每次选车之前，心里都想得很简单：空间要够大、配置不能太差、开着省心，预算在合适的范围内最好能一步到位。不过一旦真的开始对比，尤其这些新能源车型越来越多，还是觉得得静下心来摸清楚细节。4月19日，2025款星途星纪元ET增程版新车型正式上市，推出后驱和四驱共五个车款，官方指导价区间为17.28万-23.98万元。我特意去店里看了实车，也认真琢磨了下它的配置和用料，对于想换SUV、又纠结纯电还是增程的朋友，其实可以做个参考。

说到外观，这辆车给人的感觉很干净利落，没有复杂的线条堆砌，整体感特别强。车身侧面采用隐藏式门把手、隔音隐私玻璃，细节很到位。比如下雨天或者灰尘比较大的时候，门把手不会藏污纳垢，自动弹出时动作缓慢且有种仪式感，看着挺高级。另外，不管开不开锁，车窗那圈轮廓都保持清清爽爽，加上整体造型偏宽体低趴，远看过去有点像更贵的豪华新能源SUV。其实现在很多新势力品牌都坚持用贯穿灯带、无边框车门等设计，但星纪元ET做得不是最夸张的类型，反而属于耐看那种。你要说多惊艳，或许不至于，但如果开它回老家或者周末聚会，亲戚朋友肯定会觉得这车有档次——这种气质和以前的奇瑞真挺不一样的。

坐进车内，首先注意到的是内饰质感提升明显。2025款星纪元ET增程版新车型车内标配15.6英寸悬浮式中控屏以及10.25英寸悬浮式仪表盘。整个中控台用料软硬结合，大面积皮革包覆，缝线处理摸起来舒服，方向盘也是全真皮的，手感细腻。中控大屏操作很顺畅，没有卡顿，分辨率高，看导航、倒车影像都很清楚。全液晶仪表和中控大屏联动，自定义显示内容丰富，喜欢什么功能可以常驻在首页。日常用车最频繁的是语音助手和导航，星纪元ET的语音识别真的比我之前开的合资SUV强不少。比如打开空调、切换音乐、找附近充电站，直接和它对话就能搞定，不用说标准指令，“可见即可说”很方便，我每次都是随口一句“导航到公司”，它马上就执行，几乎没有出错。

尺寸方面，新车长宽高分别为4955/1975/1698毫米，轴距为3000毫米，与在售车型保持一致。星纪元ET毕竟是中大型SUV，实际乘坐下来，无论前排还是后排，头部和腿部空间都足够。后排还能轻松翘二郎腿，长途自驾一家人出游完全不怕憋屈。座椅软硬适中，前排带加热和通风，按摩功能很实在，不像有些牌子只有装饰用。后备箱空间平时放下家庭出行的行李箱、婴儿车、小推车都没问题。如果需要装大件，把后排座椅放倒后能扩展出超级大的储物区，搬家或者露营都能派上用场。

再说动力部分。这套1.5T专用增程器配合前后双电机的组合，给人的最大直观感受就是输出非常平顺，响应很直接。电门踩下去之后，基本没有传统燃油发动机的迟滞，尤其在城市路况下起步、低速加速，整个过程丝滑且安静。官方说零百加速4.8秒，其实日常开并不会经常激烈驾驶，不过有两次红绿灯路口轻点电门，推背感还是挺明显的。同级别对比下来，这台车的动力储备算充沛，尤其是在高速上超车时，深踩一脚动力随叫随到，没有虚位，行驶信心比较足。固定齿比变速箱带来的优势，就是动力衔接够快，不会有顿挫感。

续航部分也值得一提。官方标注CLTC纯电续航240公里，综合1615公里。我的体验是如果只是上下班通勤，纯靠电池应付没什么压力；要是跑长途，自由切换油电无缝衔接，确实不用焦虑中途找充电桩。而且2.4C快充速度也确实快，从20%到80%十几分钟搞定，等于喝杯咖啡的时间。日常使用下来，最直观的感觉是补能方案灵活，无论是纯电还是油电混合，都能保证出行效率。

底盘悬挂方面，前双叉臂+后多连杆独立结构本身就挺主流，不过星纪元ET在调校上偏舒适取向。过减速带或者细碎颠簸时，底盘处理得干脆，没有松垮感，也不会太硬邦邦，高速换道或者紧急避障的时候，车身侧倾抑制得还可以。尤其值得说一下智能四驱部分。在湿滑路面或者泥地试驾时，可以感觉到扭矩分配的灵敏度很高。比如有一次前轮遇到点打滑状况，动力实时转移到后轴，脱困过程很自然，没有拖泥带水的感觉。雪豹四驱系统对于喜欢户外或者偶尔自驾越野的用户来说，实用性提升不少。多种驾驶模式切换起来逻辑清晰，包括舒适、运动、节能、越野、雪地、沙地、个性化等，不同场景下调节四驱和悬挂参数，对应的手感区别还是挺明显的——比如运动模式下加速更迅捷，方向盘力反馈增强，越野模式则整体更注重通过性。

再讲讲智能辅助驾驶系统，这也是这台车亮点之一。实际体验下来，EXEED NEP智驾系统表现很成熟。像高速自动跟车、自动变道、匝道通过这些功能，操作逻辑贴近人类驾驶习惯，不会突然加速或猛打方向盘。城区路况下，车道保持和交通标志识别准确，遇到突发情况提前预警。自动泊车功能我试了几次，不管是垂直还是平行停车，都能比较顺利地完成，速度也不算拖拉。透明影像和360全景对新手特别友好，狭小空间也能安心倒车入位。整个辅助驾驶体验下来，减少了不少日常驾驶压力，不过个人觉得目前还达不到完全“放手不管”的程度，还是需要司机关注路况。

关于能耗和散热安全性，我特意关注了下电池表现。大容量磷酸铁锂电池，夏天开空调续航无明显跳水，充电过程中温控系统也没出现过热现象。厂家宣称经过多轮极端验证，作为普通消费者其实更多是关注用着省心没毛病。从这几天的短期试驾来看，星纪元ET在动力、底盘稳定性、智能辅助等方面确实做得比较均衡，日常家用、偶尔出游基本没有短板。

整体来看，全新星纪元ET 2025款增程版属于稳健类型，好开、省心、底子厚。如果说缺点，就是车身尺寸较大，在老城区窄路掉头需要适应一下，方向盘回馈对女性用户来说略微有点沉。但综合动力响应、四驱通过性与智能化体验，各项都达到同价位主流水准。对于有家庭出行需求、又想兼顾科技体验和长续航的消费者来说，它是一个相当务实但不失高级感的选择。

星纪元ET上市带来诚意满满的多重权益：猎鹰辅助驾驶功能终身免费、零重力座椅升级（不含PLUS舒适智享版）、20英寸多幅轮毂与马牌轮胎3,000元升级、星汉灰玄武灰车色同价升级。还有3年零息金融政策，首任车主整车终身质保、免费基础流量、道路救援。详情请咨询您的经销商。