长安似乎对PLUS这个词上了瘾，自CS35 PLUS、CS75 PLUS后，作为主力车型的55也推出了PLUS款。不过讲真的，从亮相到广州车展上市，我对这一款55 PLUS都没有啥感觉，不如当时的CS35/75 PLUS车型来得让我惊喜、激动。可真当自己把这台车拿到手里开过后才发现，世间万物都逃不过哲学大师王境泽的那一句：真香！

造型香！

CS75 PLUS同源设计语言

我很少将外观单拎出来说，因为主观因素太重。但CS55 PLUS的外观造型是属于第一眼不会惊艳到我，但越看越好看的一款车，与大哥CS75 PLUS同源设计但又展现出完全不一样的格调，对比不少商家的套娃脸，长安显示出了自己设计的功底和良心。

讲真，这款车一定要去亲自看实车，光从图片上你是不能完全领略它的美的。

内饰设计上同样出彩，双联屏科技感十足，熏黑式的整体配色，辅以精致红色装饰，以及小面积的红色运动包围，实在是让人越看越喜欢。乘坐感受上，包裹度比较一般，不过软硬程度方面还是让人满意，即使长久驾驶也不会有太疲倦的感觉。2650mm的轴距让身高184cm的我即使落座于后排同样不会觉得局促，腿部空间还算是富裕。

动力香！

涡轮竟有自吸的快感

动态驾驶方面，CS55 PLUS搭载的是长安H系列1.5T发动机和第三代爱信6AT变速箱，最大输出功率115kW，最大扭矩225N·m。经过重新调校后，CS55 PLUS顿挫感几乎感觉不到，尤其在市里开车，大部分的时间都是在刹停和起步，起步加速阶段的驾驶感受就显得尤为重要。

我开过的大部分涡轮车，都是涡轮开始介入后猛地一窜，这样突兀的感觉对我这个“自吸党”来说是极其不喜欢的。不过，这台CS55 PLUS在起步阶段并没有给我这样的感觉，而是十分线性，前段加速整体都是一个很平顺的过程，那一瞬间都让我觉得自己是在开一台自然吸气的车型。

娱乐功能得到了满足，在安全性上的科技配置同样优秀。搭载IACC集成式自适应巡航系统，实现L2级自动驾驶，可解放驾驶员双脚，减轻驾驶负担，路况好时可限时解放双手，自动跟车，提高用车安全性，让驾驶更轻松、更安全。胆子大的我在重庆市区里体验了一把，整个过程我都没有动刹车和油门，只需要把双手放在方向盘上即可，聪明的CS55 PLUS在行驶过程中非常拟人化，没有那种很生硬的机械感，启动和制动都让我安全感十足。

不能用老眼光去看待新事物，因为我感受过所以我认为自己有话语权，这是我现在为主流自主品牌站台的主要原因，若你想花较少的钱买一台品质可靠、动力OK还带有极强娱乐功能的车，那一定要将CS55 PLUS加入你的备选清单当中，CS55 PLUS所具备的竞争力完全不输同级甚至合资，毕竟这早已不是在那个只会傻傻拼价格拼配置的年代。