话说大众ID.UNYX，也就是咱们俗称的“与众”，这车可是大众安徽的首秀，金色车标一挂，那叫一个“与众不同”。不过，这车标金光闪闪，销量却黯淡无光，8月份只卖出了77台，让人不禁想问，这车到底行不行？

外观上，与众确实有几分激进，金色车标一亮，仿佛在说“看我看我”。但说实话，这设计是不是有点用力过猛？至少在我看来，它并没有那种让人一见倾心的流畅感。轿跑SUV的设计本就不易，与众在这方面，似乎还有提升空间。

内饰方面，与众倒是做得不错，尤其是车机系统，相比以往的大众车型有了质的飞跃。智能化方面，搭载了骁龙8295芯片，高阶智驾系统加持，这点确实值得点赞。不过，说到动力，与众就显得有些保守了。

后驱车型170kW/310N·m，四驱车型250kW/472N·m，对比同价位的电动车，这数据并不突出。续航里程方面，后驱621km，四驱565km，比起小米SU7的830km，确实有些不够看。

安全性和操控性方面，与众的表现还算中规中矩。但在这个价格区间，消费者对安全性和操控性的要求可不低，与众要想脱颖而出，还得加把劲。

价格方面，与众的指导价20.99-24.99万元，这个价格对于一辆紧凑型SUV来说，确实不低。尤其是当同级别的ID.4系列价格更低，还有优惠时，消费者为何要选与众？难道就为了那一抹金色？

说到底，与众的销量为何难以提升？市场竞争压力大，产品力不足，价格定位偏高，这些都是原因。如果与众能早点上市，或许还能抓住市场的空档期。但现在，市场上的纯电动轿跑SUV已经多如牛毛，与众要想突围，难度不小。