在快节奏的都市生活中，压抑、焦虑、烦躁似乎成了年轻人的“都市病”。每天面对繁重的工作、复杂的人际关系，内心难免渴望一次彻底的释放。旅行，就像是对庸常生活的一次越狱，让我们有机会逃离钢筋水泥的束缚，去感受大自然的辽阔与自由。而方盒子车型的火热，恰恰反映了年轻人对自由、冒险的向往。近日，捷途旅行者加长版正式上市，起售价为17.99万元。如果你也渴望在忙碌的生活中寻找一丝喘息，不妨关注一下这款新车型，或许它能成为你开启新旅程的钥匙。

2025款捷途旅行者提供了1.5T与2.0T两套燃油动力总成，2.0T版本最大输出187kW，峰值扭矩390牛米，数据接近宝马的2.0T高功率发动机，传动系统匹配奇瑞自研的8AT变速箱。这款发动机是奇瑞自主研发的第三代2.0T发动机，采用了缸内直喷、双VVT、双流道涡轮增压等先进技术，动力储备相当充足。

8AT变速箱的调校也很到位，低速时平顺性好，高速时换挡迅速，没有明显顿挫感。起步时油门响应积极，动力输出线性，城市道路行驶时，红绿灯起步、日常通勤完全没有压力。中低速行驶时，变速箱换挡平顺，动力衔接自然，超车时只要深踩油门，动力也能及时跟上。高速路段行驶时，动力储备充足，加速超车很有信心，不会出现动力不足的情况。对于喜欢动力充沛、偶尔有长途出行需求的用户来说，这套动力系统确实能带来不错的驾驶体验。

四驱系统方面，顶配车型搭载了XWD全自动智能四驱，采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁。这套四驱系统在日常行驶时以两驱为主，遇到湿滑、泥泞或者需要脱困的路况时，能自动切换到四驱模式，提升车辆的通过性和安全性。实际体验中，四驱系统的介入速度很快，驾驶者几乎感觉不到切换的过程。对于偶尔需要去郊外、山路或者非铺装路面自驾的用户来说，这套四驱系统能带来更多信心。配合较高的离地间隙和大尺寸轮胎，车辆在轻度越野或者烂路行驶时表现得比较从容。

特别值得一提的是，车辆还带着X一键越野模式。这个模式能智能识别路况，并在0.15秒内自动切换对应驾驶模式。实际体验下来，这个功能确实很实用。比如在泥泞路面行驶时，系统会自动调整动力输出、ESP介入时机、差速锁工作状态等参数，让车辆更好地应对复杂路况。对于越野新手来说，这种"傻瓜式"操作大大降低了越野的门槛，不需要太多专业知识就能应对各种复杂路况。当然，这并不意味着人人都能成为越野高手，但对于大多数普通用户来说，确实能让越野变得更容易上手。

悬架方面，星际卫士采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这种组合在同级别SUV里比较常见。实际驾驶时，悬架对路面颠簸的过滤比较到位，城市道路行驶时，减速带和小坑洼都能被有效吸收，车内乘客不会有明显的不适感。遇到非铺装路面或者轻度越野时，底盘的整体感很强，车身不会有多余的晃动，悬挂支撑性也比较好。对于喜欢自驾游或者偶尔去户外的用户来说，这种底盘调校既保证了日常的舒适性，也能应对一些复杂路况。

再说说外观。新款车型延续了现款的设计风格，但增加了一些精致的细节。比如香槟金色的拖车钩、轮毂、侧进气口装饰件、行李架装饰等，这些细节的点缀让整车看起来更加精致。正面进气口的"JETOUR"标识也采用了新的工艺，外部采用水晶材质，内里的文字采用镀铬工艺，看起来更加精致。C柱上的终身质保标志进行了重新设计，背景改成了珠穆朗玛峰的剪影，这个设计很有创意，也体现了品牌对品质的自信。车身颜色方面，取消了丹霞橙、青柠绿、沙漠黄三个配色，新加入青山翠和冰川白两个颜色，这两个新颜色看起来更加清爽，也符合当下消费者的审美趋势。

车身尺寸方面，旅行者加长版长宽高分别为5034/2006/1880毫米，轴距2800毫米，这个尺寸在同级别SUV中算是比较大的，车内空间表现不错。车顶加装了全尺寸黑色行李架和车顶射灯，第三块车窗还加入了金属爬梯，星戟轮毂经过熏黑处理，匹配了全地形AT胎，抓地力与排水性更强。粗犷硬朗的腰线也展现出越野车的霸气感。

进入车内，内饰的设计简洁大方，但也不缺乏复古设计元素的加持。前排空调中间出风口造型进行了调整，更新后与内饰设计更统一。装饰材质由亮面电镀变为哑光电镀，增强科技感。副驾前装饰板也有所调整，318路线图变得可以点亮，并随车机音乐律动，有效提升了车内氛围。中控台配备了四辐方向盘和电子挡把，整体布局清晰，操作起来很顺手。

中控台配备了10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控大屏，搭载了高通骁龙8155处理器和AI智能管家，支持5G网络和整车OTA升级。车机系统整合了微信、高德地图、腾讯生态等常用应用，支持全场景语音控制超过80%的车载功能。实际体验下来，车机系统的响应速度很快，界面设计也很直观，常用功能都能快速找到。还配备了HUD抬头显示系统，投影面积达10英寸，能同步导航、车速及辅助驾驶信息，驾驶时不用低头看仪表盘，提升了安全性。

座椅的材质和做工也有提升，尤其是顶配车型采用了Nappa真皮包裹，手感细腻，坐上去的包裹性也很强。后排座椅靠背角度可调，扶手集成了杯架和储物格，细节上考虑得很周到。对于家庭用户来说，后排乘坐的舒适性和实用性都得到了保障。空间方面，2+3+2的七座布局让车内空间利用更加灵活，后排座椅都能放倒，后备箱最大容积能达到1653升，日常家用或者自驾出行都能满足需求。

智能科技方面，这次升级也很明显。车机系统支持5G网络和整车OTA升级，语音控制的响应速度提升了不少，支持多指令连续执行。比如说"打开空调，温度调到25度，导航去最近的加油站"，系统都能一次性识别并执行，实际体验下来确实比上一代流畅很多。四驱版车型还标配了透明底盘技术，配合540°全景影像系统，越野或者通过复杂路况时，可以清楚看到车底的情况，对于新手来说非常实用，能有效降低刮底盘的风险。

配置方面，标配16个扬声器带低音炮，全景天窗随便开，50瓦无线快充超给力，还有高通骁龙8155处理器和AI智能管家，连蠕行模式都有了。高配车型还配备方向盘加热、主驾驶座椅按摩、副驾座椅加热通风，就这配置，简直就"出片利器"啊！对于追求个性、注重实用性和科技感的消费者来说，这款车的表现确实值得一看。当然，最终还是建议大家亲自到店体验一下，看看实际感受是不是符合自己的需求。