特斯拉已在中国完成 Cybertruck 的能耗认证，这一消息对于国内整个车圈来说，无疑是一个重磅炸弹！

根据工信部的报告，Cybertruck 被归类为 M1 乘用车，续航里程为 618 公里。该车的整备质量为 3,104 公斤，配备三个电动机，峰值输出分别为 206 千瓦、222 千瓦和 222 千瓦。工信部清单显示，其能耗为 22.6 千瓦时/100 公里，大约相当于每 100 公里 2.6 升燃油，估计成本为每 100 公里 14.92 元。

要知道，国内和北美市场可不同，皮卡在中国不被视为乘用车，但属于轻型卡车类别，这也限制了这一车型的使用范围。

该文件还披露了不同条件下的性能细节。在高温环境下，开启空调后续航里程会减少约 15%，而在低温环境下开启暖气后续航里程会减少 40%。

虽然获得能耗标签是监管部门的必要步骤，但这并不能保证 Cybertruck 能立即在中国上市。根据相关消息指出，目前特斯拉正在努力进行修改以满足市场的准入要求，包括行人碰撞保护。

首席执行官埃隆·马斯克此前曾承认，由于轻型卡车的监管限制，Cybertruck 要在中国和欧洲上路都存在挑战。

目前，特斯拉最近提交的监管文件和该车在全球的高调首发，倒是引发了人们对 Cybertruck 进入中国市场的猜测。

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