺席，未来能有怎样的表现，非常值得期待。