近日，别克官方正式宣布新款别克君威车型正式上市，售15.98万起，新车只配有两个车型，1.5T一款，2.0T一款，两者共用完全相同的外观，也没有GS车型推出，可以说简化到了极致，同时也与此前预计的一致，对价格进行了大幅度的下调。当然配置也有着明显的降低，可以说一切从简，再加上此前已经曝光的没有任何诚意的外观修改和没有变化的内饰，显示出一副凑合着能卖一天是一天的样子。

即便如此，本次的指导价格其实还是高了，此前老款车型可以说各方面都强于新款的情况下，店端的实际销售价格还要更低一些，因此真正喜欢君威的消费者，应该趁机赶紧购买老款，后者已经处于停产清库存阶段，要抓紧时间了。在外观方面，由于此前已经多次发文，在这里也不需要过多的赘述，前脸部分粗暴的采用了别克最新的家族风格与老款设计强行结合，不但一点都不帅气，还很像是老款比亚迪秦，而车身侧面和车尾就没有任何变化，所谓敷衍到极致。

在内饰部分当然也没有变化，只是车标换装了最新的别克标志，已经跟不上了时代，也不想有过多的追求。在动力方面，新车也没有任何调整，显然没有像君越那样换装最新的1.5T直喷发动机配CVT变速箱的新总成，能省则省，依旧搭载了169马力和237马力的1.5T和2.0T发动机，与之匹配的是9AT变速箱。在此基础上，实车上市之后值得一提的是配置得到了确认，15.98万元的25T超享版，也就是1.5T车型，比此前的2023款552T智享型简配了被动行人保护，电动后尾门，全车无钥匙进入，主动封闭式前格栅，语音识别系统，虽然影响不是特别大，也可以后期加装，但确实有所减配这一点消费者应该有知情权。

而剩下的一款28T纵享版，相比于此前的625T智享型，则有所取舍，全车无要进入，主动封闭式格栅等配置看来是彻底不想给，但增加了高德地图导航，并将仪表盘液晶屏的尺寸提升到8寸，四舍五入下来算是基本持平。不过此前的顶配GS车型则随着个性运动的外观，全套主动安全系统，CDC电磁悬挂，前雷达，L2级辅助驾驶，矩阵式的大灯，自适应远近光灯，全车玻璃一键升降，外后视镜记忆翻折，HUD抬头显示，大量范围材质覆盖的内饰，座椅通风，按摩，电动记忆，11扬声器Bose音响，车内净化等配置，一同彻底告别了君威家族。还是那句话，欲购从速，过了这个村就没有这个店了。

本质上来讲，本次改款之后，君威车型的定位发生了根本性的变化，从此前月销5000辆左右的品牌销售主力车型变为了彻底躺平摆烂的低价车，看得出来品牌在策略方面的变化，这一方面有原型车欧宝英速亚彻底脱离通用集团的因素，另一方面也有市场逐渐萎缩，无法支撑销售的因素，无论怎样，这对于君威粉丝来讲可能不算一件好消息，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。