车辆上带有内外循环

内外循环的作用都是可以使车内的空气更加流通，但是很多人还不清楚，这还是有一定的区别的，都知道车辆上带有内外轮回，车辆空调外轮回最大的特点是能保持车内空气的新鲜度(特指车外空气较好的地方)，车辆空调体系的外轮回模式是从车外吸进空气，再通过压缩机或暖风水箱将空气制冷或制热后通过鼓风机吹入到车内，然后就是除雾，轮回到底是开哪一个，不是所有的人都明白，因为车内的空气比较潮湿所以才会起雾，在车玻璃上遇上凝结成水珠形成了雾，这个时候就不要再开启内轮回了，要不然车内的雾也会越吹越多的。声音对车内噪声影响的大小那么应该怎么办那，应该开启外轮回来除雾，由于压缩机除了制冷以外还会起到除湿的作用让空气变得干燥，同时开启压缩机也就是ac键在除雾的速度上也会比较快，现在有很多带有一键除雾的车型出厂就设定为外轮回加ac，只需要在使用时一键操作就可以了，ac键亮起是正常的不用担心，还有在跑高速需要制冷时最好每隔一段时间开下外轮回，这样就能够让我们的车内空气更加新鲜，学会正确的使用车辆内外轮回正常还是比较有帮助的，做汽车隔音是为了减少车辆本身因为行驶的震动而产生的噪音，而不是减轻外界声音对车内噪声影响的大小。车内空气含氧量降低车辆空调制冷模式下，一年四季各个季节，都没有死板的标准限制，内循环主要是制冷速度更快，外循环则是可以对流更多外部新鲜空气，而开启内轮回可以相对缩短等待时间，将空调打开到制冷和外轮回也是通过实现车内外空气的对流，坐进车内恨不得立即吹冷风降温，比较省心的方法就是进入车内，这时候开启ac+内轮回就未必有效了，并开启外轮回（送风模式），需要外界有足够量的“低温”气体与车内的作交换。我们在行驶的时候是需要外部新鲜空气对流进入车内的，内轮回使用时间长了会造成车内空气含氧量降低，发动机不完全燃烧产生的一氧化碳等有害气体也可能在车内累积，所以一定要定期切换到外轮回模式，让车外的新鲜空气吹进来。持续吸入外界空气那样就把外界污染了的空气导入车内了，aqs体系能够实时对车外空气质量进行检测，当空气污染指数超标时，aqs就会自动关闭关闭空调系统进气门，就不建议转换成外轮回模式，避免污染空气进入车内，当外界空气变得清新后，体系又可以自动打开进气门以纳入新鲜空气，除非不可以开启外轮回模式，现在的空调都具有内外轮回开关，其中内轮回表示空调不再吸入外界空气，只轮回加热，冷却，过滤车内空气，比较适合在拥堵路况等尾气增多的情况下使用，制冷的效果也比较好，外轮回模式则是持续吸入外界空气，适合在空气质量较好的环境下使用。