埃安新贵AionV,家用SUV市场的黑马

轰鸣的小跑哒哒 2024-07-26 22:22:39

昨晚埃安的发布会很有意思---尽管有点瑕疵,比如古总的煲冬瓜普通话(下次建议张雄上场会更好)。但埃安似乎突然想通了,进步得不是一点半点,顺便讲讲埃安霸王龙这台车吧。Aion V的定位,实际上是家用中大型SUV,高于Aion Y,低于Aion LX。在埃安一代产品里头,Aion LX的起点是极高的,有多高呢?这是最早的140+kWh超大电池,是最早的“1000公里续航”车型。在2022年,大家还在700公里卷的死去活来的时候,它实打实地打出了“千里马”的概念,这款车原则上应该去参与30W左右的中大型SUV竞争,并进一步拉高埃安的品牌,可惜生不逢时---在2022年,30W+的中大型SUV,只有两种车,一是Model Y,以毛坯房的古董形态续命至今,明明是老树却年年开花;二是理想,通过油箱吊打一切纯电,风头一时无两,直到后来遇到了问界。Aion Y作为10W+的经济型SUV,毫无疑问是成功的,也事实上是今天埃安销量的底牌---它是小型SUV玩魔术空间的鼻祖。当你觉得“埃安”这个品牌低调且无聊的时候,其实它非常懂产品定义。Aion V作为这两个产品的中间本应衔接上15-18W的区间,可惜并没有---我能理解,因为老款的Aion V外观平平无奇。二代的“霸王龙”,就在解决这个问题,它事实上有一种早期的GS8的味道了---你没理解错,二代霸王龙和GS8都来自于同一个造型团队。特点是啥呢?外方内圆。一台汽车的造型,是诉说给“外人”看的:你作为车主选择它,与它契合,与它绑定,多少是对你自己内心的一种表达。所以你是什么样的人?当别人看到这台车的时候,会联想到什么样的你?但是一台汽车的内饰,是讲述给“自己”听的:你会给自己留下什么样的私人空间,你会如何为家人着想。这台“霸王龙”,不是侏罗纪里的那种霸王龙,它更近似于卡通形象里的那种霸王龙---想想多少小朋友有这样的玩具,你大概能理解它的内涵。明明有非常方正的外形,但是它在用侧边的平面去淡化凌厉的意象,前车灯是张开的小短手,侧面顶部和底部的包边,是霸王龙的纹理,很有意思。车本身有什么特别之处呢?其实这涉及到埃安的品牌内核---我知道今天很多人想到埃安时,冒出来的第一个关键词是“网约车”。但事实上,如果你能意识到埃安网约车满地跑,相比于普通个体用户,非常高强度地跑,没日没夜地跑,都从未听过事故的话,你就应该想到了----超百万辆,480亿公里,零自燃,CCTV首个动力电池科技奖,就是埃安的。埃安的立身之本,就是“电”。广汽的新能源事业其实起步非常之早,就和它的自主事业一样早---在亚运会结束之后,开始第一款自主油车研发的时候,就开始有了纯电、REV、HEV等等车型了,这个“早”是什么概念呢?作为国内最早推出增程车型的品牌,早到当时无法上牌---交管没有增程车型的定义,只能改为“插混”,才能上牌。广汽的这波自主新能源事业,有多强大呢?哺育出了夏珩的团队---后来成为了小鹏纯电的源头,哺育出了李罡的轻橙汽车---尽管后来中道崩阻了,哺育出了巨湾电池,等等等等,即使如此,埃安自己依然留存了非常强大的实力,至少在24年之前,都是全球纯电品牌里头销量、保有量最高的品牌之一。它是最早直面针刺试验不起火的品牌---当年宁德时代试图直播完成这个壮举现场翻车了,埃安的弹匣电池反而拿下了这个测试。它也是最早上马超快充技术的品牌---巨湾加持之下,昊铂GT的5C比MEGA还早了一步。它甚至补能网络也非常之强,今年春节的时候一波“买车终身免费充电”的广告你如果觉得“嗨,那还不是特定的几个桩,我哪冲得上啊”,就小瞧它了----它打通了多个第三方的充电网络,覆盖了全国90%以上的充电桩都可以免费。你看懂了么?很强,但不会讲故事。典型的广东个性。务实,勤奋,但不懂得讲。你再想想另外一家同在广州的,小鹏汽车,是不是像极了?但凡他们出生在上海,我的天。想想特斯拉当时是咋呼风唤雨的。但凡理想、华为、小米的舆论投射在它身上,这里面的故事够讲几场发布会?扯远了。要说“纯电”,目前市面上能够比埃安更可靠的品牌,不多。你如果说不买埃安的原因,主要会是因为它没有合适的产品:二代的AION V,就在解决这个问题。沙发、音响这些,就不多说了。除了电池以外,只讲一件有意思的事情:这个级别,它首创了U型安全气帘设计。主副驾中置气囊没见过吧?4.5m的总气帘长度,8毫秒内瞬发,除此以外还有一个课题在里头,这涉及到一个所有新手父母都想过的问题:为什么,婴儿的安全座椅要反置?为什么婴儿安全座椅不能放在副驾?答案就是安全气囊对婴儿来说,不是保护,更多的是伤害。二代AION V的安全气囊就考虑了这点,儿童头部覆盖腔体----当然不是鼓励你逆向操作把安全座椅放副驾,但是它意义上是考虑了对儿童的关怀,我觉得非常不错。在这个动辄花花绿绿的时代,有人在坚守本心,以最低调的方式,在最不起眼的地方,做好最基础的细节,挺难得的。关于娃这车还有一个话题是智慧座舱,整合了幼儿园到高中的教育、生态资源---娃在车上可以接受AI的陪伴。都知道宝宝巴士吧?都买过巧虎吧?都听过斑马吧?想卷娃是吗?这车就对了。安全、教育,我觉得这车是真的在思考“年轻父母”的诉求。说说价格。一代AION V卖15W,当然店端优惠了大概5K,我知道今年埃安对销量比较着急,霸王龙作为下一个爆款,价格会下狠手,我的预期是13.98W可以了。结果起步价是12.98W,真的非常狠了----这个价位就有137°后排软包大沙发了。13.98W的版本,带了电动遮阳帘---纯电的全景大天幕怕晒,再有什么镀层都好,都不如这个。14.98W的版本,主打的是15W以内最好的“大床房”,和唯一的650公里续航;17.98W主打的是同级唯一的750公里长续航;18.98W主打的激光雷达版本。每个版本的特征都非常清晰,选择上不会有什么困扰,这点也做得非常不错。下半年埃安要靠这台车强势反弹,我觉得没有什么问题。广汽确实多次在公开场合表达了“不想卷”的想法,但你知道你们班上最喜欢说“我昨天晚上没读书,明天考试了我到现在都不会,这次考试一定要挂科了”的那个人,后来都怎么样了。

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