CS75PLUS源于概念车“御岳”生命动感的设计理念，整车外观极具未来感与科技感，夸张的进气造型，嵌入网状结构，彰显无与伦比的凶猛犀利。极具辨识度的LED贯穿式前位灯、新颖别致的凤凰火焰尾灯、沉浸式三联屏、游艇式换挡手柄等，任谁都无法对它说不。

合资车型最大的优势其实就是在与发动机变速箱和底盘这三大件上，相互之间的匹配程度高、持久耐用成为它们最大的杀招。早些年里，自主品牌由于经验的缺失和技术上的短板确实无法在这三大件上与合资车型相抗衡，但现在就不可同日而语了。

发动机上，CS75PLUS采用的蓝鲸2.0T发动机和1.5T发动机都曾获得“中国芯”十佳发动机称号，变速箱方面也都搭载来自爱信的6AT及8AT变速箱，换挡平顺、响应积极。在动态试驾中，两者的匹配度也很高，无论是高速低速都能很好完成驾驶者给出的指令。在底盘方面，来自底特律团队的专家级调教让CS75PLUS拥有超过同级的驾驶质感，甚至超越了一些合资品牌车型，对于动态试驾方面，在文章《十年后或许它依然是街上最酷的车|长安CS75PLUS试驾报告》中我已经给出了很高的评价，在此便不做过多阐述。

在安全性上，CS75PLUS也是拿出了最大诚意，“C-NCAP五星”和“中保研优秀”双标准设计， 以热成型技术与超高强度钢辊压技术结合，铸就高强度、轻量化的超高强车身。高达38.3%的热成型钢，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料，不惜增加约60%成本，只是为了增加一分行车安全。

而在成本颇高的安全气囊上，不少同级别车型仅仅配备4个安全气囊，更有甚者为了节约成本还只配备两个安全气囊！这样子的车我开起来都觉得害怕！不过长安在这方面值得表扬，一点儿也没有吝啬，六气囊的组合打造全方位的碰撞保护矩阵，侧气帘能100%覆盖车窗，并且长安汽车是目前唯一配置如此大面积侧气帘的中国品牌，这种以用户安全为首位的举动值得我们为其点赞！

有陈坤为长安站台，CS75PLUS这款本就实力超群的产品定会收获更多人的关注，并且陈坤还是CS75PLUS的首位车主，这表明了陈坤对CS75PLUS、对长安的信任和认可，这无疑让公众大大提升对CS75PLUS的印象分。这波操作也可以说是长安将营销效果做到了最大化。