如果家用购车预算不到10万，想入手一辆续航长、空间大且省油耐开的插混紧凑型SUV，可选的车型确实不算多，不过主打亲民的五菱汽车在近期推出的五菱星光S PHEV 2024款 60km 进阶型（以下简称五菱星光S），或许就符合以上要求，本期我们就来具体聊聊该车的产品力表现，看看买它性价比咋样。

五菱星光S搭载1.5L灵犀混动发动机，发动机热效率为43.2%，匹配马力为204Ps的前置电机，CLTC纯电续航为60km，与同级的竞品车型银河L7（入门款纯电续航55km）相比，五菱星光S还要小胜一筹，综合续航里程超1000km，WLTC最低馈电油耗为4.98L/100km，加92号燃油，以每升7块多的价格来算，相当于该车馈电状态下1公里只需3毛钱，长途驾驶出行也不用过于忧心燃油费用。

值得一提的是，五菱星光S在底盘上使用麦弗逊式和多连杆式前后双独立悬挂组合，这在10万级SUV车型中还是比较少见的，像是同级的AION Y后悬挂还在使用纵臂扭转梁式非独立悬挂，而得益于双独悬的搭载，五菱星光S驾控感受也不错，笔者实际去试驾下来，车辆底盘韧性较佳，对于非铺装路面反馈上来的震动能够有效过滤，包括车辆起步、急刹产生的晃动感也有一定的抑制效果，这让我在驾驶该车起步的时候，虽然动力响应较快，但基本没有出现一窜一窜的现象，家用的话还挺平顺舒适的。

五菱星光S外观提供星野灰、星烁金、星汉白、星际蓝四种配色，都是较为明艳大气的色彩，比较讨好年轻消费者的喜好。在造型上，五菱星光S车身轮廓饱满，车头机盖正中嵌有五菱标志性的品牌LOGO，并且，该车没有使用千篇一律的贯穿大灯，反而在前脸采用了五菱星光家族式的分体灯源组件，狭长的日间行车灯带与下方宽体的LED大灯点亮后为前脸增添了不少亮眼的视觉氛围。

该车长4745mm，轴距2800mm，较长的尺寸勾勒出流畅修长的车身侧面线条，车门下方点缀有上扬的双裙线，以此来侧面划分出了一定的层次感，并配合熏黑方正的轮眉，为该车增加一定力量感。车尾同样也使用了分体的尾灯组件，与前脸有所呼应，车顶往后延伸的扰流板上还嵌有高位刹车灯，看起来颇有运动气息。

车内采用2+3大五座布局，4745mm的车长和2800mm的轴距为车内提供了宽裕的乘坐空间，内部座椅使用高包裹人体工学设计，前后座椅靠背能较大程度贴合人体曲线，长时间坐下来不会有太过于疲劳的感觉，我身高172cm，坐在后排，腿部能空余出2拳多的位置，旁边坐两个差不多高的朋友，也不会显得拥挤，后排座椅还能向后放倒当成一个大床空间，平时露营旅行使用还挺方便的。并且，该车还在全车上下覆盖了45处声学包，加上隔音玻璃的装配，以此来降低行车噪音，为车内乘坐提供静谧的感受。

内饰布局采用环抱式的软包覆，仪表板采用3D的meash工艺，熏黑的搪塑饰板拼接木纹的面板和皮质材料，呈现出丰富的层次感，并为座舱增添了亮眼的质感，即使售价不到10万，开出去也不会丢面子。中央区域简化了实体按键的存在，仅在中控屏幕下方保留了一小排应急按钮，结合中控15.6英寸的LCD中控屏幕，让车身内部兼顾实用性和智能感。

另外，在15.6英寸的车机屏幕上，五菱星光S还搭载了Ling OS车载智能系统，并支持到车联网、4G网络、OTA升级、卫星导航系统等常用功能，除此之外，车机屏幕还可通过语音交互来实现车辆功能操控，即使连续发布几条语音指令，智能助手也能较为准确的识别并执行，人机交互便捷性不错。

在辅助功能上，五菱星光S带有后驻车雷达功能，尾部还配有摄像头，为驾驶倒车提供较为清晰的倒车影像，避免因视线不明造成的倒车剐蹭，另外，该车还支持前车驶离提醒以及定速巡航功能，能够在日常出行中为驾驶提供方便的跟车续航，加上运动、个性化、ECO/经济。标准舒适等四种驾驶模式，使该车能适应于不同用车场景。

车身安全上，五菱星光S采用了六环高强度钢车身架构，在全车24处关键位置覆盖了1500MPa航空级热成型钢，车身前后还使用到了2.5mm铝合金的吸能盒，尽量在发生意外后保障车辆完整性，吸收并分散外部撞击力，为车内驾乘人员提供一定的安全防护。车内还标配有环抱式6个安全气囊，避免撞击后车内物品对人员造成二次伤害。

总的来说，五菱星光S的出现拉近了插混SUV和家用群体的距离，让预算不多的消费者也能享受到可油可电车型带来的长续航里程和经济的使用油耗，并且，宽大的空间也让日常家用出行不局促，而9.98万的售价与同级竞品车型例如银河L7（起售12.57万）、宋Pro DM（10.98万）等车型相比，让该车在价格上也占据优势，预算只有10万左右想买插混SUV的朋友，五菱星光S是个性价比较高的选项。