极越汽车的倒闭显然是近期国内汽车行业最大的新闻。继今年早些时候 HiPhi 及其母公司 Human Horizons 倒闭之后，这是 2024 年中国汽车市场第二家破产的知名公司。它们不是第一家在中国倒闭的公司，无疑也不会是最后一家。

然而，这些倒闭会带来什么后果，会产生什么长期影响吗？对于购买此类汽车的买家来说，不仅要考虑能否继续使用这些汽车，还要考虑未来的维护问题。这对二手转售价值也有很大影响。

12 月 13 日，有网友发帖称，他上个月以 23 万元的价格购买了一辆极悦 07。然而现在，当他去二手车行问这辆车能卖多少钱时，大多数人都直接拒绝了他，只有一个人出价2万元。

对此，该位网友，他宁愿把车拆开，当配件卖给车主。不过，据报道，极悦车型70%的配件来自吉利，未来维修保养可能不会有太大问题。

这样的降幅可能只是因为极越汽车目前面临的不确定性很大。有媒体称，一辆行驶里程2.7万公里的2021款HiPhi X创始人版估价20万元。这辆车最初以 68 万元的价格购买，这意味着每年损失约 20 万元。

相比之下，2022 款宝马 X5 xDrive 30Li 的零售价同样为 639,000 元，行驶里程为 29,000 公里，价值为 40 万元。这清楚地表明，制造商破产的品牌，车主将遭受了巨大的经济损失。

这样的损失会阻止人们购买其他新进入品牌的汽车吗？当然，短期内很可能如此。而接下来风险最大的品牌可能是 哪吒。由于销量已经大幅下降，而且有关该公司的谣言四起，潜在买家可能会因为担心公司破产而远离，从而成为一个自我实现的预言。

即使对于蔚来和小鹏这样的大型初创公司来说，它们的长期生存能力也存在很大的不确定性。尽管每辆车的亏损都在减少，但两个品牌都需要能够实现更高、更稳定的销量。

如果一个主要由吉利和百度两大巨头拥有的品牌失败了，就会给市场带来很大的不确定性。持续的价格战对情况没有帮助，这迫使生产商牺牲利润来增加销量。

正如我们所报道的，许多 OEM 都在向供应商施压，要求他们降低价格。这给整个供应链带来了额外的压力。由于利润非常微薄，任何因欠供应商钱而倒闭的 OEM 都可能导致供应商之间的多米诺骨牌效应。

2025 年可能会成为中国汽车市场重大调整的一年。