作为林肯开启国产化进程后推出的首款全新轿车，林肯Z一经亮相，就吸引发了大量消费者关注。毕竟，作为曾经创作出林肯大陆、MKZ等经典车型的林肯，在豪华轿车市场仍然颇具影响力。

而后续随着该车25.50-34.20万的预售价公布后，网上更是一片哗然，当时不少网友都将它称之为豪华轿车领域的“价格屠夫”。为什么这么说？这里，就不得不提林肯Z堪比宝马5系的越级产品力。

首先在尺寸上，林肯Z虽然被定位为中型车，但是近5米的车长和近3米的轴距，它其实已经是向宝马5系（标轴）、雷克萨斯ES这些中大型轿车看齐了。也就是说，这台中型车，能给乘客带来中大型轿车一样的驾乘空间。

其次在设计层面，林肯也同样有点“东西”。大尺寸前进气格栅、前后贯穿式灯组、溜背式的造型设计、旋风样式轮毂、隐藏式门把手等等，营造出来了一种“新能源”的范，符合新时代的审美。所以开着林肯Z走在路上，或许能收获到不输BBA的回头率。

值得一提的是，新车还提供两种不同风格的外观套件可选，分别是i酷和i享，前者主打运动风，后者则更为典雅。两者的前脸存在一定差异，i酷版本在两侧进气口处加入了风刀设计；另外两者的轮毂造型也有所不同，i酷版采用红色的卡钳，明显更偏向运动一些，而i享版则更显豪华。

内饰部分，林肯Z更是用上夸张的1.1米长巨幕中控屏设计。这种巨幕，在合资乃至豪华市场中，还是比较罕见的。论科技感和新鲜感，林肯Z明显领先于宝马5系、奔驰

E级等一线“前辈”。

林肯Z

奔驰E级

宝马5系

虽然造型看起来相当科幻，让人以为是一款新能源车型。但实际上，在关键的动力上，林肯Z搭载的是2.0T+8AT的动力总成，最大马力为246匹，峰值扭矩为376牛·米。在这台发动机的加持之下，林肯Z零百加速，甚至可以压缩到7秒内（6.8秒），提速性能较之宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L都有一定的优势。

综合来看，这台全新林肯Z依然在延续品牌的打法，用同级别突出的尺寸、强劲的动力、以及更有新意的设计，来弥补自身品牌上与BBA之间的差距。

当然，林肯也相当清楚其自身的定位，尽管硬实力向宝马5系看齐，但其实价格上则是瞄准C级、3系和A4L，甚至一众二线豪华车型如凯迪拉克CT5、沃尔沃S60，都在其打击范围之内。

总的来说，林肯Z针对中国消费者的需求与喜好进行了相应调整，各方面的产品力表现较为均衡，实力不可小觑。以前说到豪华领域的价格屠夫，大家最先想到的会是凯迪拉克，但现在实力更强、价格更猛的林肯Z来了，你还会继续盯着凯迪拉克不放么？如果把林肯Z和宝马5系放一起，又会不会考虑这款性价比极高的“平替”车么？