相信对于很多轿跑迷来说,奥迪A7一直都是他们心中的最美的溜背轿车。不过,美归美,但不可忽视的一点就是,A7卖得真的不好。
进口A7定价高,58.58万的起售价除了劝退价格党外,其190马力的2.0T低功率发动机以及一系列“丐版”配置也是劝退了不少实用粉。
虽说买这样的车子你没办法去过多的追求它的性价比,但A7的性价比也的确是低到了一种境界,如果不是“最美轿跑”的名号支撑着它,相信这款产品的走势会更加举步维艰。
而对于那些名气比较大的进口车型,破冰的最佳选择往往就是国产化。就好比之前的林肯的一系列车型,在国产后,虽然口碑两极化,但实打实的是订单量暴增,开的好不好先不说,卖的确实是真的好。
现在,国产版的奥迪A7也已经上市。上汽奥迪A7L,售价45.97万元~77.77万元。请相信,国产后的A7L比起A7,好的不止是一个档次。
先聊聊争议最大的造型问题,上汽奥迪A7L是直接取消了A7经典的溜背式设计,改为最畅销的三厢车身。
虽说会有人说这样的设计让A7的灵魂直接没有了,不过其实相对于能买得起A7这样车型的人群来说,年龄层面已经不再是只图好看小年轻了,他们选择一款东西一定不会只为了某一点买单,而A7L就是这样的产品。
但先不谈配置,再抛开对奥迪A7是一款轿跑车型的固有观念后再来开这台车,超5米的车身,大型车的标准,3026mm的轴距,自B柱后重新设计的A7L,其实是好看的。
车头方面,奥迪A7L基于MLB EVO平台打造,整体前脸是延续了进口版本的造型设计,新的东西有大灯造型(激光大灯)和前包围设计以及进气格栅,其中进气格栅采用了横纵交错的样式,算是一个点睛之笔。
从侧面看去,A7L的车身线条是非常修长的,配上这个很有设计感的超大尺寸的轮毂,既显得锐意进取,也显得很儒雅随和。
车尾方面除了溜背的造型不再,尾翼变小鸭尾外,其他方面变化不大,依然采用低矮的姿态,呈现出运动气息,独特的贯穿式尾灯,也是奥迪的标志,不管是前大灯的激光灯还是贯穿尾灯,也都无一不展现着奥迪的“灯厂”之名。
如果说A7是一个比较年轻的运动小伙,那么A7L就是一位腹有诗书气自华的运动系成功人士。其实就A7L的整体造型来找一个气质比较符合的人来说,我觉得不是代言人肖战,而是琅琊榜里的梅长苏,陌上人如玉,公子世无双。
内饰方面则是熟悉的风格,上汽奥迪A7L延续了奥迪家族的内饰设计语言,液晶仪表、中控大屏、空调液晶屏这些东西该有的都有,不存在简配,当然也说不上太多新意,可以说整个驾驶舱A6L什么样A7L也就是什么样。
A7和A7L内饰区别也是在后排上,其实抛开好不好看这一问题后,加长轴距在实用性的提升上是不言而喻的。
A7L的后排空间有着肉眼可见的提升,本身这个价位的车型购买者已经当属老板们居多了,现在老板位也有了应有的待遇,A6L的部分高配车型潜在客户相信会有很大概率转而选择A7L。
当然,能最大程度把A7的潜客目光转移到这台上汽奥迪A7L上来的,还是动力以及配置方面更不一样的东西。
先谈动力,直接拿价格说话。进口A7入门款搭载低功率2.0T发动机,最大功率140KW,最大马力190PS,你很难想象这台车的定价是58.5万元。而2.0T高功率版发动机车型的价格则是去到了62.3万元与68.4万元。
而上汽奥迪A7L入门筑梦型版本定价45.97万元,配备的就已经是2.0T“高功率”发动机,最大功率180KW,最大马力245PS。
当然,对于A7L来说,我们还是应该把目光多放在3.0T V6版本车型上,最大功率250KW,最大马力340PS,峰值扭矩500N·m。
值得一提的是,3.0T系列版本车型还搭载了48V轻混系统,虽然还没有开到试驾车,那这种动力带动一台轿车车型,这种从容还是可以想象的。而3.0T的门槛车型,定价为59.97万元,比入门款A7贵了1万多一点,其中的诱惑力而想而知。
除了动力系统外,A7L还有2个加分项目,一个是空悬(高度差异可达30mm),一个是后轮转向系统。因为没有实际试驾,具体感受不方便过多置评,不过就已经试驾的同行所描述,A7L整体驾感十分舒适。
其中,后轮转向系统的实用性非常不错。在低速时,其能让这台超5米车长的A7L拥有更小的转弯半径,实测下比两厢的A4还要更小,停车倒车因为车身过长而带来的烦恼在这台车上不会再有。
而时速超过60km/h后,这套系统会让你的前后车轮的转向同向,在一些高速上变道或转弯的时候,你的车身整个就像是在平移一般,稳定性较之其他车型会强上许多。
写在最后:
其实明眼人都能很直观的看得出,上汽奥迪A7L是肉眼可见的比A7好,这个好是好在配置多,好在价格低,好在动力好,好在性价比高。
而唯一有争议的,就是一个外形之争了,对于帅是一辈子的朋友来说,那A7确实还是有着一定的竞争点。但如果冷静下来仔细再想想,A7不过炮灰罢了。
所以,如果你有差不多的预算,进口奥迪A7&上汽奥迪A7L,你会怎么选?
以上内容
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小心辉昂换表,横制发动机[笑着哭]
是不是取消升降尾翼了
屁股真丑陋,真不堪入目。
喜欢溜背的都买不起,不过我不喜欢溜背也买不起[得瑟]
取消溜背造型对大众化有好处,可惜3.0上这些空悬、后转向等显傲的功能在2.0上连选配也没有。
这个屁股是哪个天才设计师设计的[笑着哭]
侧面尾部太丑
真不怎样