Kei-Car对于日本车坛而言，是一种永远绕不开的车型，为何？首先要知道为何Kei-Car这一相当特殊的汽车分级为何会诞生在日本，如果去过日本或对日本有一定了解的车迷朋友都应该知道，在日本购车、用车成本是相当高了，成本高的重要原因便是税收，在日本买一台正常C级轿车，需要缴纳的税收有道路使用税、车船税、重量税、排量税（要注意的是，日本的汽车排量税是每年都要交一次的，并不像咱们国内那般是买断制）、购置税等等，同时最为重要的是泊车证明，该证明是用来证明家里拥有一个能用来容纳进该车辆的车位，以确保车主购车回去后，不会因为自家没车位乱停放车辆（在停车场组车位或者自家车位均可）。

图：无论车子买回来后打算停放在哪里，总之就是要开具了停车位证明后才能够买车，无疑这是解决路边车辆乱停放过夜的一大好方法。

只不过相比起一般车辆，Kei-Car在其他的费用方面也会有一些优惠，例如购置税、排量税这两个方面方面，购置税方面一般乘用车为车价的3%，而Kei-Car则为2%；排量税，如果在2015年3月31日注册的车辆排量税为7200日元/年，而2015年4月1日之后注册的则为10800日元/年，这相比普通乘用车而言低了不少。较低的购车、用车成本，让Kei-Car这一日本独有的汽车分类等级，受到不少家庭和年轻人的欢迎。那么这一为了经济性而诞生的车型，是否真的就只能注定只能是买菜、代步上下班用呢？其实跟国内现在的“绿牌”制度的待遇颇为相似，而且绿牌比Kei-car的优惠更是有过之而无不及，但就没限制上牌数量、不用交各种支援国家假设的税费就足以让不少小市民心动，关键还能几毛钱一度的成本吮吸着电网资源，管你那些电是黑的还是灰的，反正连车牌都是绿的、就肯定环保。

图：但不得不说，在日本Kei-Car的能见度的确十分之高，甚至比轿车、SUV等车型还要高。

正是因为其拥有庞大的保有量，自然就会衍生出各种独特的汽车文化、用车文化和改装文化，不少日本本土的汽车后市场升级品牌，会为各路Kei-Car提供适用的升级方案，就例如本文的主角日本NSB Style公司升级的本田N-Van“DaFunder”。

图：单看这个车头相信都有不少车友知道这台本田N-Van外观套件是以啥车为原型的吧？

ESB Style是一家于2001年成立的日本汽车升级后市场品牌，该品牌的主要业务便是生产、设计汽车空力套件以及车身包围。而本田N-Van则是一台本田于2018年推出的“N车系”新成员，车架代号为JJ1/2。该车型基于本田于2017年推出的第二代N-BOX（JF3/4）车架上改造而来，两者的轴距和车长相同，唯一不同的是车身高度，N-BOX的车身高度为1790-1815mm，而N-VAN的车身高度为1950mm。

图：本田第二代N-BOX，N-BOX车型一直以来都是日本Kei-Car市场里的销量王者，截止至2019年12月，N-BOX已经连续28个月成为日本最畅销的汽车，并且自推出以来该车系已经售出170万台，要知道第一代N-BOX诞生于2011年12月，2012年初正式开售。截止至2019年才那么短短7年时间，平均下来一年卖出24万余台，并且要知道Kei-Car一般都只会在日本国内销售，其受欢迎程度可想而知。

图：本田N-Van，可以明显看出N-Van和N-BOX两者之间最大的差距便是在车顶部分，N-Van车顶额外做了增高设计，就像正常商用车的“低顶”和“高顶”版本一样。当然，从名字上我们也可以看出，N-Van本身的商用属实性是会比N-BOX更强一些。

就是这么一台略微带有那么点商用属性的N-Van，在日本汽车后市场依旧有着不小的热度。本文的主角正式日本车身空气套件制造商品牌ESB Style为本田N-Van推出了一套灵感源自于新路虎卫士（L663）的车身包围，该包围套件的名字从卫士的Defender换成了“Dafunder”。

整套车身包围对卫士（L663）的还原度相当之高，无论是车尾的铝合金防刮饰板、C、D柱车窗饰板、车头保险杠等方面均拥有较高的还原度。另外从车头、车侧、车尾三部主要视角看这台经过外观升级的N-Van也不会感到有特别强烈的违和感。

图：真要说在全车上最有违和感的还得是位于引擎盖前端的“Dafunder”字样了，毕竟要考虑到这玩意可是一台有着极为类似路虎卫士（Defender）式样的本田N-Van。

除了车身包围有所改动之外，这台ESB Style的N-Van还换上了一套14寸的定制样式轮圈（包括AT全地形轮胎）以及更高的避震器弹簧组，以增加车辆的离地间隙，让这台N-Van拥有更强的越野视觉观感。最后，再来简单的聊聊售价方面，ESB Style为本田N-Van推出的这台“路虎卫士L663”款从外观包围，前保险杠的单独售价为70,000日元，折合人民币约为3,365元；后保险杠为30,000日元，折合人民币约为1,442元；升高避震器弹簧售价为38,000日元；折合人民币约为1,826元；14寸定制轮圈售价为56,000日元，折合人民币约为2,691元，一整套下来共计也就是9,324元人民币。只需一套国际品牌17寸旋压轮圈的价钱，就可以购买到一整组车身包围以及行走系统的升级件，不知各位是否觉得这挺划算的呢？反正小编个人认为是挺值的。